Ministr Bárta chce pokuty pro řidiče dle výše jejich příjmů. Je to jen hloupý populismus

Ministr Bárta chce pokuty pro řidiče dle výše jejich příjmů. Je to jen hloupý populismus

Pokud se vám mezi politiky poněkud nečitelné strany Věci veřejné jevil být ministr dopravy Vít Bárta jako racionálě uvažující člověk, který se především snaží dělat svou práci, pak jste zjevně dali na mylný první dojem. Včera totiž v České televizi zmínil svůj záměr určovat pokuty pro řidiče za dopravní přestupky nikoli absolutně, ale relativně dle výše jejich příjmů.

„Návrh znemožní, aby především dobře situovaní a agresivní mladí řidiči měli dojem, že je česká silnice divokým západem," řekl mj. v České televizi. Pro dobrý dojem před volbami stačilo dodat už jen to, že takový návrh ochrání především mladé rodiny s dětmi a důchodce...

Zatím není jasné, podle čeho chce Bárta odhadovat výši příjmů - sám jako úspěšný podnikatel jistě ví, že přiznaný příjem může mít od toho skutečného hodně daleko. A tak hned dodal, že by pokuta mohla být určena dle ceny vozidla, v němž byl přestupek spáchán.

Jde pochopitelně o čirý socialistický populismus, který hraje na strunu lidské závisti, především ale postrádá logiku. I když se podržíme toho, že „právo musí být více nerovné než rovné, aby bylo spravedlivé,” není to v tomto případě možné aplikovat na výši pokuty na základě výše příjmů viníka. U dopravního přestupku je především třeba zkoumat jeho nebezpečnost a podle toho odvozovat míru postihu, nikoli dle socialní situace toho, kdo jej spáchá. Nemusí přitom jít jen o to, co bylo spácháno, ale také kde, kdy, jak, čím a kým. Zkušený řidič v dobrém autě na kvalitní silnici uprostřed jasné suché noci je za jinak stejných podmínek mnohem méně nebezpečným elementem než nezkušený člověk na čtyři metry široké silnici za deště v dopravní špičce s autem dávno za poloćasem rozpadu. Přesto by se dle Bártova návrhu mohlo stát, že ten první bude potrestán daleko více - ne proto, že si to zaslouží, ale proto, že si úplně jinou činností vydělal více peněz...

Navíc dopravní přestupek není ekonomický delikt, jehož spácháním si můžete vydělat více. Spojitost s přímy pachatele je tak nulová a zpětné odvozování výše pokut od něj pomýlené. Pokud zákon umožňuje např. dát pokutu do pěti tisíc Kč bez ohledu na to komu, je to v tomto případě v pořádku, je na každém, jak efektivně si dokáže oněch pět tisíc vydělat, všichni k tomu máme tutéž příležitost bez ohledu na to, jakým způsobem jezdíme autem. A ke všemu - máme zde přece onen skvělý bodový systém, který nedělá rozdíl mezi prezidentem z Hradčan a kopáčem z Žižkova. Finanční pokuta dávno není klíčovým postihem, je to zákaz řízení, k němuž bodované přestupky vedou a který se ve výsledku dotkne všech stejně (nebo by alespoň měl...).

Nerovnost tedy smysl má, ale rozhodně ne ta, kterou zmiňuje Bárta. Takový přístup hraje pouze na city těch, kteří spatřují piráta silnic v každém, kdo jezdí lepším autem než Škoda Octavia. Jenže zkoumat realitu a nebezpečnost konkrétního jednání je složité, najít si roční čistý příjem a vynásobt jej určitým procentem je strašně snadné. A tak znovu budeme preferovat jednoduchá řešení před skutečnými, vždyť vyhnat ze silnic opravdu nebezpečné řidiče se tu dávno nikdo ani nepokouší...

bazar

MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2009
Stav: 66 564 km
Cena: 163 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2012
Stav: 34 034 km
Cena: 290 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2003
Stav: 173 744 km
Cena: 100 000 Kč
MINI Mini 1,6
Rok výroby: 2007
Stav: 97 288 km
Cena: 250 000 Kč
MINI Countryman 1,6
Rok výroby: 2013
Stav: 47 983 km
Cena: 378 000 Kč
MINI Mini 1,4
Rok výroby: 2009
Stav: 156 911 km
Cena: 130 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků