MG představuje konkurenta pro VW ID.3 a Cupru Born. Jeho MG4 Electric má až 150 kW a ujede 450 km

Staci zit v nemecku, v cem je problem?

Ty fabriky tam jsou z důvodu získání profitu z místního trhu, který je největší, navíc mnoho let rostl a tudíž je nejzajímavější. Nevím o tom, že by někdo z VW vozil auta z Číny do celého světa, ale třeba mě někdo opraví. Po Asii se ta auta určitě vozí.
A nevím co podělala Evropa za posledních dvacet let, ale buď si kapitáni průmyslu už na všechny investice do totalitárních států vydělali, nebo si neuvědomili, že o to, co si na sebe ještě nevydělalo mohou přijít. S Čínou to dříve nebo později skončí stejně jako s Ruskem. Komunisti neuhnou.
Prostě jsme si všichni mysleli, že tím, že jim dáme možnost vydělat, se změní jejich společnost, otevře se a třeba se i stane demokracií. Za posledních 12 let Čína čím dál tím víc ukazuje, že to byla jen teorie a Rusko dokázalo že 2014 byl jen test toho co přišlo letos.
A poslední bod, ještě se vrátím k tomu, co podělala Evropa, fakt nevím co tím myslíš. To jsme přece podělali my všichni, nechali jsme se zlákat pozlátkem laciných věcí z Číny a laciné energie/surovin z Ruska. Každý z nás si to kupoval, od tankování benzínu , nového mobilu přes oblečení až po ty fabriky co kupují kompletní věci a komponenty. Takže nekupovat abychom to nepodělali ještě víc.

Tak už sem celá auta z Číny vozí BMW a Citroen takže bych se nedivil kdyby se nepřidal brzo i VW zejména s ohledem jak na tamním trhu vyklízí pozice třeba zrovna Škoda, která už padla skoro na úplné dno. Možná nakonec bude chtít uvolněnou kapacitu využít:). Jinak souhlasím s tím že když už si někdo dá práci a vybere si raději evropský produkt tak je to jen dobře. Proč jim posílat penize i za produkty s vysokou přidanou hodnotou. Bohužel se tuzemská automobilka chová tak macešsky že plno lidí přešlo k hyundai nebo dacii. Ale pořád lepší než Čína. Chyb u evropských značek je dost, od neschopnosti při vyjednávání s koňmi o emisních normách po nasledné dieselgate a přechod na Ev. Od ústupu masových modelu, všichni nemohou dělat prémii prostě tak silný segment to není. Kdyby vše šlapalo tak skvěle tak Fiat není skoro mrtvý, opel se nezachránil z 5 min dvanáct díky Francouzům atd.

Ja s tim souhlasim. Ale nemam moc tad to pausalizovani “my”. Ta kolektivni vina.Ja jdu k volbam jednou za par let a to je vsechno, co s tim zmuzu.Je uplne jedno jakou stranu zvolim, stejne se bude outsourcovat do ciny atd.Ja jen ze se necitim byt spoluvinikem. A take nemyslim, ze mam nejakou realnou sanci na tom cokoliv zmenit.Takze “my” jako zapadni svet - budiz.
Ale “my” jako lidi co si tady povidame, ja tu kolektivni vinu odmitam. Nemam na to zadny vliv.