Mitsubishi pracuje na vylepšené verzi čtyřkolky S-AWC

Automobilka Mitsubishi dlouhodobě patří mezi výrobce nejsofistikovanějších pohonů všech kol, a to jak pro terénní, ta i osobní auta. Současný pohon S-AWC pro osobní automobily projde v následujících měsících výrazným vylepšením.
Mitsubishi pracuje na vylepšené verzi čtyřkolky S-AWC

Systém Super All Wheel Control (S-AWC) je zkrácený název pro unikátní systém pohonu všech kol, který Mitsubishi vyvinulo pro dnes již nevyráběný Lancer Evolution X. Tento pohon 4x4 zaručuje ve spolupráci s aktivním, elektronicky ovládaným nápravovým diferenciálem AFD bezpečnou přilnavost vozu k vozovce a jeho maximální trakci. Systém má funkci aktivního stáčení vozu AYC kolem svislé osy, takže se chová velmi neutrálně i v zatáčkách. Modifikovaný pohon S-AWC v současnosti najdeme například v SUV Mitsubishi Outlander, verzi PHEV (plug-in hybrid) nevyjímaje, kde je upravena na spolupráci s elektromotorem.

Paříž živě: Mitsubishi GT-PHEV - Nový Outlanderu má čtyři motory (+foto)

Paříž živě: Mitsubishi GT-PHEV - Nový Outlanderu má čtyři motory (+foto)

A právě verzi, kdy zadní nápravu roztáčí elektromotor, Mitsubishi usilovně vylepšuje. Jejich SUV ofenzíva počítá s hybridními verzemi prakticky pro všechny v Evropě nabízené modely, a tak tato čtyřkolka na zdejším trhu momentálně neperspektivnější.

Nove nastavení počítá s nejrůznějšími jízdními režimy a bude měnit reakce a chování systému v závislosti na předem stanovených konfiguracích. Takové nastavení bude řidičům pomáhat v případě ztráty přilnavosti na přední nápravě, kdy systém pošle masivní porci točivého momentu na zadní kola. V případě ztráty na zadních kolech je výhoda v tom, že systém elektromotor odstřihne daleko rychleji, než by to zvládnul konvenční systém pohonu všech kol. Počítá se také s vektorováním točivého momentu na zadních kolech, což je systém zlepšující dynamické vlastnosti daného vozu.

Mitsubishi odhaluje Eclipse Cross: Do Ženevy přijede s novým motorem

Mitsubishi odhaluje Eclipse Cross: Do Ženevy přijede s novým motorem

První prototypy Outlanderu PHEV už jsou v testovacím cyklu a podle dostupných informací jsou tyto vozy vybaveny jízdními režimy pro sníh a bláto.

Nová verze S-AWC bude dostupná pro nejnovější crossovery značky, což je karosářská varianta, kterou Mitsubishi hodlá protěžovat. Alespoň na evropském trhu určitě. Kdy konkrétně bude nový systém uveden do sériové výroby, není jasné.

Je pravděpodobné, že Nissan, nový majitel „třech diamantů“, si tuto technologii také osvojí. Jeho vedení momentálně prověřuje možnosti spolupráce, což se dá volně přeložit jako sdílení dílů, technologií, nápadů, dodavatelů, výrobních závodů, salónů a dalších prvků, které sníží náklady. To samé už Nissan uskutečnil s Renaultem, když stejný postup aplikoval u levnějších značek Dacia a Datsun.

V přiloženém videu se můžete podívat, jak funguje hybridní systém automobilky Mitsubishi u modelu Outlander PHEV.

TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků