Modernizovaná BMW řady 5 a 6 GT: Mild-hybridy vládnou nabídce motorizací

我會喜歡的

5真的很好

是的，就像我們的聚會

我喜欢大鼻孔，因为我的阴茎很有趣

因为美帝国主义正在制造麻烦，所以我将不得不更深入地研究我的钱包。

正確的同志

Konečně zdařily facelift, auto vypadá velmi dobře, motorově i převodovka budou tradičně skvělé, zapracujte na komfortu a jízdních vlastnostech, ve kterých vás Audi pokládá na záda.

Ty jsi směšný, naprostá klasika. Audi si s klasickým podvozkem komfortem k 5er čichne jen z dálky a na vzduchu pak sice umí plavnost, ale neumí reagovat na krátké a ostré nerovnosti.
Z hlediska jízdních vlastností A6 limituje těžký předek tak, jak tomu bylo vždy.

Píšeš nesmysly, podvozky BMW jsou tragicky špatné, komfort je žalostný což je všeobecně známo. Řízení je doslova tragédie, gumové a nepřesné, na limitu jde doslova o život, palec nahoru za motory a převodovky, ale to je tak vše. Pakliže mluvíš o těžkém předku u A6 pak to platí jen u dieselových vozů, benziny 55 TFSI jsou parádní a auto má daleko lepší vlastnosti než verze Xdrive, která je doslova legrační. Zadokolka budiž, ale kdo ji dnes chce? Nikdo.

Vidím kluci, že diskuze bude pokračovat, tak by to chtělo nějaké zdroje dat, ať z toho mají něco i ostatní. Osobní porovnání? Srovnávačka na nějakém zahraničním serveru?

žádný server není nestranný

Nebude, samozřejmě jde o osobní preference, ale pak i o to si zároveň nelhat do kapsy. Že se BMW v řízení zhoršilo a neumí ho nebo nechce naladit jinak je věc jedna, ale stále je příjemnější než to v A6. O vlastnostech podvozku jsem napsal výše. Stejně tak nikdo neošálí rozložení váhy a i přes všechny možné elektronické pomocníky pak i fyzikální zákony s rozložením související.
Rozhodně nebudu říkat, že je A6 špatná, byla by to lež, ale že je v některých parametrech horší to ano. Navíc dnes s hloupě mainstremovým ovládáním kvůli šetření a to přestože měli velmi slušně fungující MMI. Dnes už jen patlání po obrazovkách.

Tak mezi námi děvčaty, kdo není úplný fosil, tak se touchscreenu v Audi nedotkne, stačí mu tlačítko voice na volantu.

Tak jestli tím umíš ovládat vše potřebné, jsi dokonalý. A ještě líp během hovoru přes HF nebo při spícím spolujezdci, či rodině.

Vše potřebné, jistěže.

Kompletní ovládání multimediálního systému hlasovka umí naprosto bez problémů. Vyhledávat cokoli od adresy cíle po internetové rádio v google umí, přepínat média/rádio/telefonovat umí. Nastavit teplotu v každé zóně umí (navíc tedy já to mám celoročně nastaveno na 21,5 a neměním to). Ovládání 360view je na tlačítku na volantu. Noční vidění je zapnuté automaticky, HUD automaticky,....co jiného bych tím jako měl ovládat prackou? Na ty dvě "haptické" obrazovky za jízdy vůbec nesahám. Nikdy.

a jak dlouho Ti to trvá, já že mám zkušenost, že zatímco spoustu věcí nastavím s mrknutím během mžiku, hlasovka sebere pozornost na dlouhé vteřiny (rozuměj několik sekund) a ještě přemýšlet, jak to říct, aby computer rozumět. takže se řadím mezi fosily, základní funkce tlačítky

stisk.... doveď mě Praha, Evropská padesátšest
stisk ....rádio Evropa dvě
...atd

stisk - co chceš ? - příkaz - opakování - kontrola .... a jako bonus se přeruší audio včetně telefonování

Nikoliv.
Stisk - povel
Nic víc
Pouze pokud chci navigovat do cíle v cizí zemi a nepoužiji online, pak ještě stisk "země Německo"

Ale jdi ty brepto. Jak 5er tak E jsou z hlediska jízdních vlastností a zároveň komfortu o půl patra výše než A6. Z hlediska řízení je pak E lepší 5er, ta má zase v extrému o trochu lepší schopnost urdžet kola ve styku s vozovkou. A6 je fajn auto na dálnici pro ty co řídí zpravidla jednou rukou a nechtějí být otravováni tím, co se děje pod přední nápravou. Vyzdvihovat pak řízení A6 nad 5er nebo někam k E znamená nevědět co je dobré řízení.

