Mercedes C Coupe útočí s decentní elegancí

Automobilka Mercedes – Benz předběžně představila kupéverzi své omlazené řady C. A na rozdíl od sedanu debutuje v Evropě.

Vůz vychází z nedávno modernizovaného sedanu Mercedes – Benz, který včetně varianty kombi prošel rozsáhlou modernizací pro modelový rok 2011. Ta se zaměřila nejen na omlazení vzhledu „Céčka“, ale také na vylepšení škály pohonných jednotek směrem k jejich větší hospodárnosti a ohleduplnosti k životnímu prostředí. Zatímco zmíněné varianty slavily svoji premiéru na letošním autosalonu v Detroitu, horká novinka v podobě odvozeného, dvoudveřového a čtyřmístného kupé se veřejnosti ukáže během nadcházejícího autosalonu v Ženevě. Připomeňme, že s modelem Mercedes – Benz C Class Coupe jste se mohli poprvé letmo setkat v zajímavém „vítacím“ promovideu připraveném v rámci reklamní prezentace na finále americké fotbalové ligy Super Bowl.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Jak ostatně již název napovídá, novinka vychází z kompaktní řady Mercedes – Benz C Class a nahradit má nejen dosavadní kupé CLK, ale zároveň také kompakt CLC Sportscoupe. V modelové nabídce Mercedesu se usadí těsně pod vozy z řady E a pokusí se zaútočit zejména na konkurenční vozy BMW 3 Coupe a Audi A5. Na první pohled jsou v porovnání se sedanem patrny především více skloněné čelní sklo, pozvolně se svažující střecha a přepracovaná záď, zatímco příď až po patu sloupku A je takřka identická se sedanem a kombíkem. Na palubě pak najdeme vylepšenou palubní desku, čtveřici sportovně střižených sedadel a sklopné opěráky zadních sedadel pro zvětšení přepravního objemu. Pod karoserií se pak vyskytuje stejná jednotka, jakou najdeme u ostatních členů rodiny C Class.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Pro pohon nových kupé vyčlení v Evropě Mercedes tři zážehové a dva vznětové motory, přičemž všechny zahrnují přímé vstřikování paliva a soustavu řízeného zhášení motoru start/stop. Vyznavači nafty mohou zvolit některou z verzí čtyřválce s objemem 2,1 l a výkony 170 koní (125 kW) a 204 koní (150 kW). Pro milovníky benzínu je k mání přeplňovaný čtyřválec 1,8 l s výkony 156 koní (115 kW) a 204 koní (150 kW), ale také atmosféricky plněný vidlicový šestiválec naladěný na 306 koní (225 kW). Nejhospodárnějšími z modelů je typ C 220 CDI BlueEfficiency (tento přídomek nyní mají nyní již vlastně všechny verze řady C), který se v průměru spokojí se spotřebou 4,4 l/100 km a emisemi CO2 ve výši 117 g/km. A to jsou poměrně solidní hodnoty.  

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek


 

TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 8 příspěvků
Minitest Škoda Karoq 1.0 TSI: Dělám, co můžu! Stačí to?

Škoda Karoq 1.0 TSI (minitest)

Zázraky od malého litrového tříválce v poměrně velkém crossoveru raději nečekejte, poněkud překvapivě však základní motor z Karoqu nepoužitelnou brzdu provozu nedělá.

12.  5.  2018 | Miro Mihálik | 85 příspěvků
Minitest BMW 630d xDrive Gran Turismo: Rudý samet

BMW 630d xDrive GT (minitest)

Třílitrový šestiválce s jedním turbodmychadlem byl ještě donedávna základním vznětovým agregátem BMW 6 GT. Výkon 195 kW není malý, dost možná ani více nepotřebujete.

8.  5.  2018 | Jan Mička | 12 příspěvků