Mercedes SLS E-Cell: elektromobil na obzoru

Krátce po premiéře znovuzrozeného Gullwingu značka Mercedes blíže představila jeho elektrické provedení. Co nabídne? (+ video)

O modelu SLS AMG jsme psali vzhledem k jeho významu několikrát, například na tomto místě a ani jeho chystané elektrické provedení pro nás již dříve nebylo neznámou. Jak se zdá, s jeho elektrifikovanou verzí to Mercedes-Benz myslí opravdu vážně, navíc nyní dokončil první funkční prototyp. Budeme se s ním moci setkávat na nadcházejících autosalonech, kde se o pozornost publika bude ucházet i svým výrazným, jasně žlutým lakováním v odstínu „AMG Lumilectric Mango”.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Vůz s označením SLS E-Cell je poháněn čtveřicí elektromotorů, dvěma na každé nápravě, což znamená pohon všech kol vedený skrze redukční převody. Každý z těchto motorů se roztočí až na 12 000 ot./min. a v úhrnu nabízejí kombinovaný výkon 526 koní (385 kW) a celkový točivý moment 880 Nm. Tyto hodnoty vozu zajistí akceleraci z klidu na 96 km/h za méně než 4 s. Zástavba motorů do přídi vozu si vyžádala konstrukci nové přední nápravy s víceprvkovými závěsy a pružicími jednotkami typu pushrod.

Akumulátory Li-Pol jsou rozděleny do dvou samostatných segmentů, jeden se nachází pod středovým tunelem a druhý je nad zadní nápravou za prostorem pro posádku, přičemž budou s to dodat kombinovaný výkon 643 koní (480 kW). Dva oddělené chladicí okruhy zajišťují optimální tepelnou hladinu pro práci baterií a příslušné řídicí elektroniky. Automobilka (zřejmě raději) nic neřekla o kapacitě akumulátorů a způsobu jejich dobíjení, to je bohužel typická bolístka soućasných elektromobilů.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 

Na první pohled se toho na voze Mercedes-Benz SLS E-Cell mnoho nezměnilo, přední nárazník však byl modifikován a ve spolupráci se zadním difuzorem má tomuto stroji zabezpečit stejný přítlak jako v případě standardního provedení opatřeného zážehovým osmiválcem s objemem 6,3 l. Vyobrazený vůz je údajně plně provozuschopným prototypem a při pohledu do interiéru zaznamenáme zejména rozměrný dotykový displej vestavěný ve středové konzoli.

Sériová výroba Mercedesu SLS E-Cell se má rozběhnout v roce 2013, kdy by se též měl dostat do prodejů. Uvidíme, jak tomu bude ve skutečnosti, tři roky jsou dlouhá doba...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell

bazar

Mercedes C 2,1
Rok výroby: 2008
Stav: 159 796 km
Cena: 180 000 Kč
Mercedes C 2,7
Rok výroby: 2001
Stav: 49 329 km
Cena: 170 000 Kč
Mercedes B 1,5
Rok výroby: 2012
Stav: 44 823 km
Cena: 320 000 Kč
Mercedes GLA 2,1
Rok výroby: 2017
Stav: 14 855 km
Cena: 800 000 Kč
Mercedes Sprinter 2,1
Rok výroby: 2010
Stav: 193 078 km
Cena: 245 000 Kč
Mercedes Citan 1,5
Rok výroby: 2014
Stav: 120 670 km
Cena: 180 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků