Mini posouvá úroveň individualizace. Díly vám jednoduše vytiskne

Vozy Mini jsou synonymem pro individualizaci. Britská automobilka si však zřejmě řekla, že je ještě vhodné „přitvrdit", a začala nabízet díly přímo na míru.

Pokud nekupujete auto přímo ze skladových zásob a máte nějakou tu korunu navíc, umějí vám automobilky nabídnout široké možnosti individualizace. Setkáváme se s nimi třeba u nových crossoverů, které dost často chtějí šokovat hned na první pohled, existují však samozřejmě i značky, kterým je slovo „individualizace“ druhým jménem – třeba jako Mini.

Tahle britská kultovní značka vám už nyní umí nabídnout vozy, jejichž kopie na cestách jenom tak nepotkáte. Hrají všemi barvami, na střeše mohou mít britskou vlajku, rychlé pruhy a kdo ví co ještě, interiér se pak většinou nese v duchu zvoleného paketu. Třeba Chilli, Pepper a podobně. To ale stále není dost.

Mini chce na Dakaru znova vyhrát. Nasadí celkem sedm speciálů

Mini chce na Dakaru znova vyhrát. Nasadí celkem sedm speciálů

Nově se totiž do nabídky dostávají prvky, které si může nechat individuálně vyrobit samotný zákazník. Týká se exteriérových i interiérových dílů, přičemž procesem číslo jedna je 3D tisk. Program Mini Yours Customised funguje formou online obchodu, kdy si vyberete šablonu a zbytek je na vaší fantazii.

Mezi prvky spadá obložení okolo směrových světel, vnitřní prahové lišty a obložení přístrojové desky před spolujezdcem. Jednotlivé povrchy a vzory mají variabilní měřítko, lze vybírat i z jednotlivých „designových světů“ s tematickými barvami a specifickými ikonami. Můžete si klidně vytisknout i vlastní jméno. Třešinkou na dortu je projekční osvětlení v bočních dveřích, které může být rovněž odrazem vaší fantazie.

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

A teď to nejlepší: jednotlivé díly není potřeba konfigurovat během výroby automobilu, aby je pak následně instalovali ve fabrice. Montáž je totiž uzpůsobena tak, aby ji zvládnul sám zákazník a mohl unikátní díly libovolně měnit: Například při následném prodeji auta a podobně.

Podle Mini trvá výroba a individuální dodání jednotlivých dílů „několik málo týdnů“ a v průběhu roku 2018 bude paket nabízen pro většinu modelů prodávaných v Evropě i na dalších trzích.

 

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
Minitest Škoda Karoq 1.0 TSI: Dělám, co můžu! Stačí to?

Škoda Karoq 1.0 TSI (minitest)

Zázraky od malého litrového tříválce v poměrně velkém crossoveru raději nečekejte, poněkud překvapivě však základní motor z Karoqu nepoužitelnou brzdu provozu nedělá.

12.  5.  2018 | Miro Mihálik | 86 příspěvků
Minitest BMW 630d xDrive Gran Turismo: Rudý samet

BMW 630d xDrive GT (minitest)

Třílitrový šestiválce s jedním turbodmychadlem byl ještě donedávna základním vznětovým agregátem BMW 6 GT. Výkon 195 kW není malý, dost možná ani více nepotřebujete.

8.  5.  2018 | Jan Mička | 12 příspěvků