Mercedes-Benz SL: oficiální fotogalerie, kompletní data (+video)

Konečně tu máme kompletní informace na téma nové generace Mercedesu-Benz třídy SL. Novinka bude lehčí, rychlejší a úspornější.

Jak Mercedes slíbil, tak také učinil a po několika předběžných obrázcích tu dnes máme k dispozici kompletní tiskovou zprávu a fotogalerii odhalující vše podstatné. Už dopředu automobilka naznačovala, že novinka využívá ke své stavbě ve velké míře hliníkové slitiny. Oproti svému předchůdci je díky tomu lehčí v závislosti na konkrétní motorizaci až o 140 kilogramů. Hliníkové slitiny pak přinášejí také vyšší pevnost.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Pro začátek se počítá s dvěma benzinovými motorizacemi využívajícími přímé vstřikování paliva. SL350 má pod kapotou vidlicový šestiválec o objemu 3,5 litru. Maximální výkon činí 302 koní a točivý moment vrcholí hodnotou 370 Nm. Oproti předchozímu SL350 je novinka o něco slabší, ale má vyšší točivý moment, což v kombinaci s nižší hmotností znamená o 0,3 s lepší čas ve sprintu z nuly na 100 km/h. Průměrná spotřeba by se měla pohybovat pod hranicí sedmi litrů na sto.

Test: Mercedes-Benz C 250 CDI Coupé - za 7,0 l

Test: Mercedes-Benz C 250 CDI Coupé - za 7,0 l

Druhým motorem je přeplňovaný osmiválec velikosti 4,7 litru převzatý z vrcholné S-Class. Jeho maximum činí 429 k a 700 Nm. V porovnání s předchůdcem je výkonnější o 12 procent a nabídne o 32 procent vyšší točivý moment. Samozřejmě je o necelý litřík úspornější. Zrychlení z nuly na 100 km/h je otázkou 4,6 s. Motor dostal systém Start/Stop a stejně jako šestiválec spolupracuje se sedmistupňovým automatem.

Nová generace Mercedesu-Benz třídy SL bude k dispozici se dvěma různými nastaveními podvozku, přičemž oba využívají systém Agility Control Suspension, na přání pak mohou být dovybaveny ještě dalším systémem, a sice ABC (Active Body Control). Standardem pro obě možnosti je také elektromechanické řízení Direct-Steer.

Kvůli nižší hmotnosti dostala střecha rám vyrobený z hořčíku. Zákazník si může opět vybrat ze dvou verzí. Kromě klasické prosklené je k dispozici taktéž okno Magic Vision Control. Mercedes SL potřebuje ke změně z kupé na roadster méně než dvacet vteřin. Světová premiéra je naplánována na autosalon v Detroitu. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 

Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Test ojetiny BMW řady 1

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu. Vybírejte ale pečlivě.

dnes | David Rusol | 5 příspěvků
Test Kia Stonic 1.0 T-GDI: Hřebíček trefený na hlavičku

Kia Stonic 1,0 T-GDI

Značka Kia letos zažívá velkou produktovou ofenzívu, což se nakonec projevilo i v počtu nominaci do ankety Světové auto roku. Zcela nový model Stonic má ambice stát se jedním z nejdůležitějších v její nabídce.

16.  11.  2017 | Radek Pecák | 8 příspěvků
TEST Fiat 124 Spider - Miata po italsku je víc než jen víkendovka...

Fiat 124 Spider

Oproti Mazdě MX-5 je větší, těžší a chybí mu atmosférický motor. To zní jako cesta do pekel, ale jaká je "Fiata" doopravdy?

14.  11.  2017 | Milan Lažanský | 2 příspěvky