Minitest VW Multivan 2.0 BiTDI 4Motion DSG: Pořád velký multitalent

Tak to se chlapče jdi s jedním z těch trojčat (dnes už čtyřčat) pořádně projet. S VW mám několikaset tisícové zkušenosti, a není to zase tak špatné na dodávku, ale hned první projetí s trojčetem mi předvedlo komfort podvozku a odhlučnění u VW T5 a T6 nevídané. Samozřejmě že vnitřní prostor hraje pro téčko, ale jinak...

Teď jsem se vrátil z dovolené, kde jsem strávil týden s T6 california a sám jsem kdysi vlastníl T5 multivan rok 2009 to byl. Nic se nezměnilo, pořád to samý dokola. Docela hlučný málo pohodlný, dodávkoidní.
Zato právě ta Toyota Proace, ta mě docela nadchla.

:-D tak určitě, rozdíly v jízdě jsou minimální, v ceně maximální. Někde na YT je ruské video, kde srovnávají PSA s Multivanem. Při přejezdu retardéru s VW, jen útrpně zatínali zuby a s Proace Verso 180k mám něco najeto. By ses škrábal za uchem, proč vyvalit o 500 víc za VW.

Rozdíly jsou velké a i to je důvod, proč si i přes vysokou cenu Mulťák koupí ročně v Evropě přes 60 tis. zákazníků, kdežto Proace neprodá ani 10 tis.

Neber jen Proace, počítej i PSA a je x majitelů, kteří si pro ně šli po Multivanu, ostatně jsem jeden z nich.
Při zkušební jízdě jsem konstatoval, že jsme se od r.2005 (kdy jsem ho měl 128kw 4motion) nikam moc neposunuli. Start klíčem, hluk jako v pekařské dodávce, rány od podvozku. Každá liška chválí svůj ocas. Byl jsem pro něj rozhodnutý, ale zkušební jízda mě zklamala, zejména když začali v interiéru používat stejně kvalitní plasty, jako pro Transporter. To fakt radši Mercedes.
Celé Transporter forum řeší problémy s neustálou regenerací a tím zvýšenou spotřebou apod. Ty fatální poruchy snad už /doufám) odstranili, ale cena je mimo mísu.
Plebejská Toyota vč. PSA, jezdí úplně v pohodě.
V čem spočívá ten velký rozdíl v jízdě? Pohodlnější není, je hlučnější, víc žere, takže jediné pozitivum je, více místa v kabině podélně, když pominu tu příšernou manipulaci se sedadly, v čem nesahá Proace ani po kotníky.

Hezky si tu chválíš vlastní garáž, ale pravda je taková, že vedle testovaného Multivanu nemá Toyota absolutně co postavit. 150kW motor nemá o 4x4 si může nechat zdát mokré sny a to nemluvím o milionu možných konfigurací interiéru, adaptivních podvozcích a hromadě dalších fíčur. Ceník Proace je jak noty na buben, ceník Multivanu jak noty pro celou českou filharmonii. Nehledě na to, že ceny vůbec nejsou tak vysoké jak zde všichni komentujete, těch ceníkových 1,6 mega co je v článku bude po slevách, které VW umí někde kolem 1,2 mega.

Realita prodejců VW, v době kdy jsem já i pan "MZ" kupovali bylo 1,5MIO po slevě z původních ceníkových bezmála 2 za relativně normálně vybavené...Za 1,2 byl v té době "holobyt" Trendline a myslím, že to bude pořád stejné...

Ale no... reálně je cca o 500kg lehčí, takže dynamika je ve finále i lepší, ale bohužel vyfasovala omezovač na 170. 4x4 má, ale za nesmyslné prachy, takže ano, tohle je výhoda VW, ale já 4x4 nechtěl. K čemu adaptivní podvozek, když ve finále ten v Toyotě odvede stejnou práci. Cena Multivanu je reálně 1,5, na žádných 1,2 s dph jsem se neměl šanci dostat (objednával jsem v 2/2018) a hlavně já nemám potřebu hájit si vlastní garáž, to je prostě realita, kterou majitelé VW (což chápu) špatně nesou. Já s tím autem už nejezdím, měl jsem ho jako pracovní na tahání a převoz velkých psů a postoupil jsem ho ve firmě dál. Momentálně mi tuto funkci plní F-150 5,0 V8 a to je jiná káva, bohužel i provozně.

Koukám že máme s VW stejné zkušenosti...
Cena přestřelená, vzhledem k tomu, co za ni člověk dostane - po druhé přebalené auto z roku 2003 :-(
Neskutečně arogantní prodej, když jsem si dovolil rozporovat nepravdivost předprodejních informací, nemožný servis - v podstatě vše s čím jsem měl problém označili za vlastnost a odmítli řešit..Důvody nutnosti vlastnit tento "koncernový skvost" již pominuly, takže návrat tam kde si mě jako zákazníka váží a neděla ze mě ko*ota od mechanika po šéfa pobočky...

ale no tak, milion možných konfigurací interiéru - ha ha ha. Multivan je naopak naprosto tragický ve variabilitě, jiná konfigurace sedadel než 2+2+3 není možná, zádní lavice je vcelku atd. To konkurence umí lépe a je jedno zda je to PSA nebo MB. Zvlášť MB v tomto umí mnohonásobně více.