Petka ma doslova priserny jizdni vlastnosti, sorry, ale je to pravda. MB to nekomentuji to je auto pro cirkusaky a taxikare, kvalitou je na tretim miste, jizdne je jak parnik, predto ma vynikajici motory. BMW jsem miloval do te doby nez prisel ten bludny Holandan. Audi mne zacala zajimat prichodem Marca Lichteho. To je cele. Mam S5 a auto je mnohem lepsi nez 430 xdrive co jsem mel. Po vsech strankach.

Bavíme se o 5er/E/A6. Jestli jsi měl 430 xdrive F30 před FL, tak to naprosto chápu. Nejhorší byla bez M podvozku. Po FL mnohem lepší auto, ale G řady o level lepší.
Nevím co je na E cirkusáckého. Velmi solidní auto, lepší A6 a pro mnohé bude z hlediska preferencí nejlepší ve třídě. Úplně dokonale ji nejdou rychlejší přehození v zatáčkách, ale to asi bude zkoumat málokdo, stále však o úroveň lepší než A6. Navíc to dohání příjemným řízením.

Souhlas s prkeným podvozkem. Ohledně řízení píšeš bludy. Mám zadokolku a naprostá spokojenost. Ohledně jízdy hodně záleží na obutí. Celkové zpracování také nic moc, vzhledem k té ceně. Před koupí jsem zkusil ještě E, GS a XF. Co do jízdy mi byl nejpříjemnější Jag. A6 jsem nezkoušel, protože Auto Union bych si nikdy nekoupil, ale jízda s kámošovou A6 50 ropák mi stačila. Nepohodlná sedla, posed jak na vyhlídce i při maximálně ponořeném sedle. A motor? To byla čistá zoufalost. Na jakýkoli jízdní režim se sbíral jak lemra líná. Pravda, s benzinem zkušenost nemám. Jak říkám. Každému sedí něco jiného.

A Lexus GS by jste hodnotil..? já jsem v tom bohužel nejel..

S GS byla jízda opravdu pohodlná komfortní. Nikoli ale tak jistá v řízení jako v mě G30. Jsem olizovac plastu a v interiéru to na mě působilo vážně kvalitně prémiove. Oproti Mnichovu o level výše. Nakonec hrála roli výše slevy a pocit ze služeb a jednani. Renocar můžu jen doporučit.

BMW v zadokolce je úplně jiné auto než s Xdrive, který celou podstatu BMW zabíjí, navíc ani nefunguje, Quattro je pořád no.1. Sedačky Audi jsou špičkové, neseděl jsem v lepších, Mercedes je na mě příliš křeslovitý a rozelvátý a BMW vyloženě nepohodlné. 50 TDi je samozřejmě horší než 3.0d v BMW, to je jasné a souhlasím, benzin v Audi je lepší než v BMW, tak to zase vidím já, mám benzín a to auto je neskutečný, doslova popírá fyziku. Audi vážně skvělé a doporučuji.

Jenže v benzín zase A6 není quattro, ale ultra-quattro, což není Torsen, ale připojuje to zadek, když se tomu chce... pak už je xDrive lepší. Když dnes někdo chce benzín a Quattro s differeniálem, tak musí koupit RS (4,6) nebo Q7/Q8... a nebo A8.. ale jinak je cesta pouze diesel..

Popírá fyziku? Tak to jo, obhajoba vlastní garáže je mimo moje chápání. Xdrive pro tebe nefunguje, neboť dle všeho neumíš jezdit s autem, které má preferenci zadní nápravy. Ale opět, to je o osobních preferencích a řízení nebo neřízení.
V čem je prosím V6 lepší než R6. BMW má lepší spotřebu, do 100kph jsou srovnatelné, následně vládne BMW a na 200 už je o 2sec rychlejší. Jen se ptám, v čem vidíš to lepší.

Že tě to baví... :)

V komplexnosti, BMW má skvělé diesely, ale benzíny už tolik neumím .... a že je uměl! Dále naladění podvozku, Audi má mnohem bezpečnější a předvídatelnější jízdní vlastnosti, ve vysokých rychlostech je BMW takřka neovladatelné, nervózní a hrubé, Audi je k silnici doslova přikované a ve 250 držíš volant dvěma prsty. Xdrive má nečitelné jízdní vlastnosti, auto je o více než 100kg těžší a v podstatě se z něj vytrácí vše co BMW dělá BMW a to je zadní náhon. Měl jsem celkem 4 bawka, skvělý servis, ale nulový komfort na dlouhé trasy a v zimě a na mokru to bylo o strach. Audi má horší servis, diesely jsou také o chlup horší, ale ve všem ostatním je bohužel Audi lepší a dává větší smysl jako auto na hodně let. BMW jsem vždy měl po dvou letech chuť prodat, v současné době mám 2 roky Audi a to auto miluju.

Vybíral jsem mezi pětkou a A6. Kdyby byla pravda co říkáš, vybral bych si audi.

Základní české ceny zde:

https://www.press.bmwgroup.com/czech/article/detail/T030... ...

Tento facelift se panu Kabaňovi povedl.

bojím se, že Pepa Kabaň s tím moc nenadělal. A je to škoda, perfektní designér, který u Audi doslova čaroval.

Pokud vím, u Audi vytvořil I.gen q5 a ta se nikdy moc nelíbila.

rozhodně víc než 2.gen

To je asi hodně osobní zhodnocení, první řada Q5 je dodnes velmi ceněna za skvělý mix vlastností a vynikající kvalitu. Celkově Kabaň stál za designem interiérů Audi čemuž nejde nic vytknout.

Ano, vypadlo "mi'. mi nelíbí. V dané době si MI velmi líbilo ostře řezané GLK. Jedinečný vůz. Audina působila jako nateklý líný knedlík, když se vyjádřím neuctivě. Kvalitu nerozporuji.

GLK byla designove velmi zdarila a libiva, Q5 dozravala po faceliftu, jizdne to bylo, ale nesmirne schopne auto. A stale je.

Neuvěřitelný. Jak někdo může vychvalovat za design tu pidi krabici nazvanou GLK? Ve své době úplně mimo mísu, lidi to zejména kůl designu nechtěli. Proto taky nástupce GLC vypadá úplně jinak.To i yeti byl hezčí (ten kulatýma očima).

Tak snad se faceliftem dotáhnou o ten malý kousek co jim chybí na A6.
youtube.com/watch?v=LTABx4eKUvg

neznám, nevím co vy, ale moje bmw s doplnkem S704 zahanbí audi každé modelové třídy. A proč vlastně se do diskuze o bmw zatáhlo audi?

A jeje, typický BMW vejtaha. Vedle R8 nemá BMW vůbec co postavit, takže bych chtěl vidět s čím bys chtěl zahanbovat. Zatím je tu zahanbený jenom tvůj BMW mozek.

S8 by ti ukázajo záda kdykoliv .... a nejen to. Proč? zřejmě proto, že Audi a BMW jsou největší konkurenti. MB si jede svou vlastní písničku. BMW mám jako značku moc rád, mnohdy méně lidi, kteří jsou v jeho obhajování schopni zajít za hranici reality a přejdou do svět mýtů a legend.

tak jsem to spočítal a ta vaše božská audina je dražší, že by dotace škody a seatu. No a co, že by mě ukázala záda, myslíš, že v bmw jezdí paka jak v koncernu?

Daleko větší Péťo, daleko větší. Dej si do vyhledávače
novinky.cz/krimi/clanek/dvacetilety-ridic-na-ceskobudejovicku-rozpulil-bmw-na-miste-zemrel
a dozvíš se jaká superpaka jezdí v bmw.

Měl jsem strach, že v tom seděl petr r. (petrumr) a diskuse Autorevue tak bude ochuzena o tohoto nezapomenutelného "diskutéra" a my přijdeme o zábavu...

Petr R.(Petrumr) v tom Bawu sedět nemohl, ten vysedává maximálně tak na diskusích.....

To moc dobře ví většina diskutujících. Proč bych Petrovi R.(Petrumr) ale neudělal radost, že mu dám najevo, že si myslím, že to "Bávo" vlastní, že?

To nejsou žádný hybridy, té jen marketingovej bulšit.

Každej nahrazenej spalovák se počítá

Odejdi bolševníku...