Mercedes už dlhšiu dobu pracuje na dieselových motoroch s technológiou Bluetec. GL 420 CDI má 290 koní a jazdí pod 10 na sto.
Amerika je pre dieselové motory veľkým strašiakom. Mercedes sa snaží preniknúť na jeden z kľúčových trhov s technológiou Bluetec, ktorá má na starosti okrem zníženia spotreby a emisií v podobe filtra pevných častíc a nového oxidačného katalyzátoru taktiež redukciu oxidov dusíka. Toho sa nachádza vo výfukových plynoch naftových motorov pomerne veľké množstvo. Systém Bluetec dodatočne upravuje výfukové plyny a znižuje tieto nežiadúce emisie až o 80%, na čo potrebuje každých 100 km približne 0,1 l močoviny.
Mercedes ale v lete minulého roku neuspel s triedou E320 CDI Bluetec, kedy mu vládna agentúra EPA odmietla udeliť povolenie k predaju tohto vozidla v piatich štátoch s prísnymi emisnými normami.
Mercedes sa ale nevzdáva a pre detroitský autosalón si pripravil špecialitu v podobe GL 420 CDI Bluetec. Celý projekt nesie dodatok Vision, čo predznamenáva víziu do budúcnosti, v tomto prípade tú dieselovú a cielenú na americký trh. Mercedes dúfa, že bude môcť vypustiť toto vozidlo do predaja už budúci rok, k čomu ale bude v niektorých štátoch potrebné už spomínané povolenie.
GL 420 CDI poháňa veľký osemvalec 4,0 l s výkonom 213 kW (290 k) a točivým momentom 700 Nm. Prekvapením však je uvádzaná kombinovaná spotreba, ktorá sa má podľa slov automobilky pohybovať na úrovni 9,8 l nafty na 100 km. Pri nádrži s objemom 100 litrov tak toto SUV prejde na jedno natankovanie až 1000 km. Motor v GL 420 CDI je prvým osemvalcom automobilky s touto technológiou. Doteraz inžinieri pracovali len na už spomínanom šesťvalci, ktorý sa predstavil v troch triedach – E, CLS a GL.
Len pre zaujímavosť, E320 CDI Bluetec chystá Mercedes uviesť do Európy v budúcom roku.
Mercedes GL 420 CDI Bluetec