Mezi nejmladšími a nejstaršími ojetinami dominují VW, Audi a BMW

Vynecháme-li dominantní pozici mladoboleslavských vozů v celkových prodejích ojetých automobilů, v kategorií ojetých aut do jednoho roku a nad 15 let hrají prim především německé značky.
Mezi nejmladšími a nejstaršími ojetinami dominují VW, Audi a BMW

Těm věří jak obchodníci s bazarovými vozy, tak individuální zákazníci.  Zvláště mezi „popelnicemi“, tedy vozy staršími patnácti let, jsou volkswageny, audiny a bavoráky na prvních místech.

Statistiky letošních dovozů to jednoznačně prokazují. Svaz dovozců automobilů člení dovezené ojetiny do 6 kategorií – do 1 roku, do 3 let, do 5 let, do 10 roků, do 15 roků a nad 15 let.

Zatímco v registracích aut ve stáří 3 až 15 let jednoznačně vítězí Škoda, částečně i Ford, v nejmladších a nejstarších vozech převažují výše zmíněné tři automobilky.
V registracích vozů do jednoho roku stáří sice škodovky obsadily první pozici v únoru a březnu, ale v závěsu (až na únorovou druhou příčku Fordu) se vždy do první pětky protlačilo Audi, BMW a VW. Například v lednu 2013 se zaregistrovalo v ČR 34 ojetých BMW, 30 Audi a 26 VW. Škoda byla třetí s 28 kusy.

V únoru 2013 byla na prvním místě mezi ojetinami do 1 roku Škoda s 34 vozy, na druhém výjimečně Ford s 28 kusy, ale za ní se seřadil VW, BMW a Audi s 21, 20 respektive 17 automobily. V březnu sice opět dominovaly škodovky, druhé až čtvrté místo patřilo BMW, VW a Audi.

Signalizuje to, že ne moc používané německé luxusní vozy se vyplatí za výrazně nižší cenu a v dobrém stavu i přes všechny poplatky pořídit u zahraničních prodejců a bazarů.

Zajímavé také je, že v dovážených autech do jednoho roku stáří figuruje často i značka Volvo, která se naopak ve starších kategoriích mezi desítkou nejregistrovanějších značek už vůbec nevyskytuje.

V již zmiňované skupině ojetin nad 15 let padá pravidelně Škoda do spodních pozic v Top 10, na stupních vítězů se letos v lednu až březnu umístil VW, Audi a BMW (s výjimkou února, kdy druhou nejdováženější ojetinou nad 15 let byl Peugeot.

Každopádně zájem o tyto značky v nejstarších autech svědčí o poměrně vysoké důvěře ve spolehlivost těchto výrobců. A také o tom, že ten, kdo má hluboko do kapsy, si za relativně malý peníz pořizuje auto, které by mu bylo jinak zcela nedostupné.

Zajímavostí letošních dovozů ojetin ještě je, že mezi více než patnáctiletými auty je v první desítce značka Suzuki, kterou v mladších vozech české registry vůbec nezaznamenaly.

Nejpočetnější věkovou kategorií letošních dovozů jsou auta ve „věku“ od 5 do 10 let. Ta tvořila 30,33 procent všech registrací.

Počty registrovaných ojetin (leden až březen 2013)

Do 1 roku stáří:

1.Škoda102 ks
2.BMW85 ks
3.VW73 ks
4.Audi72 ks
5.Mercedes-Benz51 ks

Nad 15 let stáří:

1.VW242 ks
2.Audi103 ks
3.Peugeot91 ks
4.BMW90 ks
5.Ford80 ks


 

 

TEST Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: Galerie moderního designu

Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi

Nové městské SUV francouzské automobilky obsahuje tolik designérských nápadů, že by to vystačilo hned na několik aut. C3 Aircross jsme vyzkoušeli s motorem 1.6 BlueHDi.

včera | Radek Pecák | 10 příspěvků
Minitest Ford Fiesta Vignale 1.0 EcoBoost: V čem je ta prémie?

Ford Fiesta 1.0 EB Vignale (minitest)

Vyplatí se koupě té nejvíce vyšňořené Fiesty? Vyzkoušeli jsme ji s litrovým motorem EcoBoost o výkonu 103 kW.

15.  2.  2018 | Milan Lažanský | 25 příspěvků
TEST Volkswagen T-Roc 2.0 TDI DSG 4Motion: Pouliční směska

VW T-Roc 2.0 TDI DSG 4Motion

Rostoucí segment SUV byl loni rozšířen o stylový Volkswagen T-Roc. Vypadá fantasticky, přináší však i řadu těžko pochopitelných řešení. Pro první test jsme zvolili verzi s turbodieselem, převodovkou DSG a pohonem všech kol.

13.  2.  2018 | Jan Mička | 23 příspěvků