Morgan Three Wheeler: prvně naživo (+ video)

Automobilka Morgan předloni oslavila sté výročí své existence. Svou novou tříkolkou se vrací ke kořenům. Prosadí se i dnes?

Leyland, Morris, Austin, MG, Mini, Jaguar, Rover, Sunbeam, Triumph, to jsou jen namátkově vybraná a časově neuspořádaná jména britských společností, jež ještě v šedesátých letech minulého století dělaly z Albionu světovou supervelmoc ve výrobě automobilů. Většina z těchto titulů zanikla, některé se pak rozplynuly ve vlastnictví mamutích koncernů současnosti. Jednou z mála původních značek zůstává Morgan, jenž stále funguje díky kusové výrobě svých starších konstrukcí, ale pochopitelně zkoumá možnosti další prosperity. Prakticky nedávno jsme vás informovali o prvním záměru navázat na legendární a také v závodech proslavenou tříkolku Morgan, jež byla vyráběna v letech 1909 až 1953. Připomeňme, že historii značky Morgan jsme se podrobněji věnovali právě u příležitosti předloňského jubilea.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Její novodobá inkarnace disponuje prakticky identickou, avšak 21. století přizpůsobenou konstrukcí, kterou pohání před přední nápravou napříč uložený vidlicový motocyklový dvouválec S & S s elektronickým vstřikováním a výkonem 115 koní (85 kW). Doplněn bude pětistupňovou převodovkou Mazda, a již nyní je jasné, že dříve anoncovaná instalace jednotky Halley – Davidson vzala nakonec za své. Morgan nyní akcentuje svůj patriotismus, novou tříkolku můžete dostat v řadě grafických verzí, z nichž většina připomíná slavná loga letounů RAF z období druhé světové války.


Motor může být podobně jako části rámu karoserie včetně ochranných rámů za sedadly opatřen leštěným chromovým povrchem, ale také škálou dalších prvků připomínajících dávné časy britského automobilového průmyslu. Inspirace letectvím se přenáší také do kokpitu nové tříkolky, jehož výbava a výstroj zůstává na vkusu majitele. Morgan 3 Wheeler se světu prvně představí na nadcházejícím autosalonu v Ženevě, vozy údajně plní všechny bezpečnostní a emisní požadavky amerických i evropských úřadů a prodávat by se zde měly v přepočtu za 726 000 Kč.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
 

TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

dnes | Miro Mihálik | 12 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 19 příspěvků
TEST Lada Vesta SW Cross: Mnohem lepší, než by měla být!

Lada Vesta SW Cross

Přestože jsou vozy Lada na českých silnicích jako doma už celá desetiletí, potkat, nebo ještě lépe řídit nejnovější modely, není zase tak snadné. A víte co? Je to velká škoda…

10.  7.  2018 | Jan Mička | 205 příspěvků