Mini představuje nový Clubman s pohonem všech kol ALL4

Vzhledem k počasí, které aktuálně panuje nejen v České republice, si automobilka Mini nemohla vybrat lepší dobu pro oficiální představení nového Clubmanu s pohonem všech kol, který je v tomto případě označován jako ALL4. Dostupný bude jak pro benzinový motor, tak pro diesel.

Nové Mini přichází také ve verzi Convertible. Je opět o něco větší  

Nové Mini přichází také ve verzi Convertible. Je opět o něco větší  

Přesně řečeno si případní zájemci mohou pořídit čtyřkolku v kombinaci s verzemi Cooper S Clubman a Cooper SD Clubman. Mini tedy nabízí pohon všech kol pro dvoulitrový benzinový motor naladěný na 141 kW (192 k), kde si můžete vybrat, zda chcete manuální šestistupňovou převodovku nebo osmistupňový automat. U dvoulitrového dieselu, který produkuje 140 kW (190 k), je k dispozici pouze osmistupňový automat.

Test Mini Cooper (F56): Znovu o kousek méně „mini“

Test Mini Cooper (F56): Znovu o kousek méně „mini“

Mini prezentuje pohon všech kol ALL4 jako novou generaci. Nový systém má být lehčí a má mít menší vliv na spotřebu. Clubman používá stále hnanou přední nápravu, ke které připojuje pomocí elektrohydraulické mezinápravové spojky nápravu zadní.

S manuální převodovkou zvládne benzinová verze sprint z nuly na 100 km/h za sedm sekund, diesel se rozjede z klidu na 100 km/h za 7,2 s. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 25 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků