Mikrospánek je pořád tichý zabiják. Jak mu předcházet a co dělat, když přichází?

Nepomáhá v podstatě naprosto nic z toho co je v článku, ale na něco jsem přeci jen přišel. Opěradlo dát úplně kolmo - bez pohodlného posazu se to opravdu mikrospánku nelíbí.

Za 80 procent mikrospanků stoji nedostatek spanku a spankova apnoea !
Ta je zpusobena dusenim pri spankum a nedostatecnym okyslicenim tela behem spanku.Jiz se mi to stalo a stavalo take, od doby co mam CPAP pristroj , ktery me v noci okyslicuje.
Přístroj CPAP přivádí konstantní přetlak průtoku vzduchu do vašeho hrdla, aby dýchací cesty zůstaly během spánku otevřené, čímž účinně léčí spontánní pauzy v dýchání spojené se spánkovou apnoe.NIC JINEHO NEPOHLO : ANI OPERACE , ANI KAVA, ANI STIMULANTY .. PROSTE NIC !!
JEDINE CPAP ..........

Pocasi a svetlo/tma samozrejme ovlivnuji (nekoho vice), ale zasada je nesedat za volant unaveny. Napr. cesta z prace v (pri)mestskem provozu je plna podnetu (vzruseni), takze mozek se s tim jeste popere, ale delsi monotonni (typicky dalnice) jizda k mikrospanku primo speje. Idealka je mit spolujezdce, ktery ridice hlida (pripadne muze vystridat). Muzu doporucit i lahev/naustek s 'medicinskym' kyslikem (hlavne v CR s minimem moznosti bezpecne odstavit auto).

Mikrospánku za volantem se zatím úspěšně vyhýbám. Jednak se cíleně vyhýbám pozdním cestám z oslav a pod., prostě v době, kdy normálně spím se snažím nejezdit. Jednak mi pomáhá otevřené okénko, hovorný spolujezdec a tak dále.
Problém je, že v některých koutech světa je to po dálnici na nejbližší benzínku klidně přes 50 km a to je podle mě občas i za hranou, když na člověka přichází opravdová únava. Ještě horší je to, když za 10 minut je odpočívadlo, ale za 20 minut jste už doma...
Jinak mikrospánek zažívám celkme často večer, ideální kombinace pro mě je, když jsem unavený z práce, už je večer tma, zavřené okno a možná trochu méně kyslíku a "hraju" na tabletu nějakou naučnou repetetivní appku, která mi při zvýšené únavě "přetíží" mozek. Pak mi "padá" hlava a když zavřu oči, tak můžu hádat, jestli jsem je otevřel po půl vteřině, deseti vteřinách nebo 8 minutách. Hlavně jsem v takovém otupělém stavu, kdy příchod spánku ani nevnímám, za volantem bych to zažít nechtěl.

Já usnul loni na motorce.

Mikrospánek je osobní zodpovědnosti a uznat že už jedeš přes hranu. Problémy jsou hlavně dva, před dovčou není klid, ale stres z balení a za druhé spící děti nechceš probudit. Mi pomáhá zastavit a proběhnout se kolem auta. Taky zvlhčovací kapky do očí. Důležité je včas zastavit.

Proti mikrospánku se píše v článku, že se nedá nic dělat ze strany orgánů. Nejvíce funguje stavba megaparkovišť u dálnic, ale v CZ, kde je dálnic málo, by se hodily i mimo dálnice. Říká se tomu v DE Autohof a mívají valem z hlíny vystavěnou protihlukovou stěnu proti hluku z dálnice. Je tam relativně klid. Pustíš bufík a když nepřijede mražák, tak spíš jak mimino. Nikdy si neříkat, to dám ale spíš plánovat předem, kde všude jsou na té trase možnosti spaní a v případě potřeby jen volit tu nejblíž.

Lepší dojed později než vůbec.

Ja na mikrospanky jako takove tolik netrpim. Ale kdyz jsem unaveny jsem apaticky. Nejedu ciste, delam chyby. Nevyhnu se kanalu i kdyz jsem ho videl. Na oranzovou jeste projedu i kdyz bych to jindy neudelal… V prvni vlne se mi osvedci mit neco jinak. Sednout si zcela ucebnicove a ne pohodlne, otevrit si okno. Aktivne na neco neprijemneho myslet nebo predstavovat si, ze danou dopravni situaci nekomu imaginarnimu peclive ukazuji. V druhe vlne az je to vaznejsi je opravdu nejlepsi zastavit. Idealne tak, aby v aute bylo tma a ticho. Zavrit oci a na nic nemyslet. Predstavovat si tzv. pozici “mrtvy”. Usnout sice neusnu, ale telo je v takove hybernaci, kdy vnima i nevnima. Idealne na 10-15 min a tohle opravdu pomaha. Pokud je nahodou moznost tak omyt oblicej nekolikrat vodou. ...Obligatnich par drepu venku nebo radio nahlas me v tehle situaci spis dorazi nez nakopne. Nejlepsi si je ale naplanovat cestu tak, aby k takovym situacim nedochazelo. Razim heslo, ze unaveny a presly ridic je stejne nebezpecny, jako opily ridic. V jednom z aut mam sledovani unavy ridice, a kdyz uz se na pristrojovce rozsvitil hrnicek s kavou, tak to byla situace, kdy jsem byl totalne k.o. Melo by to reagovat driv. O to zajimavejsi bylo, ze jak jsem se system snazil oblafnout a jako svezi unavu jen predstiral, ruzne mrkal, priviral oci, plantal se, tak se system oklamat nenechal.

Základní princip mikrospánku je to, že mozek nepřechází z režimu "vzhůru" do režimu "spánek" najednou, ale veeeelmi plynule a pomalu a ta rychlost je proměnlivá, pokaždé jiná a někdy dokonce přechází tam a zpět v extrému. Proto nikdo neví, kdy už spí a kdy ještě ne a pouze to odhaduje dle té míry intenzity ochabnutí smyslů. Jenže ta hranice není pevná ale proměnlivá. Kdo tohle nepochopí, jednou usne. Myslí si, že to pozná, ale najednou zjišťuje, že pár sekund spal a nejhorší když si to ani neuvědomí. Hlavně není často kde zastavit, a když po půlhodině boje najdeš parkoviště, je totálně plné a jedeš dál.
Řešení je prosté, v noci nejezdit. Když už to jinak nejde, tak řešení každý zná, nízká teplota, časté zastávky, čerstvý vzduch větráním, pohyb těla a očí, změny pohybů, neřídit monotónně, a hlavně se nepřeceňovat a dobré je mít poslední záchranu, energetický nápoj a podobně, ale nepoužívat systémově, mít to jako poslední pomoc, když není kde zastavit, kdo to užívá častěji, nefunguje to. Osobně takto používám Redbull ale i když dám okolo 100tis ročně, tak jsem ho už snad půl roku možná rok nepil. Buď plánuji a jsem vyspaný KVALITNĚ předem, a nebo přes noc neřídím. Největší krize je po půlnoci, hlavně mezi 2ráno do svítání. Taky je ideál během řízení relaxovat, abys nebyl v noci vyčerpaný. Nedostaneš přednost, no stress, nedávat hudbu na max přes den, unavuje to, prostě šestřit energii na noc, a ubíjí i osvětlení kabiny. Dávám i přes den noční režim displayů navigací, vypínám ambientní světla, stahuji ostvětlení vypínačů na min a poslední rada, oslnění protijedoucími snížíte absolutně totálně čistým vyleštěným sklem i zevnitř. Světlo se méně láme a méně unavuje zrak. U ojetin je dobré poškrábané sklo vyměnit a o stěračích ani nemluvím+kvalitní ostřikovací kapalina. Ty kávy, Tribulus nebo Guarana jsou fajn, ale jako poslední doplněk toho všeho a ne jako prostředek k tomu jezdit 24h denně ale jako nouzovka. Skvělý je kvalitní čaj, to můžete pít nonstop, přírodní kvalitní né nějaký maras. Je to něco jako živá voda plus k tomu sem tam vodu s vylisovanou citrusovou šťávou. Né umělé džusy. Ideální je jít v noci ve tři ráno k pokladně na pumpě. Zjistíte, že neumíte komunikovat a mysleli jste si, že jste ok, a přitom skoro spíte...;-)

Ja si vzdycky ve sve civilni verzi WRC R2 stahnu stresni okno a zaposloucham se do zvuku superchargeru.. hraje totiz pri akceleraci tak krasne, ze mi to prijde jak Vivaldi na housle. Do toho si nasledne od radosti zaspiva dynamickou operu motor a spanek je fuc.. Oooo Sooole Miiioooo..:-D:-D

Mně se osvědčilo, když mám pocit, že začnu usínat, na 10-15 zastavit a jen sedět se zavřenýma očima. Mozek tím získá pocit, že spal a probere se. Vyzkoušel jsem to víceméně omylem, kdy jsem usínal, tak jsem si zastavil, že si na půl hodiny schrupnu... Samozřejmě v daný okamžik se spánek rozhodl nepřijít, tak jsem aspoň relaxoval. A zbytek cesty už jsem dojel svěží...