Minitest Dacia Duster 1.3 TCe 96 kW: Lepší prostě neseženete

Michal  |  26. 04. 2019 09:32

100koní na tunu.To pojede velice slušně.To je asi jediná Dacia kterou bych koupil.Zvenku i vevnitř vypadá k světu.

Odpovědět  |   | 
JK  |  26. 04. 2019 21:02

Zvenku souhlas, zevnitř deprese.

Odpovědět  |   | 
Stan  |  26. 04. 2019 09:40

Na tomhle autě bylo lákadlo levné 4x4, jako předohrab to auto nemá žádný smysl.

Odpovědět  |   | 
Michal  |  26. 04. 2019 09:54

Do terénu-polní cesta,město kolikrát stačí jen vyšší světlá výška.Sníh je poslední dobou jen na horách a když bydliš v nížině tak 4*4 je zbytečný luxus co zvedá spotřebu a servisní náklady.

Odpovědět  |   | 
Stan  |  26. 04. 2019 10:01

To kolikrát polní cestu projedu i v kupéčku nebo na klolečkových bruslích...Takové auto má mít 4x4 jinak nevidím důvod si tenhle kus plechu kupovat...

Odpovědět  |   | 
Verny  |  26. 04. 2019 10:39

Tak já na polní cesty na rozdíl od tebe nejezdím ani na inlinech ani s kupátkem. Mám pud sebezáchovy a respekt k použité technice. Duster s tímto testovaným motorem s dostal na jiný level než dosud. Dovedl bych si přestavit že ho pořídím manželce na denní dojíždění do práce. Neb prostě chce něco vyššího. A 4x4 ať si pořídí jen ten kdo ho opravdu potřebuje. Na dálnici se ničí, taháš sebou zbytečná kila a jen zvyšuješ spotřebu.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  26. 04. 2019 16:39

Ale pozor , předobraz má jen vlecenou zadní nápravu a tím pádem zcela jiné jízdní vlastnosti. Je zajímav, že třeba u fordu a škody to lidem vadí, ale tady ti samí hádají.

Odpovědět  |   | 
petrumr  |  26. 04. 2019 17:16

nevím, ale dost majitelů na okruh nejezdí a ve městech a okolo ty doporučené rychlosti zvládne jakýkoliv auto. Jak jsem měl škodu tak mně vůbec nevadila náprava a neznám nikoho jak ty.

Odpovědět  |   | 
jean  |  27. 04. 2019 07:20

Tak to mne tá náprava vadila hodně, octa III má otrasné (doslova sa otriasa ) jazdné vlastnosti. Stačí si ju porovnať napr. s prvým Focusom, potom by škodúfkári pochopili, jak má fungovať podvozok na aute.

Odpovědět  |   | 
petrumr  |  27. 04. 2019 08:57

Dacia je konkurentem octávie III? Vždyt v OIII jezdí jen lidi bez nápadu, nestačí od škody fábia?

Odpovědět  |   | 
Josef  |  26. 04. 2019 17:43

Je to tak, jak píšeš Verny. Většina lidí si SUV stejně kupuje z jiného důvodu, než pro to, aby s SUV jezdili do terénu. Všichni výrobci aut na to reagují tím, že už zcela běžně nabízejí SUV kromě 4x4 i s možností náhonu na 1 nápravu. U některých modelů dokonce jen s předním náhonem. Zákazníci, kteří skutečně (do terénu....) potřebují "pořádné" SUV 4x4, nakonec stejně kupují poctivé 4 kolky a "ofroudy". Rozhodujícím parametrem je totiž světlá výška, a proto ti, co to skutečně objektivně potřebují, tak kupují Hilluxy, LandCruisery, Amaroky, Jimny, Rangery, Navary apod.
S předokolkou SUV se člověk v pohodě dostane tam, kam se 4x4. V nejhorším použije pneu s hrubým vzorkem. Výhoda 4x4 na horách v zimě při cestách na lyžování skončila povinným používáním sněhových řetězů v problémových úsecích. Takže v takovém případě si musí špinit ruce i ten, který s SUV 4x4 projel bez řetězů.
Ne že by volba 4x4 v případě SUV byla špatnou volbou, ale dá zvolit kompromis předokolky a ušetří se na ceně, hmotnosti a spotřebě (a časem i na údržbě). Doporučuji si to pořádně rozmyslet a nejlépe vyzkoušet a teprve potom koupit. Člověk totiž může dojít k poznání, že mu opravdu ta předokolka bude stačit.

Odpovědět  |   | 
Tom  |  26. 04. 2019 23:17

blbost
4x4 plus zimní pneu a putili nás nahoru u značky i rakušáci.
a kolik takových úsekú je?

Odpovědět  |   | 
petrumr  |  27. 04. 2019 09:00

suchý asfalt, předpověd počasí bez srážek, oni tam asi stáli, jestli někdo neblbne na suché silnici s řetězama.

Odpovědět  |   | 
Josef  |  27. 04. 2019 19:43

Mohl bych stejně přitroublým způsobem argumentovat Tome, například: "Kolik takových dní je, kdyby se hodil náhon 4x4?"
Já jezdím do Alp na lyže 4-5 krát ročně a v Česku na lyže cca 10 krát ročně. Jezdím sportovní sedanem s náhonem na jednu nápravu. A nikdy jsem neměl problém, že bych nedojel. Čili nevidím problém, proč by nemohl dojet ve stejných podmínkách SUV jako předokolka. Pravdou ale je, že jezdím do zimních středisek do hotelů, nejedna se o samoty v osamozených údolích apod. V Česku do Harrachova, do Špindku nebo do Pece se dá v pohodě dojet s normálním autem, s předokolkou SUV nemluvě. Každoročně najezdím minimálně v Česku a v Evropě služební předokolkou 40 tisíc km a nikdy jsem nebyl v situaci, že bych nedojel kvůli tomu, že jsem neměl SUV 4x4. V létě je to též v pohodě a se sportovním sedanem k moři do Itálie nebo do Chorvatska jsem též nikdy neměl problémy, i když to není čtyřkolka.
Samozřejmě, jak jsem uvedl v původním příspěvku, jsou lidé, kteří se be 4x4 neobejdou, ale v takovém případě určitě volí něco jiného než "městská" SUV 4x4.
Co je nejpodstatnější, co by si měl každý uvědomit a zamyslet se, je to, že na silnicích se člověk nepohybuje sám, a proto v situaci, kdy ve složitých podmínkách zablokuje cestu kamion nebo obyčejné auto (třeba s ojetými gumami), tak je člověku SUV 4x4 stejně na houby a musí čekat, až se cesta uvolní. A naopak tam, kde projedou obyčená auta, tak tam projede v pohodě s SUV předokolkou a bez 4x4 se obejde. A případy, kdy člověk bydlí na samotě někde v horách a musí obsolvovat v zimě neudržovanou cestu několik km v zapadlém údolí, tak volí "poctivá" terénní auta s velkou světlou výškou, která jsem uvedl a ne nějaké "pseudo" SUV. Z "leštěnek" se dá velmi dobře použít Touareg, který by byl v takovém případě mým favoritem.
Na závěr opakuji - ať si každý koupí auto, které mu vyhovuje a které potřebuje. A když si zvoli 4x4, tak proč ne, vždyť je to každého osobní věc, jak se rozhodne.

Odpovědět  |   | 
Pepe  |  08. 06. 2019 13:05

Naco duster když stačí suv za 20tis.

Odpovědět  |   | 
Sir CHerokee  |  26. 04. 2019 10:57

Otázka je, proč kupovat SUV bez pohonu 4x4. To mi smysl skutečně nedává. A druhák, co hovoří proti Dacii, je jejich špatná kvalita. Jinak to nevypadá špatně.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  26. 04. 2019 11:07

Na první otázku ti nejlépe odpoví statistiky prodejů.
Na druhou ti neodpoví nikdo, protože na poruchu hlavy odpověď není.

Odpovědět  |   | 
Josef  |  26. 04. 2019 17:45

Přesně tak.

Odpovědět  |   | 
eFeFeF  |  29. 05. 2019 11:53

...veď Dacia je so spoľahlivosťou v rebríčku pred všetkými nemeckými prémiovkami. Je síce na 9. mieste, ale nemecké prémiovky sa do TOP 10 ani nedostali!

Odpovědět  |   | 
Pepe  |  26. 04. 2019 11:51

Duster je pěkný ale když není nafta lpg a 4x4.Ja osobně bych změnil dacia na lepší úrovn.

Odpovědět  |   | 
Bivoj  |  26. 04. 2019 12:49

Zajimave auto Chce to ale 4x4 a chlapstejsi barvu. Ted si problematicky Tucson ani neskrtne Dacia opravdu jede, bravo

Odpovědět  |   | 
Jarmilek  |  26. 04. 2019 14:32

Porovnání Dustera s Tucsonem je stejně relavantní jako srovnání s telefonní budkou.

Odpovědět  |   | 
Lukino  |  26. 04. 2019 15:07

To je pravda, Dusterák je výrazně lepší

Odpovědět  |   | 
abc  |  26. 04. 2019 15:16

Než telefonní budka určitě.

Odpovědět  |   | 
asi tak  |  26. 04. 2019 15:33

Ale je to těsný.

Odpovědět  |   | 
Franta K.  |  26. 04. 2019 16:26

Telefonní budka má pěkný design, Duster nemá žádný. Je to hnusné rádoby auto.

Odpovědět  |   | 
Marex  |  27. 04. 2019 19:39

Všechny Dačky zepředu vypadají už dobře, to vidí snad každý, ale co jim stále nějak nejde je ta zadní boční část (od B po C sloupek) a ať je to Duster nebo Sandero, u obou tahle část vypadá stále dosti nevzhledně a nedotaženě.

Odpovědět  |   | 
Ondráš  |  26. 04. 2019 15:52

No také by mě zajímalo, v čem Duster vítězí nad problematickým duem Tucson/Sportage. Sám jsem ženě koupil Sportage 1.6 T-GDI 4x4 s AT ve 2. nejvyšší výbavě a je to super auto. Výbavou, dynamikou, jízdně i kvalitou zpracování nesrovnatelné....
A uživatelsky moc příjemné auto

Odpovědět  |   | 
petrumr  |  27. 04. 2019 09:05

Kámoš má dustera jen předokolku(rovina haná) tvoje žena tam asi nedává dovnitř obilí a brambory. Umí vůbec sklopit zadní sedala? Má vůbec vozík?

Odpovědět  |   | 
Ondráš  |  27. 04. 2019 11:43

No jasan, moje žena je fajn a základní uživatelské fičůry zvládá na výbornou.
V autě vozíme děti, psa a věci na sport a lezení. Vozík nepotřebujeme.

Odpovědět  |   | 
Pepa  |  27. 04. 2019 09:35

Ty wole - tohle kupovani aut zene... To mate tak chude zeny, ze si nedovedou koupit auto sami?? Proc jim kupujete ti auta???

Odpovědět  |   | 
Jaroslav  |  27. 04. 2019 10:56

Čeština ti nic neříká? ...sami..., ti...?

Odpovědět  |   | 
Ondráš  |  27. 04. 2019 11:40

To je přece jednoduché. Myslím, že málo žen si sama koupí auto za skoro třičtvrtě miliónu korun, nehledě na to, že většina je ráda, když jim muž předvybere okruh vhodných aut....My chtěli menší 4x4, vyšší posaz. S ohledem na kilometrový nájezd a charakter denních cest benzín a pro uživatelskou přívětivost a bezpečnost AT...
Finálně jsem ženě představil Suzuki Vitaru 1.4T s AT (můj favorit) a zmíněnou Sportage. Na první dobrou chtěla KIU a tak ji má.
Jak pořizujete druhý vůz do rodiny Vy?

Odpovědět  |   | 
petrumr  |  27. 04. 2019 21:11

druhý auto třeba jsem koupil za ušudlený peníze, hlavně nesmí vědět kolik to stálo, ale já to beru, tvoja ti kupuje pivo a ty auto.

Odpovědět  |   | 
Ondras  |  28. 04. 2019 12:39

Teď jsi to trefil
Existuje skupina lidi, kteří nemusí o sobě nic napsat a hned je Ti jasne, jak na tom nejen intelektove jsou... A to me tady na těch diskuzi baví.
Dekuji za komentář a přeju hezkou nedeli všem... i zemědělcům s Dusterem

Odpovědět  |   | 
Benzín  |  27. 04. 2019 10:44

Dacia by se mohla ještě letos pochlapit i s tím slíbeným Dustrem pick-up. Aby pak Shade narychlo nemusela z odpaďáku lovit ten zmuchlanej papír se skicou Škodiaku pick-up, co nakonec nechtějí vyrábět.
Troufnu si říct, že i Dusterm v pick-upu Dácia opět vypálí ostatním automobilkám rybník. Auto s průchodností Dustru, levné plasty co se nemusíš bát ušpinit, ložná plocha na spoustu bordelu, cena Dustru, tak takový auto tu taky dost chybí. Schválně jak rychle pak něco podobnýho vznikne i napříč konkurencí?

Odpovědět  |   | 
Hyundai YES!👍  |  27. 04. 2019 11:05

Dám přednost tomuhle: https://www.youtube.com/watch...

Odpovědět  |   | 
Benzín  |  27. 04. 2019 11:14

Osobně mi přijde trochu "načančanej" do terénu a má moc dlouhé převisy. Tady doufám u toho Dustru ve 4x4. Ale chápu každý ocení něco jiného. Někdo terén, někdo silnice. Ale asi se oba shodneme, že karoserie Pick-up v Evropě dost chybí.

Odpovědět  |   | 
Aladin  |  27. 04. 2019 13:45

Na operák určitě. Jako auto do rodiny na více let, ani omylem. Zeptej se automechaniků, kteří opravují vozy různých značek, jaký je Hyundai odflinklý šlendrián. Auto, kterého je nutno se zbavit do 100tis km a počítat s poklesem ceny, která je na druhou stranu kompenzovaná dobrou kupní cenou.

Odpovědět  |   | 
Ondráš  |  27. 04. 2019 14:11

No jasně, tyhle názory znám. 9/10 automechaniků by kupovalo Oktávku 1.9 TDI. To já vím...servisně nejúžasnější auto.
Hyundai neznám, ale vlastnil jsem Sorento a teď máme tu Sportage. Nekvality ani nespolehlivosti jsem si nevšiml a statistiky spolehlivosti také mluví o nadprůměrné spolehlivosti...
No a ten nájezd 100 tis km....tak to je česká mantra...která bohužel nezohlední, kdo a jakým způsobem auto používal a jak jej servisoval....

Odpovědět  |   | 
Aladin  |  27. 04. 2019 14:43

Taxikáři v Evropě tyhle značky moc neupřednostňují. To je vizitka sama o sobě. Jak jsem řekl, pokuď po záruce dáváš vůz zpět, není problém. Vozy vypadají slušně, za podřadná vozidla je určitě nepovažuji. Na špičce mainstreamu je pro mě vw.

Odpovědět  |   | 
Ondráš  |  27. 04. 2019 15:43

Ale ano, souhlasím. VW group obecně je v pořádku.
Jenom trochu off-topic...druhé auto máme Sharan (MY 2018, 135 kW, 4motion, AT, Highline), naštěstí jako služební... Kdo dá za tohle milión a čtvrt je fakt blázen...
Jediné co je dobré je spotřeba a o tu mi prvoplánovaně ale nejde. Komfort podvozku je otřesný, odhlučnění horší než v Rapidu, v interiéru u 3/4 roku starého auta vše povrzává, kožené sedačky zcela neergonomické, elektrické zadní dveře fungují hůře než u Hondy Accord před 15 lety....
Ale připouštím, že ostatní vozy VW jsou na tom lépe

Odpovědět  |   | 
Hyundai YES!👍  |  27. 04. 2019 17:45

Máme v rodině několik Hyundai, z toho ještě nedávno dvě i30 minulé 2. generace. Jedna se prodala (koupě nového modelu poslední generace) po 5. letech (83 t. km) za 218 000 Kč, původní cena 285 000 Kč (1.4 CVVT - 100k, benzín, 6. kvalt, víceprvk. zadní náprava, klima, tempomat, omezovač, centrální dálk., všechna okna el., vypínatelné ESP, 6 airbagů, LED mlhovky, kůží potažená řadící páka a volant vyhřívaný, metalíza, kola z lehké slitiny, přisvěcování hlavními světlomety do zatáček, výšk. nastavitelné sedadlo, volant nastavitelný všemi směry, 3 úrovně posilovače, rádio s CD, USB, 6 repro, atd).
Druhá i30 úplně stejná, stejně vybavená, jen o 3 měsíce mladší, s 358 000 km na kontě a ještě v základní pětileté záruce slouží stále k největší spokojenosti a nechá se v rodině min. dalších pět let. U obou aut prakticky žádná závada, jen u té druhé i30 lehce vrzající opěradlo řidiče (opraveno v záruce). Průměrná cena garančních prohlídek cca 3 600 Kč vč. materiálu.
Takže nejen pokles ceny za pět let necelých 24%, ale i spolehlivost a výhodnost koupě, je myslím bezkonkurenční.

Odpovědět  |   | 
Michal  |  26. 04. 2019 15:04

4*4 u toho motoru bude a pak zase se bude rejpat že moc žere a stojí jak Hxxxxxy.Jde pořídit v naftě a ta 1.6benzín tam bude max do konce roku.

Odpovědět  |   | 
Roman  |  26. 04. 2019 21:20

Myslím, že do plánovaný 4kolky se nehodí ta automat. převodovka EDC. Ta převodovka je sice výborná na běžný ježdění ale ze svý podstaty má jeden zásadní nedostatek. Když se s ní někde zahrabete, tak už se nevyhrabete, protože (laicky řečeno) spojka vypíná při prokluzu. Pokud si tedy někdo pořídí tu 4kolku na ježdění někam do terénu nebo na sníh, tak snadno zůstane někde viset.

Odpovědět  |   | 
Kaštan  |  28. 04. 2019 07:57

Převodovka EDC vypíná při prokluzu? Co je to za blbost? Při prokluzu může zasahovat leda elektronika, která přibrzdí prokluzující kolo nebo když prokluzují obě kola tak omezí výkon motoru, ale aby převodovka "vypínala" při prokluzu tak to je světový unikát.

Odpovědět  |   | 
Marek71  |  29. 04. 2019 10:39

"Netuším, jestli jsem danou drobnost posledně přehlédl, nebo se jedná o novinku, každopádně Duster geniálně jednoduše řeší jeden z nejotravnějších problémů v současných interiérech. Mluvím o kousku tkaniny našité mezi trochu krátkými sedáky předních sedadel a středovým tunelem. Tato na první pohled banalita velmi účinně zachytává mince, mobily a další drobnosti vypadávající občas z kapes, které buďto nenávratně zmizí a nedají se vylovit, nebo musíte kvůli nim podnikat nedobrovolné expedice do těžko dostupných zákoutí. Více na: https://www.autorevue.cz/minitest-dacia-duster-13-... ... "

Toto geniální řešení zdaleka není nové a není to nápad Dacie, mám to už v 6 let starém autě

Odpovědět  |   | 
Stary pes  |  30. 04. 2019 20:03

Slova rumunska levni znacka by som v nadpise vynechal. Skuste si to hodit do konfiguratoru v nejakej strednej vybave a zjezia sa vam chlpy. Casy lacnej rumunskej znacky su davno v ...

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

První jízda se Škodou Kamiq 1.0 TSI: Revoluci nečekejte, poctivý kus auta ano

Škoda Kamiq 1.0 TSI DSG (první svezení)

Už se těším, až si dnes večer sednu s šálkem horké kávy k počítači a zabořím se do diskuze pod tímto článkem. Na první dojem je totiž Škoda Kamiq opravdu dobrá.

21.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 191 příspěvků
TEST Subaru BRZ Spec. S: BRZy, jazyk, nazývat… věci pravými jmény

Subaru BRZ Spec. S

Pokud máme věci nazývat pravými jmény, je nutno poznamenat, že zlí jazykové tvrdí, že BRZ „nejede“. A je fér přiznat, že jakkoli pro modelový rok 2019 a speciálně v limitované edici Spec. S prodělalo řadu změn, včetně například jiného naladění řídící jednotky, je na tomto tvrzení kus pravdy. To však ani náhodou neznamená, že by BRZ nebylo skvělé auto.

19.  8.  2019 | Petr Schnagl | 13 příspěvků
Minitest Toyota RAV4 2.5 Hybrid: Konečně něco, co si stojí za svým

Toyota RAV4 2.5 Hybrid (minitest)

Nová Toyota RAV4 nás už dříve překvapila extravagantním vzhledem, ale měli jsme k ní pár výhrad, které se pokusí smazat hybridní verze. Podaří se jí to?

16.  8.  2019 | Vladimír Kadera | 78 příspěvků

Nejčtenější články

V Česku byla spatřena téměř neznámá Škoda Scala. Může jezdit skoro zadarmo

V Česku byla spatřena téměř neznámá Škoda S…

Se Scalou na zemní plyn se počítalo již od samotného počátku uvedení nové škodovky. Jeden kousek byl nyní spatřen v provozu.

13.  8.  2019 | | 31 N/A
Levná Škoda Octavia Tour už tak levná není. Zato ale dostala o dost více výkonu

Levná Škoda Octavia Tour už tak levná není.…

Škoda upravuje ceník výhodné Octavie Tour. Akční výbava sice zdražuje, nyní už je ale dostupná rovněž jako liftback a dostává pod kapotu výkonnější základní motor.

3.  8.  2019 | | 39 N/A
Češi se zbláznili do pistáciové Fabie. Existuje ale něco mnohem raritnějšího

Češi se zbláznili do pistáciové Fabie. Exis…

Zatímco tisíce lidí v Česku šílí z pistáciových fábií, americký dealer BMW z Manhattanu se vytahuje něčím mnohem exkluzivnějším.

26.  7.  2019 | | 28 N/A
T-Kat je jediné české auto, kterým můžete bez obav na D1. A také do války

T-Kat je jediné české auto, kterým můžete b…

Útvar rychlého nasazení, konkrétně protiteroristické oddělení, si převzala vozidlo T-Kat. Je tak skvělé, že se jí musíme chvilku věnovat.

8.  8.  2019 | | 29 N/A
Slavný návrhář rozzuřil Ferrari. Stačila jedna nevinná fotografie se supersportem

Slavný návrhář rozzuřil Ferrari. Stačila je…

Koupením Ferrari vstupujete do elitního klubu, musíte akceptovat filozofii a pravidla značky a stvrdit je podpisem. Že jste milionáři a sledují vás na Instagramu skoro dva miliony lidí na tom nic nemění.

31.  7.  2019 | | 6 N/A