Mini Cooper: Mr. Bean by se divil (velký test)

Kapitoly článku:

• Reinkarnace, přehled motorů, výbava, facelift pro rok 2005, design
• Interiér, palubní deska, ergonomie, místo vpředu
• Místo vzadu, zavazadlový prostor, motor, spotřeba
• Jízdní vlastnosti, hodnocení, plusy a minusy, parametry, výbavy
• Komentovaná fotogalerie, 1. část
• Komentovaná fotogalerie, 2. část

---

Pokud znáte grotesky s Mr. Beanem, určitě jste si nemohli nevšimnout malého autíčka, kterým komik jezdí. Jmenuje se jednoduše Mini a kdysi bylo v Anglii tak populární, jako na starém kontinentu Brouk. A protože jsou reinkarnace moderní (VW New Beetle, Chrysler PT Cruiser), oživila německá automobilka BMW i Mini. V současné době se Mini nabízí ve dvou provedeních, jako třídveřový hatchback a kabriolet, v obou případech ve čtyřmístném uspořádání. Mini oproti legendě poněkud narostlo do všech směrů, stále je však malé, délka jen lehce přesahuje 3,6 m. Oproti malým vozům je ale širší zhruba o pět cm. To má pozitivní vliv na stabilitu vozu jak v přímém směru, tak v zatáčkách. Více se o historii nové značky Mini dozvíte v našem starším článku.

Tip: Stáhněte si video!

Čtyři motory

Mini se nabízí se čtyřmi motory, třemi benzíny a jedním nafťákem. Benzínové motory mají všechny objem 1.6 l, liší se ale výkonem. Základní model One pohání 66kW motor se 140Nm točivým momentem, cena je 470 tisíc korun. Druhý v řadě je testovaný Cooper s výkonem 85 kW a 149 Nm (525 000 Kč) a konečně je tu Cooper S s přeplňovanou šestnáctistovkou o výkonu 120 kW a 210 Nm (675 000 Kč). Nejslabší benzín se na stovku dostane za 10,9 s, Cooper za 9,2 s a Cooper S za velmi dobrých 7,4 s; zkrátka žádná ořezávátka. Čtvrtým modelem je One D, který pohání naftový čtyřválec 1.4 l o výkonu 55 kW a točivém momentu 180 Nm (515 000 Kč). Není bez tajemství, že agregát má původ v Toyotě. Dynamika  nafťáku je poněkud slabší – stovka za 13,5 s, odměnou je ale spotřeba 4,8 l na sto km.

  
Nové Mini nezůstává nic dlužno odkazu původního vozítka, čelní sklo je hodně kolmé, příď krátké a vůz je nabízen pouze v třídveřovém provedení

   
Design se pánům od BMW skutečně povedl, Mini vypadá dobře ze všech směrů --- Cooper znamená motor 1.6 85 kW

Základní výbava modelu One je poměrně bohatá, zahrnuje ABS, čtyři airbagy, přední okna a zrcátka v elektrice, centrální zamykání s dálkovým ovládáním a 15" kovaná kola. Základní barvy - červená, bílá, žlutá a černá jsou zdarma, za metalízu se připlácí. V příplatkové výbavě figuruje manuální i automatická klimatizace, CD přehrávač, palubní počítač, ASC+T (protiprokluz), DSC III (ESP), hlavové airbagy, sportovní podvozek, sportovní sedačky, tempomat apod. Nechybí ani „drobnosti“ jako navigační systém. Cooper S je vybaven nejlépe a má v základu hlavové airbagy, protiprokluz, 16" litá kola, sportovní podvozek Plus a sportovní sedačky. I zde je nutné připlácet za klimu, CD přehrávač apod. Zkrátka pokud si chcete svoje mini dobře vybavit, připlatíte k základu ještě docela velký peníz.

   
Bezrámová okna vypadají efektně

Přijde drobný facelift

Pro rok 2005 připravila automobilka několik vylepšení. Posílí benzínové agregáty, např. Cooper dostane 1 Nm navíc, díky čemuž se zlepší zrychlení na stovku o 0,1 s. Největší porci výkonu pak dostane Cooper S, kterému vzroste z 120 na 125 kW, čímž se zvětší maximálka na 223 km/h a na stovce bude o 0,2 s rychleji. Upraveny budou přední světlomety, světlo zpátečky, které je nyní uprostřed v nárazníku, se přesune do sdružených zadních světlometů. V přední nárazníku se změní umístění mlhovek a otěrových lišt. Mini dostane také nové barvy, černou Cosmos nahradí černá July Astro, modrou Indi nahradí purpurová Black-Eyed a modrou Hyper, která bude vyhrazena jen pro Cooper S; modrá Electric bude k dispozici pro všechny modely mimo Cabrio. Interiér dostane nové odkládací prostory, zvětší se zpětné zrcátko, hodiny budou umístěny do středové konzole atd.

  
15" litá kola mohou mít bílou barvu --- Střecha a zrcátka mohou být bílá, černá či mít barvu karoserie

Tip: Více o faceliftu najdete ve starším článku. 

Malé a hezké

Protože je délka Mini jen 3,6 m, o více než 30 cm méně než Škoda Fabia, a jeho rozvor je o pár mm větší, je jasné, že auto používá koncepci kolo v každém rohu (podobně jako třeba Ford Ka nebo Smart Fortwo). Díky tomu je vůz stabilní a má vynikající jízdní vlastnosti. Vliv to má i na vzhled, minimální převisy a výrazná přední maska zvýrazňují sportovní zaměření vozu. V souladu s tradicí jsou přední sklo i zadní páté dveře takřka kolmé, což na jednu stranu zhoršuje aerodynamiku, na stranu druhou to dává mini nezaměnitelný vzhled. Díky takřka kolmé zadní stěně a rovné střeše nemají navíc problém s místem nad hlavou ti, kdo sedí vzadu. Pravda, s místem pro nohy je to už horší, ale o tom dále.

  

Mini má zkrátka svůj styl, je lehce rozpustilé až nevinné, přitom motor pod kapotou – zejména u verze Cooper S – by zahanbil svou dynamikou i leckterý sedan střední třídy s šestiválcem. Osobitý design podtrhuje také bílá střecha a bílá zpětná zrcátka; Mini se může dodávat ve dvoubarevném provedení, střechu a zrcátka lze mít nejen v barvě karoserie, ale také v bílé či černé. Bílá mohou být také litá kola, ostatně to je vidět na testovaném exempláři. Bílé provedení kol je volitelné a nepřiplácí se za něj. Verze One má kola kovaná a za lehkou slitinu je nutné připlatit. Celkově jsou všechny barevné varianty perfektně sladěné, můj favorit je žlutočerné provedení, testovaná červenobílá verze se líbí spíše ženám.