Mercedes E Cabrio od Carlssonu: pan Vkusný

Známý ladič vozů Mercedes-Benz o sobě dal po delší době vědět svou další stavbou. Je typicky elegantní a vkusná.

Prezentované provedení vychází ze sériového kabrioletu Mercedes-Benz E350 CDI poslední generace. Jediné, co s ohledem na charakter vozu není příliš vkusné, je vznětový motor pod kapotou, jistou dávku atraktivity mu ale ani tak upřít nelze. Nová sada od Carlssonu přináší modifikace karoserie a jejího interiéru a citelné navýšení výkonu. Ten poskočil o plných 21 %, vidlicový šestiválec CDI díky tomu dosahuje nejvyššího výkonu 280 koní (206 kW), přičemž točivý moment nabyl o 20 % a vrcholí hodnotou 648 Nm. Prakticky jediným vylepšením přitom zůstává přeprogramování řídicí jednotky, což zákazníka přijde na 1 784 eur včetně daní.

Konstruktéři od Carlssonu však chtěli, aby upravený motor o sobě dával řádným způsobem vědět, což v tomto případě možné neocení každý. I tak lze vůz Mercedes-Benz E350 CDI Cabrio opatřit novou výfukovou soustavou vyrobenou z nerezové oceli a zakončenou párem působivých koncovek. Cena této úpravy byla stanovena na 1 698 eur. Za dalších 355 eur dostanete o 30 mm kratší, sportovněji laděné pružiny.

Na první pohled si všimneme agresivně tvarovaného předního spoileru s „lízátkem“ na jeho spodní hraně, na přání lze tyto díly vyrobit z uhlíkových kompozitů. Zadní nárazník lze objednat samostatně, nebo v sadě s nárazníkem předním za cenu 1 698 eur. Pokud toužíte po specifických litých kolech, máte k dispozici širokou škálu ráfků s průměrem od 16 do 20 palců a s cenou až 2 712 eur. Uvnitř vozu najdeme například hlavici voliče převodovky vyrobenou z kombinace kůže a Alcantary, hliníkové obklady na dveřích a pedálech nebo semišové koberce.

Carlsson slibuje, že nabídka příslušenství pro kabriolety Mercedes odvozené ze současné generace E se bude rozrůstat. Dosavadními doplňky se vrozené elegance vozu zatím nikterak negativně nedotkl.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes-Benz E Cabrio Carlsson
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

včera | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4: Potvrdila i u nás, že je dobře postavena?

Minitest Škoda Karoq 2.0 TDI 4x4

Škodu Karoq v provedení s turbodieselem 2,0 TDI, manuální převodovkou a pohonem všech kol získala redakce Autorevue.cz na test jako jeden z prvních tuzemských sdělovacích prostředků. Jak funguje na českých silnicích?

10.  11.  2017 | Radek Pecák | 83 příspěvků