Mercedes-Benz SLS: Gullwing se vrací

Divize AMG dokončuje extrémní kupé se vzhůru výklopnými dveřmi, které ma navázat na legendární kupé 300SL Gullwing.

Mercedes-Benz ke své novince v Ženevě uvedl podrobnější údaje, nicméně hotový vůz zatím nepředstavil, a spokojit se tak musíme s novými fotografiemi a poměrně solidním množstvím nových informací.

Jisté je, že Mercedes-Benz SLS se vynasnaží po pětapadesáti letech vzkřísit legendární Mercedes 300SL zvaný Gullwing, a to podle, na svoji dobu bizarních dveří výklopných vzhůru. Vůz patřil ve své době k nejlepším sportovním autům vůbec a tento jeho výrazný prvek byl v podstatě z nouze ctností: prostorový rám vyžadoval v oblasti prahů mohutné trubkové segmenty, takže zástavba výklopných dveří byla v podstatě jediným elegantním řešením. Nový Mercedes-Benz SLS byl vyvinut v oddělení AMG, které má s malsériovou výrobou výkonných vozů bohaté zkušenosti, a toto svérázné řešení přejímá.

Snímky, které vám nyní předkládáme, vypadají vzhledem k maskování vozů jako špionážní, ve skutečnosti  se však jedná o oficiální fotografie. Mercedes v lačné době okolo ženevského autosalonu tak chtěl rozvířit zájem o svoji novinku, ale nechce zatím představit její plnou podobu. Do prodejů se však dostane již příští rok, zákulisní informace hovoří o tom, že jeho vzhled naznačí, jak bude v roce 2012 vypadat další generace řady SL. SLS svým způsobem nahradí předchozí supervůz McLaren-Mercedes SLR, ale i přes složitou konstrukci, danou zavěšením dveří, se podařilo v porovnání s ním snížit pohotovostní hmotnost o plných 130 kg na výsledných 1 620 kg. Mercedes SLS bude dlouhý 4 640 mm, široký 1 939 a vysoký jen 1 255 mm, čímž budou základní proporce vozu velmi podobné typu SLR. Rozvor náprav činí 2 680 mm.

Struktura dvoumístné karosérie využívá takřka výhradně hlníkových profilů, odlitků a plechů, ocel nalezneme pouze v okolí čelního skla. Pod dlouhou kapotou se ukrývá zásadně modifikovaný vidlicový osmiválec AMG 6,2 l, na němž je 120 dílů buď zásadně přepracovaných, nebo zcela nově vyvinutých. Díky sérii úprav dosahuje tato pohonná jednotka výkonu 563 koní a točivý moment se přenáší k zadním kolům skrze diferenciál s omezenou svorností. K dispozici bude též třístupňový stabilizační systém převzatý z vozu SL65 AMG Black Series. Dočkáme se též systému Race Start, jenž usnadní raketové rozjezdy. Přední kotouče tisknou brzdiče s šesti a zadní pak se čtyřmi pístky, na přání se budou dodávat keramicko uhlíkové kotouče.

U AMG k vývoji přistoupili s jasným cílem vytvořit dokonalý sportovní vůz. Tiskový mluvčí společnosti prohlásil, že pro ně neexistovaly kompromisy. Dobré vyvážení má na svědomí uspořádání transaxle, takže je nová dvouspojková sedmnistupňová převodovka uložena v jednom celku s diferenciálem, díky tomu je rozložení hmotnosti 48:52 ve prospěch zadních kol. Motor je uložen samozřejmě podélně za přední nápravou a vystupuje z něj kardan z uhlíkových kompozitů. Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 3,8 s a z 0 na 200 km/h za 12 s, omezovač rychlosti na tomto voze nehledejte, maximálka je nahlášena na 315 km/h.

Na výrobě modelu SLS se bude podílet Magna Steyr, finální montáž však bude probíhat v Sindelfingenu. V roce 2012 by se mohla objevit i otevřená verze, přeznačená možná na SLC, kupé SLS si však svoji premiéru odbude již letos ve Frankfurtu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes-Benz SLS
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků