Mitsubishi pracuje na vylepšené verzi čtyřkolky S-AWC

Automobilka Mitsubishi dlouhodobě patří mezi výrobce nejsofistikovanějších pohonů všech kol, a to jak pro terénní, ta i osobní auta. Současný pohon S-AWC pro osobní automobily projde v následujících měsících výrazným vylepšením.
Mitsubishi pracuje na vylepšené verzi čtyřkolky S-AWC

Systém Super All Wheel Control (S-AWC) je zkrácený název pro unikátní systém pohonu všech kol, který Mitsubishi vyvinulo pro dnes již nevyráběný Lancer Evolution X. Tento pohon 4x4 zaručuje ve spolupráci s aktivním, elektronicky ovládaným nápravovým diferenciálem AFD bezpečnou přilnavost vozu k vozovce a jeho maximální trakci. Systém má funkci aktivního stáčení vozu AYC kolem svislé osy, takže se chová velmi neutrálně i v zatáčkách. Modifikovaný pohon S-AWC v současnosti najdeme například v SUV Mitsubishi Outlander, verzi PHEV (plug-in hybrid) nevyjímaje, kde je upravena na spolupráci s elektromotorem.

Paříž živě: Mitsubishi GT-PHEV - Nový Outlanderu má čtyři motory (+foto)

Paříž živě: Mitsubishi GT-PHEV - Nový Outlanderu má čtyři motory (+foto)

A právě verzi, kdy zadní nápravu roztáčí elektromotor, Mitsubishi usilovně vylepšuje. Jejich SUV ofenzíva počítá s hybridními verzemi prakticky pro všechny v Evropě nabízené modely, a tak tato čtyřkolka na zdejším trhu momentálně neperspektivnější.

Nove nastavení počítá s nejrůznějšími jízdními režimy a bude měnit reakce a chování systému v závislosti na předem stanovených konfiguracích. Takové nastavení bude řidičům pomáhat v případě ztráty přilnavosti na přední nápravě, kdy systém pošle masivní porci točivého momentu na zadní kola. V případě ztráty na zadních kolech je výhoda v tom, že systém elektromotor odstřihne daleko rychleji, než by to zvládnul konvenční systém pohonu všech kol. Počítá se také s vektorováním točivého momentu na zadních kolech, což je systém zlepšující dynamické vlastnosti daného vozu.

Mitsubishi odhaluje Eclipse Cross: Do Ženevy přijede s novým motorem

Mitsubishi odhaluje Eclipse Cross: Do Ženevy přijede s novým motorem

První prototypy Outlanderu PHEV už jsou v testovacím cyklu a podle dostupných informací jsou tyto vozy vybaveny jízdními režimy pro sníh a bláto.

Nová verze S-AWC bude dostupná pro nejnovější crossovery značky, což je karosářská varianta, kterou Mitsubishi hodlá protěžovat. Alespoň na evropském trhu určitě. Kdy konkrétně bude nový systém uveden do sériové výroby, není jasné.

Je pravděpodobné, že Nissan, nový majitel „třech diamantů“, si tuto technologii také osvojí. Jeho vedení momentálně prověřuje možnosti spolupráce, což se dá volně přeložit jako sdílení dílů, technologií, nápadů, dodavatelů, výrobních závodů, salónů a dalších prvků, které sníží náklady. To samé už Nissan uskutečnil s Renaultem, když stejný postup aplikoval u levnějších značek Dacia a Datsun.

V přiloženém videu se můžete podívat, jak funguje hybridní systém automobilky Mitsubishi u modelu Outlander PHEV.

TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě

BMW M140i

Pokud toužíte po nejlepším ostrém hatchbacku na trhu, zapomeňte na Civic Type-R nebo Golf R. Chtějte M140i s manuálem a samosvorem a peněz nelitujte. Tohle je poslední příležitost k nákupu.

23.  9.  2018 | Miro Mihálik | 30 příspěvků
Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků