Minitest Lexus CT200h: Výjimečný hatchback nikdy nebyl levnější

Cyril  |  04. 12. 2018 09:36

V prémii neprodejné, takže to nabízí za mainstreamové ceny a je to ….. také neprodejné. Vedle A3/1er/A-klasse je CT doslova žebrák, vedle Golfu, Focusu či Astry zcela iracionální volba. Není divu, že z této třídy Japíci zdrhají a upínají se na SUVčko..

Odpovědět  |   | 
.  |  04. 12. 2018 09:58

je to hrozný grc, to je pravda..

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  04. 12. 2018 23:34

Je to "city hatchback" a v tom nema konkurenciu (antistresove ticho a komfort, ultranizke emisie - nielen CO2, ale aj NOx, HC, CO, castice)
Spalovak sa v meste neustale vypina a rychlost udrzuje elektromotor. Bateria sa dobija ked bezi spalovak a pri spomalovani. Celkovy bezemisny cas v meste az 60-80%. Nulove emisie na krizovatkach, na parkovisku, pri dojazdoch na sidliska, atd. Staci mala NiMh bateria 1.3 kWh.
https://blog.toyota.co.uk/toyota-prius-hybrid-excel... ...
Slaba dynamika? V meste je to zive, 0-50 km/h za 3.5s.
Zrychlenie na 100km/h? Slusny priemer 10.3s, vid:
https://youtu.be/67hYjNW8Wls...
Predbiehanie? Tiez dobre, 80-120km/h za 7-8s.
Zabava na okreskach? Je to mozne. Vykon je slabsi 136k, ale v zakrutach nadpriemerne drzi stopu vdaka pevnemu sasi a kvalitnemu podvozku (zvladol by aj dvojnasobny vykon).
Podvozok urobi vela, vid. casy na okruhu:
* CT200h (hybrid, 1.8l, 136 k) - 1min 21s
https://www.youtube.com/watch...
* 2017 Ford Fusion Sport AWD (Twin-turbo, 2.7-liter V6, 325 k) - 1min 10s
https://www.tflcar.com/tfl-leaderboard/...

Odpovědět  |   | 
Carlos  |  05. 12. 2018 08:51

Restless ride, Poor performance, Disconnected driving experience
https://www.autocar.co.uk/car-review/lexus/ct/verdict...
Eco focus makes for a dreary drive, yet the suspension is overly firm,
A frugal choice, but lags well behind German rivals for driving entertainment
https://www.evo.co.uk/lexus/ct...
Firm ride, rear headroom issues, irritating CVT gearbox
https://www.autoexpress.co.uk/lexus/ct...

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  05. 12. 2018 10:38

"Petrolheadi" v media vacsinou neprijimali hybridy, ale majitelia hybridov su s nimi spokojni. Dokazom su vysledky CT200h v J.D. Power, ktora zistuje spokojnost zakaznikov, spolahlivost, atd.
https://en.wikipedia.org/wiki/J.D._Power...
r.2014 - Best small family cars - 2.miesto CT200h
What Car? reported: “This is the CT’s first appearance in the JD Power survey and it’s a great debut. Buyers enjoy the quality feel of the interior and the clear layout of the dashboard and instrument panels. They also like the smooth CVT gearbox.”
https://blog.lexus.co.uk/lexus-tops-what-carjd-pow... ...
r.2017 - Family cars - 1.miesto CT200h (100%)
https://www.whatcar.com/news/2017-what-car-reliab... ...
V sucasnosti sa situacia meni s prichodom vykonnejsich Dynamic Force Engine (2.0/2.5l, 180k-218k), ktore v hybridoch kladne hodnotia aj "petrolheadi" (Lexus UX/ES, Toyota Corolla/Camry, atd.)


Odpovědět  |   | 
Marek71  |  05. 12. 2018 10:53

Ano, tyto hybridy jsou určeny pro specifickou sortu uživatelů, kteří vědí proč si je kupují a cíleně je chtějí. Z toho pak plyne, že jsou s těmi auty hodně spokojení, je to logické. Takovéto auto si nekoupí někdo, kdo chce jenom "auto", není to tak, že buď Golf nebo CT200h (Prius). Prostě toto si člověk koupí cíleně (protože hybrid) a bylo by divné, kdyby nebyl pak spokojen. Tolik v JD Power.

Jinak, na to, že tyto méně výkonné hybridy jsou líné (Prius, CT 200h, Auris...) si stěžují recenzenti snad v každém testu. Ale opět připomenu, že majitelům to nevadí, ti si tyto auta kupují s tímto vědomím a je to v pořádku. Věřím, že nové pohony na tom budou lépe a budou i v tomto směru víc konkurenceschopné.

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  05. 12. 2018 11:11

ok, ale sucasne plati, ze majitel nehybrida si cielene kupil nehybrid, ale nie je s nim az tak spokojny ako majitel hybrida. Priciny neriesim.

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  05. 12. 2018 11:14

+ v tych prieskumoch ide aj o spolahlivost a v tom je Lexus/hybrid uspesny

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  05. 12. 2018 12:18

To, že je hybridní ústrojí Toyota/Lexus spolehlivé je bez debaty.

No... majitel nehybrida si prostě šel koupit auto a je mu jedno hybrid/nehybrid. Řekl bych, že u hybrida spoustu lidí odradí to chování pohonného ústrojí a ta lenost u základních motorizací jako je ta 1.8. Ale jak jsem napsal, majitel hybrida ví do čeho jde a je pak spokojený. k tomu samozřejmě, přispívá i ta spolehlivost.

Ostatně, mohu sloužit jako příklad...
Dlouhá léta jsem jezdil v klasických autech, mám najeto kolem 750.000 km v benzinu, naftě, posledních cca. 120.000 s automatem a v naftě na dlouhé trasy. Teď jsem svoje Volvo S80 vyměnil právě za hybrid. Pravda, trochu výkonnější, aby to odpovídalo mým požadavkům. A motivace a požadavky?
- zvědavost, zkusit tu techniku hybridu
- vyměnit naftu za benzín, ale neprodělat kalhoty na ceně za PHM
- zvýšit akustickú pohodu v kabině, i když ani to Volvo nebylo vysloveně hlučné

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  05. 12. 2018 17:01

jj, nech kazdy kupuje to co skutocne potrebuje

Odpovědět  |   | 
Martin  |  04. 12. 2018 11:02

nebreč nám tu prosimtě, furt lepší nez cokoliv vag

Odpovědět  |   | 
Jarmil  |  04. 12. 2018 11:54

U Lexusu jsou totiž trošku na hlavičku. Model CT měl zadní parkovací senzory až do nedávna pouze v nějvyšší výbavě, za kterou se velkomožně připlácelo. Samostatně dokoupit v čr je nešlo. Ovšem v okolních zemích to šlo na přepočet za 10-15tis. A takových věcí je mnohem více.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  04. 12. 2018 13:19

Zakladny AURIS ma interier z kvalitnejsich materialov ako zakladna A-klasse.

Zaklady od nemeckej trojky vyzeraju pri CT v interieri ako chudobni pribuzni. A kvalitou a spolahlivostou sa nepriblizuju.

Pohon z Priusu je to najspolahlivejsie, co si dnes mozes kupit.

Odpovědět  |   | 
.  |  04. 12. 2018 15:18

možná u vás na východě v 15 let starýma ojetinama..

Odpovědět  |   | 
a  |  05. 12. 2018 18:39

No jasně, Východ... haha. Akorát, že v tom našem východě je průměrné stáří ne 15, ale jenom 14,5 let, že?

Odpovědět  |   | 
Cyril  |  04. 12. 2018 16:34

Auris z kvalitnějších materiálů než A-klasse? Nechlastej tolik, leze ti to na mozek.

Odpovědět  |   | 
Luise  |  04. 12. 2018 17:01

Toto CT (ne Auris) bylo vevnitř ve své době skutečně hodnotnější než A classe. Jel jsem s CT pár let zpátky, čistě ze zvědavosti, a pohodlnější hatchback jsem nikdy nezažil. Žehlil nerovnosti, tichý byl jak vyšší střední s akustickými skly a sedačky pohodlné jak v S kládě, ale ten motor a převodovka, to je neštěstí.

Odpovědět  |   | 
Karel.  |  04. 12. 2018 19:18

Pohon z Priusu je možná to nejspolehlivější co lze koupit, ale je to také nejspolehlivěji ten nejnudnější, nejvíce antiřidičský pohon jaký se dnes nabízí. Dokonalá antikoncepce na jakoukoliv radost z řízení.

Odpovědět  |   | 
Jan Wejc  |  04. 12. 2018 11:33

Inspirace legendarni Skodou Fabia je v tomto pripade zcela zretelna!

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  04. 12. 2018 11:40

Ten dizajn ani tak ne, ale to pohonné ústrojí... nebál bych se napsat, že to byla od Lexusu (Toyoty) mistrovská akce průmyslové špionáže. Holt si Škodovka musí svoje technologické poklady lépe hlídat.

Odpovědět  |   | 
Jan Wejc  |  04. 12. 2018 12:29

Tak urcite! Skoda je proslula vyrobou hybridnich pohonu jiz od dob S120L.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  04. 12. 2018 13:19

50% motor, 50% ludska sila ;)

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 4x4: Jediné svého druhu?

Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 4x4 (minitest)

Na kombinaci litrového tříválce a pohonu všech kol jenom tak nenarazíte. Suzuki Vitara se takto nabízí výhradně ve výbavě Premium za 490.900 Kč a jde o vůz, který byste rozhodně neměli přehlížet.

19.  2.  2019 | Vladimír Kadera | 45 příspěvků
TEST BMW X4 M40d/240 kW: Začnu mít konečně rád crossovery?

BMW X4 M40d

Projet se v nejvýkonnější naftové X4 někde na riviéře, prskali bychom nad jejím podivným designem. Když ale máte na silnicích kalamitu a objevíte její zábavně naladěnou čtyřkolku, máte Vánoce i v únoru.

17.  2.  2019 | Miro Mihálik | 23 příspěvků
Minitest Škoda Superb 1.5 TSI ACT DSG: Je to o úhlu pohledu

Škoda Superb 1.5 TSI ACT (minitest)

Nový motor, stejný výkon. Změnila se nějak základní Škoda Superb s jednotkou 1.5 TSI?

15.  2.  2019 | Vladimír Kadera | 94 příspěvků

Nejčtenější články

Nový Superb je za dveřmi! Passat nejen dožene, ale v něčem i překoná

Nový Superb je za dveřmi! Passat nejen dože…

Prototypy modernizované Škody Superb se už v současnosti prohánějí po českých silnicích. Oficiální premiéra je na spadnutí, pojďme si proto shrnout, co zatím s jistotou víme.

16.  2.  2019 | | 142 N/A
Dacii Duster už v Česku koupíte s novými motory. Teď nabídne až 150 koní

Dacii Duster už v Česku koupíte s novými mo…

Nabídka motorizací u Dacie Duster nebyla doteď zrovna pestrá. Od února však přichází rumunský pracant s další várkou motorizací a nabízí tak celkem široký výběr.

1.  2.  2019 | | 29 N/A
Dny Škody Citigo na benzin se chýlí ke konci. Její odchod spustí revoluci

Dny Škody Citigo na benzin se chýlí ke konc…

Škodě Citigo bylo na podzim loňského roku sedm let. Už nyní víme, že verze se spalovacím motorem se osmého roku života nedočkají, model jako takový však úplně neskončí.

18.  2.  2019 | | 65 N/A
Dacia Duster se bude vyrábět i jako pick-up. O Renault už ale nepůjde

Dacia Duster se bude vyrábět i jako pick-up…

Dacia představí pickup na bázi Dusteru ještě letos. Žádnou spojitost s modelem Renault Duster Oroch ale nehledejte.

8.  2.  2019 | | 7 N/A
BAZ Locusta byl marný bratislavský výkřik volající po modernizaci Škody

BAZ Locusta byl marný bratislavský výkřik v…

Kvůli koncepci vše vzadu se o Škodě Garde, Rapid a dalších mladoboleslavských kupé mluví v nadsázce jako o Porsche východu. Kdyby ale došlo na plánovaný slovenský facelift, mohlo být od 80. let vše jinak.

28.  1.  2019 | | 36 N/A