Mercedes SLK: roadster poprvé s dieselem

Automobilka Mercedes – Benz představuje nový model SLK 250 CDI, který prolamuje povědomí o sportovních autech.

Dieselové motory byly donedávna doménou velkých a těžkých cestovních vozů, kde často zanikaly jejich nectnosti a vynikaly přednosti v podobě nízké spotřeby paliva. Doba ale tlačí na snižování spotřeby paliva a emisí CO2, takže se s motory na naftu setkáváme stále častěji nejen v minivozech, ale také v autech zaměřených primárně na potěšení z jízdy. Zatím nejnovějším přírůstkem do druhé ze zmíněných skupin se stává nový lehký roadster Mercedes – Benz SLK v provedení 250 CDI. Jde o vůbec první model v dějinách řady SLK, do něhož budete tankovat naftu. V Evropě jej bude možno objednávat již od poloviny tohoto září.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Novinka je opatřena čtyřválcovým vznětovým motorem s přeplňováním, přímým vstřikováním a objemem 2,1 l, jenž disponuje nejvyšším výkonem 204 koní (150 kW) a točivým momentem 500 Nm. Zprvu bude kombinován výhradně se sedmistupňovou automatizovanou převodovkou 7G-Tronic Plus, na jaře příštího roku přibude šestistupňový „manuál“. S „automatem“ Mercedes – Benz SLK 250 CDI zrychlí z klidu na 100 km/h za 6,7 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 243 km/h. To vše při průměrné spotřebě nafty v kombinovaném provozu ve výši jen 4,9 l/100 km.

Tip 1: Přečtěte si naše zkušenosti ze svezení s novými vozy Mercedes – Benz SLK
Tip 2: Vrcholem nabídky se stává atmosféricky plněný osmiválec Mercedes – Benz SLK 55 AMG

Ke srovnání se nabízí provedení Mercedes – Benz SLK 250 BlueEfficiency se zážehovým, přeplňovaným čtyřválcem 1,8 l s identickým výkonem i nejvyšší rychlostí, který z 0 na 100 km/h zrychlí o 0,1 s dříve, ale v průměru spotřebuje 6,2 l/100 km. Kompaktní dvoumístný roadster s pevnou skládací střechou a pohonem zadních kol zahrnuje i v nové verzi 250 CDI soustavu start/stop a možnost výběru ze tří druhů střech, z nichž ta nejlepší disponuje panoramatickým skleněným krytem s možností elektromagnetické dálkové regulace průsvitu. A cena? V Německu byla stanovena v přepočtu na nemalých 1 022 000 Kč.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

bazar

Mercedes ML 3
Rok výroby: 2006
Stav: 163 510 km
Cena: 276 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2013
Stav: 97 958 km
Cena: 650 000 Kč
Mercedes Viano 2
Rok výroby: 2008
Stav: 150 969 km
Cena: 372 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2011
Stav: 119 323 km
Cena: 480 000 Kč
Mercedes Sprinter 2,1
Rok výroby: 2005
Stav: 172 928 km
Cena: 170 000 Kč
Mercedes ML 3
Rok výroby: 2010
Stav: 161 900 km
Cena: 540 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků