Mila Alpin: další nová alternativa

Rakouský Magna Steyr ohlásil pro letošní Ženevu svoji třetí studii z řady Mila. Je jí Mila Alpin, kompaktní flexibilní vůz do terénu.
Mila Alpin: další nová alternativa

Vůz má být schopen skloubit řadu rozdílných požadavků. To znamená především dobrou průchodnost terénem, variabilní interiér a produkci pouhých 100 g CO2 na kilometr. Projekt Mila Alpin přináší novinky také do oblasti přípravy a technologie výroby, protože byl navržen s ohledem na co nejnižší výrobní náklady. 

Stačí se na něj jen podívat a je vám jasné, že se jedná o kategorii samu pro sebe. Vzhled vozu byl podle jeho tvůrců inspirován přírodou, jeho tvary tak jsou čisté jako kámen nebo kus ledu. Mila Alpin je designován jak pro rekreační využití, tak pro plnění zvláštních úkolů. Mezi hlavní přednosti tohoto lehkého vozidla patří jednoduchý, ale účinný pohon všech kol, s jehož výrobou má Magna Steyr dlouholeté zkušenosti. Díky němu dosahuje stoupavost vozu 100%, tedy 45 stupňů. Znamenité zážitky lze očekávat i při jízdě po zpevněných vozovkách, pramenící z nezávislého zavěšení všech kol a systému ESP, přitom Mila Alpin zůstává šetrným k životnímu prostředí.  
 
Rám vozu je tvořen rovnými komponenty vyrobenými z různých materiálů, čímž se dosáhlo lehké konstrukce a univerzálnosti pro snadnou konverzi na jiné druhy karosérie. Modulární konstrukce navíc umožňuje do vozu implementovat součásti z běžné velkosériové výroby a skombinovat je s jedinečnými díly. Zárukou optimálního rozložení hmotnosti a spolehlivé distribuce točivého momentu je instalace pohonné jednotky ve středu vozu. K bezproblémovému pohybu v terénu přispívají také malé nájezdové a přechodové úhly, uzávěrky diferenciálů a redukce, což bychom u takto malého vozu zřejmě nečekali.

Vůz Mila Alpin je koncipován jako 3 + 1 místný, rozhledu posádky po okolí nahrává jak její vyšší posez, tak i rozměrná, panoramatická střecha. Mezi motory lze nalézt přeplňované jednotky na benzín či na zemní plyn nebo kompaktní hybridní jednotku. Současně s vývojem prototypu probíhala i příprava veškerých potřebných technologií včetně zásobníků energie a principů hybridního pohonu.

Výrobce má v úmyslu spustit malosériovou výrobu tohoto modelu, nabízeného v řadě variant. Počítá se přitom s využitím možností modulární konstrukce, ale také s vysokým podílem precizní ruční výroby podle konkrétních požadavků zákazníka. Právě s tímto výrobním konceptem má Magna Steyr řadu zkušeností. Nízké výrobní náklady však zůstávají v popředí celé myšlenky.

Cílem rakouského tvůrce bylo při vývoji modelu Mila Alpin postavit malý vůz do terénu s možností individuálních úprav a univerzálního využití, snížit emise oxidů uhlíku a optimalizovat celý proces konstrukce i samotné výroby. Do jaké míry se tyto cíle podařilo splnit, to zjistíme během nejbližší doby.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Mila Alpin
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Jeep Compass 2,0 MultiJet: Horal mezi praktičtějšími crossovery

Jeep Compass 2,0 MultiJet

Nový Jeep Compass chce na rozdíl od hranatého předchůdce více cílit na městské zákazníky a bodovat svým stylem. Přesto mezi konkurenty zůstává drsnější variantou.

12.  12.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

10.  12.  2017 | David Rusol | 32 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Renault Espace 1.8 TCe (minitest)

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 13 příspěvků