Mercedes-Benz SLK 55 AMG dostal atmosférický osmiválec (+video)

Příjemné překvapení si pro nás nachystala automobilka Mercedes-Benz, která vydala tiskovou zprávu představující nové SLK 55 AMG. Definitivně potvrdila to, o čem se mluvilo už v červenci. Navzdory trendům, kdy se větší atmosféricky plněné motory nahrazují ve jménu downsizingu menšími několikrát přeplňovanými jednotkami, dostalo SLK nový osmiválec, který žádné turbo ani kompresor nemá.

Nový motor technicky vychází z dvakrát přeplňovaného vidlicového osmiválce, který používají modely 63 AMG. Jeho objem činí 5461 ccm a maximálně dosahuje na 310 kW při 6800 ot./min. Řidič má k dispozici vrchol točivého momentu 540 Nm. SLK 55 AMG zvládne sprint na z nuly na 100 km/h za 4,6 sekund a maximální rychlost je elektronicky omezena na klasických 250 km/h. Motor je spojen s převodovkou SpeedShift Plus 7G-Tronic.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Atmosférický osmiválec M157 dostal kvůli nižší spotřebě a produkci emisí nejen systém Start/Stop, ale také možnost vypnout čtyři válce. Jedná se o režim jízdy zvaný Controlled Efficiency. Motor poskytne maximálně 230 Nm a otáčky nesmí překročit hranici 3600 ot./min, jinak se tento režim deaktivuje. Kombinovaná spotřeba je podle oficiálních údajů 8,5 l/100 km, což představuje hodnotu nižší oproti předchozí generaci o 3,5 litru.

Zajímavé je také výfukové potrubí, které využívá dvě aktivní klapky. Ty se otevírají podle otáček motoru. Do 2000 ot./min jsou zavřené, poté se s rostoucími otáčkami otevřou na 15°, 30° a 50°. Výsledkem je nízký hluk při klidné jízdě, naopak během ostré jízdy si řidič bude moci naplno užívat zvuk motoru.

Spolu s tiskovou zprávou zveřejnil Mercedes-Benz kompletní fotogalerii. Můžeme si tak prohlédnout nový AMG design. Vrcholná verze SLK dostane například tmavé přední světlomety, výdechy na předních blatnících, jiné nárazníky nebo malý spoiler. Za příplatek bude možné dokoupit si panoramatickou střechu Magic Sky Control.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Test: Audi A5 Coupé je moderní a vyspělé GT. Pár výhrad ale máme...

Audi A5 Coupé

Vyzkoušeli jsme nejnovější kupé od Audi. Nová A5 jde opět proti Mercedesu třídy C a BMW řady 4. Jakého zákazníka může zaujmout?

18.  5.  2017 | Milan Lažanský | 45 příspěvků
Návrat Fiatu do nižší střední třídy. Čím při testu zaujalo vrcholné Tipo?

Fiat Tipo 1.6 MultiJet (6M)

Fiat Tipo ve variantě hatchback jsme otestovali s motorem 1.6 MultiJet a šestistupňovým manuálem. Čím překvapil a kde jsou jeho slabá místa?

13.  5.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Citroënu Grand C4 Picasso: Pro rodinu stále lepší volba než SUV

Citroën Grand C4 Picasso

Proti módním SUV jde Citroën s modernizovaným Grand C4 Picasso. Vyzkoušeli jsme jej s netradiční benzinovou motorizací 1,6 THP a automatickou převodovkou.

4.  5.  2017 | Milan Lažanský | 73 příspěvků