Ministr Stanjura škrtl první dálniční projekt PPP

Dlouho plánovaný projekt partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) na jihočeské dálnici D3 se neuskuteční. Nový ministr dopravy Zbyněk Stanjura navrhne ještě v březnu vládě jeho zrušení.
Ministr Stanjura škrtl první dálniční projekt PPP

„Nápad vydělit z dálniční sítě pouhých 18 kilometrů a ty stavět pomocí PPP není dobrý. Budu pro tento úsek prosazovat klasický model,“ řekl na stavebním fóru ministr.

Zmíněný úsek od Veselí nad Lužnicí po České Budějovice měl přitom sloužit jako model pro všechny další PPP projekty na dálniční síti. Ministerstvo dopravy tak píše další díl příběhu o tom, že velkým stavebním PPP projektům v Česku pšenka nekvete.

Financování jihočeské D3 soukromými penězi schválila vláda loni v červnu, už tehdy ale žádný jásot nezněl. Stavbaři vzali projekt na milost pouze jako doplňkový zdroj peněz na dopravní stavby.

Opatrný byl i premiér Petr Nečas. Uzavřením dohody se soukromým investorem podle něj vzniká „kvazimandatorní výdaj“ a jedním z problémů českých veřejných rozpočtů je právě příliš vysoký podíl mandatorních výdajů. „Není to zázračný šém, ale pokusu bychom se neměli zříkat,“ uvedl tehdy Nečas.

Podle Stanjury do budoucna pro PPP přichází v úvahu nějaká delší větev dálniční sítě, nejspíše léta plánovaná rychlostní silnice R35 ze severních Čech na střední Moravu.

Tendr na takzvaného koncesionáře pro D3 měl být podle původních plánů vypsán už loni, stavět se mělo začít v roce 2014. Aktuálně není jasné, kdy se poprvé na jih od Veselí nad Lužnicí kopne. Na nastartování prvního dálničního projektu PPP byl ochoten přispět i Brusel sumou 18 milionů korun. Celkové náklady státu se odhadovaly na pět miliard korun.

Vše neprostavíme

Letošní rozpočet SFDI ve výši 64 miliard korun se asi neprostaví. Na stavebním fóru to řekl ministr dopravy Zbyněk Stanjura. Důvodem je podle něj fakt, že řada velkých zakázek leží po stížnostech firem u antimonopolního úřadu. Ten přitom nemá žádné lhůty na vyřízení námitek.

Zdroj: E15.cz

Minitest Volkswagen Caddy Maxi 1.4 TGI: Spořivému plyn nesmrdí

VW Caddy Maxi 1.4 TGI (minitest)

VW láká na model Caddy poháněný zemním plynem nízkými provozními náklady. Stačí ale ceny CNG na to, aby se do německé dodávky zamilovali nejen zapřisáhlí skrblíci?

dnes | Miro Mihálik | 3 příspěvky
TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků