Zlaté časy pro BMW X6 skončily. Každý dnes dobře ví, že kombinace SUV/kupé nejen že není nesmysl, ale že je to naopak dost zajímavé zboží, které zákazníci chtějí. A tak Mercedes nelenil a jako první stvořil svým způsobem kopii mnohými nenáviděného auta. Kopii, která se nadmíru povedla.
Kapitoly článku:
BMW X6 je dodnes vůz, který poutá hodně pozornosti a který budí docela velké emoce. Ať už patříte mezi jeho fanoušky, nebo tuhle obludu k smrti nenávidíte, prodejní úspěch upřít prostě nejde (letos se od ledna do října u nás prodalo 578 exemplářů). Takže příchod nové generace byl zcela automatický a stejně tak byla pouze otázka času, kdy s něčím podobným vyrukují i další automobilky. V plánu má podobný vůz hned několik značek (Audi, Volkswagen nebo také Mazda), jako první se ale mnichovskému mastodontu postavil Mercedes, když vypustil na trh GLE Coupé.
Už na první pohled Mercedes jasně přiznává, kde bral inspiraci. GLE Coupé má snad úplně všechno, co BMW X6. Je to velký vůz, je na pohled dost nabubřelý, základní tvary karoserie jsou vlastně úplně stejné... Jenže bližší prohlídka ukázala, že jsou zde také docela podstatné rozdíly a ty často hovoří ve prospěch Mercedesu. Řečeno stručně a jasně, BMW X6 má dost velký problém. Proč? Tady je pár důvodů.
Mercedes-Benz GLE Coupé je v mnoha směrech dost podobný BMW X6. Vlastně to je svým způsobem jeho kopie, ale to nás jako zákazníky zajímat nemusí. Obzvlášť, když kopie původní originál překonává
Přísný už na pohled
Když jsem poprvé stál tváří v tvář druhé generaci BMW X6, nemohl jsem se ubránit dojmu, že mnichovská automobilka přece jen malinko ustoupila tlaku odpůrců tohoto modelu, pro které byl na pohled až moc arogantní. To Mercedes se nestyděl naopak opatřit GLE Coupé opravdu masivními tvary. GLE má pořádné blatníky, hodně nafouknutou kapotu, poměrně malá okna, kdy při výhledu z kabiny zaujme především miniaturní zadní okénko, je tu obří maska a tak dále.
Za pozornost pak stojí kola, na kterých naše auto přijelo do testu. Prohlédněte si fotky a tipněte, jak jsou velká. Taková na pohled zdánlivě klasická kola totiž mají 21", takže to nejsou kola, ale disky jak marketingová tvář společnosti Milka. Takhle to je u GLE Coupé se vším. To, že vůz vypadá dobře a všechno to do sebe pěkně zapadá, v praxi znamená, že úplně všechno je na tomto autě obrovské.
Doslova gigantický je znak na kapotě, gigantické jsou i ty atrapy vzadu, které nahrazují koncovky výfuku (výfuk končí vlevo pod nárazníkem, což si Mercedes u auta za 1,8 milionu fakt mohl odpustit), obří je maska, světla a tak dále. Velikost vozu vynikne naplno až v kontextu ostatních vozidel nebo v případech, kdy uvnitř někdo sedí. Teprve pak poznáte, co je tohle vlastně za tank.
Podobně jako BMW X6 nevypadá ani GLE Coupé na fotkách nijak dramaticky. Jenže tohle auto je v reálu hotový tank. I bez zrcátek šířka přesahuje dva metry, na délku vůz měří
4,9 m a ta celkem dobře vypadající kola mají 21 palců
Tuhle vlastnost má nový Mercedes shodnou s BMW X6, jenže na rozdíl od něj ji GLE ještě o kousek posunulo dále. V realitě všedního světa to znamená jediné. Když vedle sebe postavíte GLE Coupé a BMW X6, najednou vám bude crossover z Mnichova připadat nějaký malý.
Jakkoliv to samozřejmě z objektivního hlediska není důležité, myslím, že speciálně v případě kříženců SUV a kupé, kteří v nemalé míře sází na image, by i tento moment mohl při rozhodování jednotlivých zákazníků hrát svou nezanedbatelnou roli. Ale pojďme k faktickým věcem.
Pro určitou skupinu zákazníků ještě lepší image než má BMW X6
Perfektní odhlučnění interiéru
Prvotřídní komfort i na 21" kolech
Lze vyrazit do zajímavějšího terénu
Skvěle fungující adaptivní diodová světla
Horší výhled ven (především dozadu)
Složité ovládání multimediálního systému Comand
Pouze jeden naftový motor v nabídce
Falešné koncovky výfuku si Mercedes u podobného auta mohl odpustit
8 /10