Mercedes-Benz SLS AMG GT3: závodník detailně

Autosalon v New Yorku se stal místem premiéry i pro závodní verzi modelu SLS. Konečně tak o něm víme (skoro) vše potřebné.

Mercedes SLS AMG pro závody FIA GT3 jsme vám již krátce představili při jeho virtuální premiéře, detaily si ale automobilka nechávala v záloze. S těmi se vytasila až nyní v New Yorku, a tak se můžeme na novinku podívat pěkně podrobně.

Nový stroj by měl do zápolení na závodních tratích promluvit na začátku příští sezóny a jeho tvůrci při stavbě využili v hojné míře uhlíkových kompozitů zvláště při úpravě vnější části karosérie. Příď dostala nový spoiler osazený rozměrnějšími otvory pro přívod vzduchu k chladičům, blatníky nad všemi koly nyní disponují ve své přední části prolisy pro zvýšení přítlaku. Ventilační otvory na kapotě umožňují pohodlné odvětrávání motorového prostoru. Plochý a pečlivě tvarovaný spodek vede proudící vzduch k zadnímu difuzoru, jenž ve spolupráci s mohutným přítlačným křídlem zlepšuje stabilitu jízdy. Pro úsporu hmotnosti nahradily boční a zadní skla polykarbonátové díly, z tohoto materiálu může být na přání vyrobeno i čelní okno.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Informace zveřejněné koncernem DaimlerBenz se v otázce pohonné jendotky omezují na lakonickou poznámku o tom, že motor byl upraven pouze decentně, takže osmiválec AMG 6,3 l se suchou skříní je v podstatě identický s pohonnou jednotkou používanou u sériových vozů řady SLS AMG.

Díky snížení pohotovostní hmotnosti se však citelně zlepšily dynamické parametry verze GT3, jež nyní zrychluje z klidu na 96 km/h za 3,7 s, což je výsledek o 0,2 s lepší než u výchozího. Nejvyšší rychlost má činit 300 km/h, ale výrobce slibuje, že použití jiného stálého převodu tuto hodnotu ještě zvýší.

Na osmiválec AMG navazuje šestistupňová závodní převodovka se sekvenčním, manuálním řazením.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Mezi další zajímavé prvky patří závodní brzdová soustava AMG složená z ventilovaných ocelových kotoučů a šestipístkových třmenů vpředu a čtyřpístkových vzadu. Tento systém nahrazuje uhlíko-keramické brzdy dostupné za příplatek pro silniční verze SLS AMG, jež se svými rozměry nevejdou do osmnáctipalcových litých kol předepsaných pro kategorii FIA GT3. Tyto ráfky jsou uchyceny centrální maticí a mají rozměry 12X18 palců vpředu a 13x18 palců vzadu.

Změny se pochopitelně nevyhnuly ani interiéru, který je v závodním provedení o poznání střídmější. K dispozici je jediná skořepinová sedačka se šestibodovými pásy a systémem HANS, známým z Formule 1, samozřejmostí je ochranná klec. Volant má průměr jen 13 palců a je „vybrán” ve své horní části tak, aby měl řidič dokonalý výhled na palubní přístroje. Přímo z volantu je pak možné ovládat prvky jako vysílačku pro komunaci s boxy neboo dodávku pití z přítomných zásob. Další ovlládací prvky najdeme na středové konzoli - startovací tlačítko, ovládání systému trakce, řazení zpátečky nebo jasící systém. Dále na středovém tunelu je k dispozici i volič rozložení brzdné síly mezi nápravy.

Nové vozy Mercedes.Benz SLS AMG ve specifikaci GT3 bude možno objednávat od letošního podzimu a jejich dodávky započnou na začátku roku příštího. Závodní homologace bude Mercedesem dokončena v březnu 2011.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Test Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Žádný úkol není nesplnitelný

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D

Toyota sice v Evropě propaguje hybridy, stále však nabízí i nezničitelná auta, která ji v minulosti proslavila.

včera | Radek Pecák | 6 příspěvků
Minitest Subaru Forester 2.0i-L: Vylepšený kmet dostal dvě oči navíc

Subaru Forester 2.0iL (minitest)

Forester chce v letošním roce k poctivému podvozku nabídnout i porci aktivní bezpečnosti. Přesvědčí matador kategorie i ty "bezpečně smýšlející"?

16.  1.  2018 | Milan Lažanský | 2 příspěvky
Minitest Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC: Jsou vylepšení znát?

Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC (minitest )

Mitsubishi ASX se v provedení modelového roku 2018 nezměnilo po technické stránce, zapracovalo ale na designu.

13.  1.  2018 | Radek Pecák | 15 příspěvků