Mercedes navyšuje produkci dvanáctiválců. Narůstá poptávka

Kvůli rostoucí poptávce po motoru V12 bi-turbo Mercedes upraví výrobní linku v Mannheimu, kam se výroba přesune, a samozřejmě bude následovat filozofii „jeden motor — jeden člověk“.
Mercedes navyšuje produkci dvanáctiválců. Narůstá poptávka

Tak to vidíte. Zatímco se automobilky horem dolem snaží cpát do nás downsizing a hybridy, zákazníci jsou tím přímo znechuceni a na truc, z principu samotného, si kupujcí ten největší motor, který je zrovna k dispozici. A když už není, protože se někdo v automobilce rozhodl, že velké motory jsou špatnějdou ke konkurenci, která jim ho ráda prodá.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Výroba dvanáctiválců se přesune z Affalterbachu do Mannheimu. Tím se uvolní kapacity pro více osmiválců AMG, ale zároveň se navýší produkce motorů V12.

Automobilka Mercedes-Benz je nyní nucena navýšit produkci dvanáctiválců. Nestíhá dodávat, objednávky se jen hrnou. Jen připomeneme, že šestilitrový dvanáctiválec bi-turbo si koupíte v třídě S ve verzi sedan i kupé, k dispozici je (navzdory dřívějším spekulacím) i v novém SL a dokonce i v šíleném Mercedesu G65, což je zřejmě nejméně politicky korektní auto na světě.

I po faceliftu může mít Mercedes-Benz SL stále dvanáctiválec

I po faceliftu může mít Mercedes-Benz SL stále dvanáctiválec

Kvůli rostoucí poptávce po motoru V12 bi-turbo dokonce Mercedes upraví výrobní linku v Mannheimu, kam se výroba přesune, a samozřejmě bude následovat filozofii „jeden motor — jeden člověk“, tedy že každý jednotlivý motor bude sestaven jedním mechanikem.

Přesunutí výroby navíc umožní uvolnit kapacity v motorárně v Affalterbachu, takže automobilka uspokojí rovněž rostoucí poptávku po osmiválcích, které tu zůstanou ve výrobě.

Dvanáctiválcový Mercedes-Benz S65 AMG Coupé přijíždí

Dvanáctiválcový Mercedes-Benz S65 AMG Coupé přijíždí

Náš zákazník, náš pán. Tady vidíte, že když necháte ve výrobě motor, který s vašimi korporátními emisemi udělá přesně to, co manažeři ponoření do svých excellovských tabulek a grafů nechtějí, zákazníci se jen pohrnou. Někteří lidé si navíc kupují velké motory už jen proto, že neustále žijí ve strachu, že jednou nebudou, tak aby už náhodou nebylo pozdě. Zkrátka, když si koupíte dvanáctiválec teď, už vám ho nikdo nesebere, i kdyby se v EU postavili na hlavu.

bazar

Mercedes ML 3
Rok výroby: 2006
Stav: 163 510 km
Cena: 276 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2013
Stav: 97 958 km
Cena: 650 000 Kč
Mercedes Viano 2
Rok výroby: 2008
Stav: 150 969 km
Cena: 372 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2011
Stav: 119 323 km
Cena: 480 000 Kč
Mercedes Sprinter 2,1
Rok výroby: 2005
Stav: 172 928 km
Cena: 170 000 Kč
Mercedes ML 3
Rok výroby: 2010
Stav: 161 900 km
Cena: 540 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Renaultu Koleos: Druhý pokus je o dost lepší, ale není ozdob moc?

Renault Koleos

Tentokrát jsme se v naší recenzi zaměřili na druhou generaci Renaultu Koleos. Od předchůdce se vzdálil mílovými kroky.

17.  8.  2017 | Milan Lažanský | 4 příspěvky
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků