Mitsubishi v Tokiu: dva nové koncepty

Mitsubishi privezie na nadchádzajúci autosalón do Tokia dva nové koncepty automobilov. Čo všetko prinesú?

Mitsubishi Concept ZT

Mitsubishi v Tokiu predstaví sedan Concept ZT. Kombináciou výkonného, úsporného 2,2-litrového dieselového motora, spojky Twin Clutch SST a neprehliadnuteľného designu vznikol zaujímavý kus vozidla.

U Mitsubishi si dali veľmi záležať na bezpečnosti. Concept ZT totiž obsahuje varovný systém pri vybočení z jazdného pruhu, pomocnú technológiú pri šoférovaní so sústavou nových celoplošných monitorov a systémom na uľahčenie parkovania. Nechýba ani aktívna ochrana chodcov v podobe vysúvacej prednej kapoty.

Zdrojom pohonu tohto konceptu je novo vyvinutý 2,2-litrový 4-valcový 16-ventilový turbodieselový motor s technológiou common-rail. Agregát dosahuje výkon 140kW a maximálny krútiaci moment 400 Nm. Nový motor bude spolupracovať s novou dvojspojkovou prevodovkou, ktorá bude vynikať najmä krátkymi časmi radenia a jemným charakterom. Concept ZT je okrem toho vybavený pohonom všetkých kolies s aktívnym medzinápravovým diferenciálom.

Tak ako pri i MiEV SPORT, hliníková rámová konštrukcia je kombináciou hliníkových odliatkov a hliníkových výliskov, čím vznikla karoséria, ktorá je nielen veľmi pevná a odolná, ale prispieva aj  k zníženiu hmotnosti a k ochrane chodcov v prípade nárazu.

Prednárazový bezpečnostný systém registruje pomocou radarových vĺn s milimetrovou dĺžkou autá ďaleko vpredu a prekážky vo vedľajšom pruhu. Keď zistí, že predmety v okolí vozidla sa príliš priblížili a hrozí nebezpečenstvo kolízie, upozorní vodiča. Ak systém zaznamená možnosť kolízie, v predstihu napne bezpečnostné pásy a aktivuje sedadlové vzduchové vankúše, aby obmedzil pohyb cestujúcich.

Okrem prednej a zadnej kamery sú na pravom aj ľavom boku upevnené kamery so šošovkami s extrémne širokým uhlom záberu. Optické poruchy záberov z týchto štyroch kamier sa korigujú a informácie sa konvertujú do obrazu situácie celého auta, akoby išlo o pohľad zhora – tým umožňujú vodičovi získať presné informácie. Predná kamera je tiež súčasťou funkcie zisťovania vzdialenosti približujúcich sa predmetov.
 
Posledným pomocníkom je nový parkovací systém. Senzor vzdialenosti zabudovaný v nárazníku hodnotí parkovací priestor, ktorý má vodič k dispozícii. Ak je zaparkovanie možné, systém automaticky nasmeruje kolesá (riadenie) a jediné, čo vodič musí urobiť, je brzdiť.

Špecifikácie

Celková dĺžka: 4.950 mm
Celková šírka: 1.820 mm
Celková výška: 1.440 mm
Rázvor: 2.815 mm
Rozchod (F/R): 1.555/1.555 mm
Kapacita osôb: 4
Motor: 2,2-litrový štvorvalcový turbodiesel
Max. výkon 140kW/192 k
Max. krútiaci moment: 400 Nm
Prevodovka: Twin Clutch SST
Pneumatiky: 255/35R20

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mitsubishi Concept-ZT


Mitsubishi i MiEV Sport

Mitsubishi i MiEV Sport vychádza z predchádzajúceho konceptu i MiEV  a „priostruje“ imidž elektrických vozidiel od Mitsubishi. Auto obsahuje elektromotory v nábojoch predných kolies plus S-AWC (Super All Wheel Control) – v Mitsubishi vyvinutý systém ovládania dynamiky vozidla.

V najnižšej časti pod podlahou vozidla je umiestnená vysoko kapacitná ion-lítium batéria, ktorá využíva relatívne dlhý rázvor náprav. Komponenty ako motor a menič sú umiestnené pod batožinovým priestorom. Toto usporiadanie umožňuje optimálne rozmiestnenie hmotnosti vpredu aj vzadu, vrátane nižšieho ťažiska pre lepšiu stabilitu a priestranný interiér.

Systém pohonu využíva štruktúru zloženú z troch permanentných magnetických synchrónnych motorov. V každom prednom kolese je umiestnený jeden motor vo vnútornom náboji kolesa; samostatný motor, rovnaký ako pri systéme „i MiEV“, poháňa zadné kolesá. Systém E-4WD elektronicky zabezpečuje optimálny výkon všetkých motorov. Navyše využíva nový systém E-AYC (Active Stability Control), ktorý pomocou elektromotora udržuje automobil stabilizovaný okolo zvislej osy. Popri E-4WD a E-AYC, systém S-AWC integruje systémy ABS a ASC (Active Stability Control), ktorý zase reguluje hnaciu silu, trakciu a pribrzďovanie na všetkých štyroch kolesách a umožňuje celkovú ovládateľnosť a vwľmi dobrú stabilitu.

Špecifikácie

Celková dĺžka: 3.450 mm
Celková šírka: 1.600 mm
Celková výška: 1.400 mm
Rázvor: 2.550 mm
Rozchod (F/R): 1.405/1.405 mm
Kapacita osôb: 2 + 2
Motory: Permanentné magnetické synchrónne motory
Predné: Motory vo vnútornom náboji kolies
Zadný: Jednoduchý motor
Max. výkon Predný: 2x20kW; Zadný: 47kW
Max. krútiaci moment - Predný: 250 Nm 2; Zadný: 180 Nm
Max. rýchlosť 180km/h
Dosah: 200km
Pneumatiky: 175/40R17

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mitsubishi i MiEV Sport

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků