Nejmenší spotřeba 2,5 litrů nafty. Mám najeto 16000 km.
Civic je určitě výborný auto. Ale Honda by měla najít koule stejně jako Toyota a poslat zpět do EU Accord.
Na těch okreskách asi autor myslel spíš do čtyř litrů. Za 2,8 to jezdit nebude. Jinak podobně je úsporná i Octavia 1.6TDI dlouhodobě i služební jízdy jezdí okolo 4.5 a to je co říct. Jet s ní předvídavě za 3,6 nedá ani moc práce.
Máme tady 10 OCTAVII 1.6TDI průměr mame 6. Na pohodu tak 5.2...
Tak to čumím, jí s tím jel přes 6 jen jednou a to jsem jel 180 dálnici.1. Okreska 153km průměr rychlosti 75 - znalí ví, co to znamená ;-) (po vsi jezdím zásadně 56 tacho) https://photos.app.goo.gl/wf3nJdgLd1MHNTfd7... 2. Dálnice D1 v úseku JIhlava Brno (z kopce) tempomat 140 + 2 nebo 3 zúžení 90kmh. Výsledný průměr 98kmh a spotřeba 3.8 - ještě mi někdo nevěří? https://photos.app.goo.gl/c7K2mDgbqCiuXRjz9...
Tak si dej tu dalnici jeste do kopce a k tomu nejaky mesto, kde je max 50 a semafor na kazdym rohu. Popojizdej tam 2 hodiny v zacpe a pak se kochej tema spalenejma litrama :o)Okresku za 4,5l/100km i s par vesnickama jsem dal i v Civicu 1,8 i-vtec (benzin). Na dalnici a hlavne ve meste to ale zere i 2x tolik. Tim nechci naznacit, ze kecas, ale ze za dobrych podminek se da dosahnout hodne dobre spotreby. Staci nebydlet v doliku uprostred mesta.
Spritmonitor říká 5.18: https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/45-Skoda/39... ... A Liftback je úspornější při vyšších rychlostech...
Tak to je něco špatně. Ať s ní jezdím sebeneekonomičtěj co to jde, tak se přes 5,5l prostě nedostanu ani kdybych se rozkrájel.
Ale no tak. Tyhle kecy o Oktavce byly in pred 15ti lety. Zkuste nekdy trochu sviznejsi jizdu. Nemam problem jezdit okolo 6.5 a to plynovy pedal jeste docela setrim... Na druhou stranu je pravda ze se da jezdit i okolo 4.5, pricemz clovek neni brzdou v provozu.
Brzda plyn ve městě a 8+ je tam hned, asi nevíte co je neekonomická jízda :-P
To bude spis neco spatne na Vasi strane. :-))
Znám hromadu lidí s 1.6TDI, NIKDO nejezdí za 4.5l, natož s předvídáním pod 4. A to nektěří jezdi vyloženě na spotřebu a otáčky se nepodívají nad 2k/min. Dlouhodobou je nad 5l i u ekorun jezdců. Nevěřím, fakt ne:-) Ano O1 1.9TDI s rotačkou by za ty 4.5 jezdila bez větší námahy ale 1.6 to fakt neumí
Ta navigace se mi taky nelíbí. Nehezká. nepřehledná a neaktuální.Ale hanit kvůli tomu celý systém? Prostě mám na té obrazovce Waze z mobilu a hned je to někde jinde.
Ahoj, ako som zmenil jej dizajn - je tam na vyber asi 5 a urobil aktualizaciu tak funguje uplne v pohode :)
Pár drobností bych k testu měl. Předně, archaické ovládání palubního počítače tyčinkou v "budících" přístrojové desky nevadilo?https://www.netcarshow.com/honda/2017-civic_eu-versi... ... A hlavně se mi líbí to přirovnání k Focusu, který již skončil. To opravdu sedí, přirovnávat k neaktuálnímu autu. https://www.youtube.com/watch...
nie nevadi to nicomu :) jednak je ten cudlik digitalny a jednak nim nerobim nic, len sa obcas pozriem kolko mam na aute nabehame km. Po kazdom dotankovani mi vynuluje najazd a trasu B mam ako dlhodobu ukazatel spotreby a km.Navyse cely display pred sebou sa meni na volante.Takze si zalez tam odkial si vysiel a nepis kraviny o tom, o com nemas ani potuchy! nazdar
Nejsi náhodou nějaká rapl? Pokud na to musím sahat, tak je to špatně a neznám výraz digitální čudlik. Úspěšně pochybuji, že vytvořen z nul a jedniček, je vždy z nějakého materiálu, plast, je to věc. To že tím mačkáš nějaký spínač nemění nic na tom, že píšeš sám kraviny.
pokial nevies rozdiel medzi digitalnym a analogovym cudlikom, tak jedinu "hloupost" ukazujes ty. Cest praci!
to ale asi hovoris aj zene "pokud na to musim sahat, je to spatne" :D ci si na kluky?
Ty jsi vážně nějaký momentálně zaostalý, když nechápeš realitu a nevíš, že tu ruku na palubní desku musíš natáhnout a tam manipulovat s mechanickou "věcí", která teprve předává informace.
momentalne zaostaly :D
A hele, neználek, podívej se na Vesničko má středisková. :-Dhttps://www.youtube.com/watch... čas 54:30
vsak na tom sa smejem :)
OK
Tak vidím, že když jsou škodafans a nesmí se šáhnou ta škodovky, tak existují i hondafans a hloupost je u nich pokládána za přednost.
kromě mačkání se s tím ještě točí, dá se tím měnit intezita podsvícení budíků :)
v galerii jsou špatně popisky... auto není ve výbavě executive, ale elegancei Cena s test. mot. a výbavou [Kč] je špatně
Ta věta o tom, že tento Civic má DNA společnou s CTR je docela nesmysl. Přední zavěšení je u CTR zcela jiné kdežto u standardních verzí je obyčejný McPherson a také vzadu jsou standardní verze ošizené ve srovnání s CTR. Takže ano, jezdí dobře, ale k CTR má stejně daleko jako náš mistr republiky ve sprintu na 100m k Usainu Boltovi.
Tebou napsaný rozdíl není pro běžné lidi až tak velký, v závodě ano. Tohle auto je pro běžné ježdění, takže mistr republiky stačí, např. u nás nejoblíbenější značka je mírně obtloustlý muž ve středním věku, tam opravdu žádné společné DNA není. U těch sportovců něco je... BTW: Civic válcuje škodovku i v pohodlí! Opravdu super podvozek, nemít nové auto, šel bych do něj i přesto, že ta záď je až moc odvaz...
Nevím proč sem taháš Škodovku. Stačí se podívat třeba na testy AMUSu, kde se měří dynamické schopnosti v oblouku (slalom, dvojitá změna směru) a běžné verze posledního Civicu jsou na průměru třídy. Viz třeba zdehttps://www.auto-motor-und-sport.de/test/honda-civic-hyundai-... ... Naopak CTR je v této disciplíně mezi hot hatchi nejlepší, tedy rozdíl dost zásadní. Viz třeba zdehttps://www.auto-motor-und-sport.de/test/civic-type-r-hyundai... ...
Nepochopili jsme se. Jen říkám, že i běžná verze Civicu má báječný podvozek a pro BĚŽNÉHO člověka není třeba na něm nic měnit, opravdový nadprůměr v jízdných vlastnostech a přitom dost komfortní tj. část genů společná. Škodu tu tahám pro porovnání jako velmi prodávané auto. Se staršími CTR jsem jezdil a na každý den to úplně není, tvrdé jak blázen a G8 byla dokonce špatná, mě nejvíc seděla G7 - ale tam skalní fandové nadávali kudy chodili i když si jen poklekla na kolečko ale držela jako lovecká víra:)Problém těch testů je, že si dnes hodně aut pomáhá přibrzďováním kol, takže papírově jsou rychlejší ale není to ono, jako řidič, který auto zná a umí řídit to prostě nechceš a neřekne ti jaký je ten podvozek doopravdy bo pořád pomáhá stabilizace. Když pojedeš pilu dostatečně dlouho, tak ti ta "pomoc" utahá brzdy:-) (upřímně, radši auto, které umí slalom o 0,2s pomaleji ale na dírách neskáče jako koza a nebo nevymlátí ze mně duši) u každého srovnání si zjisti pneu na kterých auto jede. Kvalitní pneu nebo nějaké energy-saver pneu ti udělá obrovský rozdíl. Ty testy ti neřeknou, jak to auto zvládne losí test na typické české cestě druhé třídy, kde máš výtluky, záplaty, jámy. Auto které je dle testů lepší na kvalitním asfaltu najednou na nekvalitním asfaltu v zatáčce odskočí, že máš hnědáka v gatích :D (osobní zkušenost). Jako sportovní náčiní bych samo vzal CTR ale to je pro pár promile nadšenců, zbytek ocení Civica s geny s CTR (prostě je zábava ho řídit, není to jen o DNA podvozku)
stalo se mi. Pravidelná cesta do a z práce. Jedna zatáčka civic 1.5 vtec 115 koní ve stodeseti nadzvedávala tak jsem si dával pozor. Okreska vzadu víceprvek. Řekl jsem si zkusím dom pilu jet. Ta zkurvená zatáčka najel jsem si na lepší stopu a vlítnul jsem tam ve stočtyříceti. Hm smyk a už jsem letěl čumákem do svahu cca 60 stupnu ve stodvaceti. Auto nadskočilo otočilo na střechu a ještě se sklouznul v příkopě. čumák na hadry střecha až k sdačce pylte venku a mě nic. Pak honda coupe 3.0 v6 zatáčku co jsem dal v prelude 2.0 ve stodeseti jiná netřebický kopec u českého krumlova ze spoda. tak v tom accordu rok 1998 těch dvěstě ps poslední zatáčka ve stotřiceti. Honda legend 3.5 v6 rok 1995 joj na to těžké auto taky slušně držela, v jedný krizovce kdy jsem vylítl ze zatáčky u krajnice pumpičkář brzdy myška a jelo se dál. Fakt se s ní dala jet taky pila na okreskách akorát to bylo náročnější na brzdy. Jestli honda dělá i dnes tak dobrá auta jako kdysi dokázal bych si něco doma představit. a pro rejpaly příští rok po wj 3.1 tdi jeep bude hummer H2 když se nic neposere.
Tak tady se těch idiotů sešlo! Jsi bezmozek, který by neměl mít ŘP. Jsi absolutní hovado a neumětel, riskující životy ostatních. Potkat tě, tak nemáš čím kousat blbče.3-[
ha ha u počítače každej hrdina. Já tě naseru ještě víc. Nové hrady Kaplice zadem po okreskách 27 km honda civic 1.5 vtec 14 minut.
Jde vidět, že víš o čem mluvím :-) A jak se ty Hondy točily až do omezovače, to byla nádhera:) Měl jsem CRX 1 a 2, než jsem dvojku rozbil a 1 mi zrezla :-D Mám 175cm, takže jsem se tam i vešel :D Legendy jsou úžasné auta, podržely a to ticho a pohodlí, měl jsem r.v. 06 předchozí jsem nejel :-)..prostě s menší Hondou se špatně jezdilo pomalu, pořád to člověka lákalo točit:D Prelude G5, který jsem koupil jako ojetý, na zábavu byl můj miláček, bohužel dostal pecku do zadní nápravy od blbečka v pašíku, který v zimě nedobrzdil na stopce(já na hlavní), mě to roztočilo a protijedoucí to do mě narval taky :D Auto docela na šrot...
mě tu prelude ze zadu co nedobrzdil sešrotoval kretén ve felicii co neměl řidičák. Užil jsem ji tři měsíce. třílitr coupe šel po půl roce z baráku holt se posral život a prachy na chvilku. legend byl otce ale jeho srala vysoká spotřeba tak jsem ji zkonfiskoval než ruply brzdový válce a šla z baráku že už ji doma nechce. za 4 měsíce jsem na ni najezdil 20 tis km. Prelude tři měsíce 15 tis km ten civic než jsem ho rozšlehal asi dvacet tis km pak byl aerodeck civic ten slabej asi dva měsíce než mi jedna kráva nedala přednost. Kurva 1.4 papírově tacho měla jezdit 172 gps dálnice přes stodevadesát. Jsem si ji pěkně rozběhal. pak byly ještě asi dva civicy ro mi lidi rozšlehali nedali přednost. A ještě byl doma honda accord 2.0 rok 1995 ten slabší než mi ji jedna kráva rozšlehala na křižovatce. jeep jsem sebral fotrovi na půl roku taky jsem s ním dost najezdil a když potřeboval servis tak za třicet už jsem se chystal i že si ho na sebe přepíšu tak jsem přišel o noty s fotrem jsem se pohádal tak jsem mu ho vrátil. Stýská se mi po legendu a a tom accordu třílitru. dokázal bych si doma představit i tu nsx 270 ps co ji testoval Sena.
jinač G8 nic moc, G9 fajn rodinné auto, kombi obrovský kufr, až zbytečně :-D a G10 zase jezdí jak by H jezdit mělo. Ten Type R bych chtěl ale manželka by hudrovala, že pohodlí na delší vzdálenosti a tak, takže to vidím na Mercedes, pohodlná plavná jízda...ale zábava 0. A G10 TR buď jetý nebo vymyslet, jak to jakž takž rozumně zdůvodnit doma a vyměnit moc fajnou Magdu 3 (dcera bude mít 20..:D:D). Třetí auto do rodiny žena moc nechce nebo nějaký ojety sporťák např. Nissan 3x0, málem jsem měl Magdu mx-5, manželce se moc líbila ale áa se v ní cítil jako gay, jinak výborné autíčko a fiat se zase nelíbí ženské ...
Maník na světě jsme jen jednou. Měsíc jsem se doma hádal se ženou než povolila co chci hummer h2 když se nic neposere. Prosad si svoje a hotovo. Hele jel jsem a za mnou H2 v třeboni na světlech já v jeep grand cherokee 3:1 tdi říkám zajed na parkoviště pokecáme o hummeru. tak jo. Hodku mi říkal co a jak díly servis měl ji v plynu co mu to žere atd. prolezl jsem ji tam. Ser na to co říká manželka udělej si radost. Nebo na smrtelný posteli budeš litovat. Víš co je super stará integra rok 1998 co měla 190 ps existuje ofiko kit z fabriky že ji zvedneš na 250 ps skupina N a to je mazec. to si nedokážu představit točit deset tis otáček. a vše atmosféra žádný posraný turbo jak tu všude cpe vw a vše si prolobovali v bruselu až k průseru. Sere mě jak vw manipuluje s bruselem co se bude vyrábět a v jaké kvalitě a brusel udělá na to směrnice. A ostatní svět máš smůlu když tu v evropě ofico chceš něco normálního viz subaru sem něco nedává a ještě nějaké automobilky.
Aeronet hadr... ale tak co cekat od majitele H2 ;-)
Moje služební O3 od zadní nápravy bouchá, když jsem nestíhal meeting, tak jsem valil po klikatých okreskách jako blázen, a je to o strach, ani náznak zábavy není a vlastně jsem moc rychle nejel - auto to neumí a dokonce i pohodlí chybí, pomáhá automatické, jemné brzdění kol ale pak smrdí brzdy, uvaříš je a nutnost časté výměny zaručena :-( O2 mi seděla opravdu víc, nebyla to špičková technika ale fungovala lépe...Doma si jezdím Suzuki Kizashi a Magdou 3, takže jsem vlastní skupina :-D
Souhlas. O3 je na dopravu z bodu A do bodu B uspavacim tempem. Zehli to pekne nerovnosti, ale pri sviznejsi jizde je to jak misa pudinku.
Přiznat tu, že jezdíš jako blázen, nemáš na to a svádíš to na auto je na odstřel.B-]
Hezký, čtivý text. V Japonsku jsou na nelogičnost experti.
Dizajn je skor do cinskeho cirkusu na oslavy roku draka. Co sa tyka navigacie, to vobec neriesim, kedze hocijaky lepsi prenosny TomTom to zvladne stokrat lepsie.Je smutne ze motoricky skvelym autam brani v uspechu ten zvysok.:-|
No naštěstí ne každej miluje styl unisex a tak vznikají auta jako Civic nebo Mazda 3
Moje řeč! Sade, VW, Audi=nezajímavé, nudné a bez nápadu. Určitě nemůžu říci, že jsou hnusné, prostě krutě průměrné. (VW má ale některé metalicke barvy opravdu pěkné)Pro lidi, kteří auta neřeší a je to pro ně spotřebka budiž...snad jen Seat ujde. Za mě jsou nejhezčí Volva, Mercedes, Peugeot, Mazda, Honda, Toyota...
ja Vas vkus nespochybnujem, ale co z toho, ked sa to paci Vam a dalsich 10 zakaznikov radsej uprednostni klasiku? Iny nazor samozrejme mozu mat azijski zakaznici a ak sa pozriem na globus, Europa v pomere k Azii je na vysmech.
Tak pokud se nepletu, tak byl civic loni druhý nejvyráběnější model na světě, takže se to asi někde líbí :-)
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.