.. ta nová maska je teda otřesná,...to není FL, ale "gáražový tuning",..
Praveze mu dava drajv, drsnejsi a chlapskejsi imidz. ML-ko je zzenstile, GL malo tu masku dost neforemne hranatu. Skoda, ze sa nevyhrali aj s tym zadkom podobne...
Pekne, ale ten benzinovy sestvalec je asi skor vhodny do niecoho mensieho a sportovejsieho. Pojde to urcite dobre, ale bude to zrat ako tank. Do takehoto kriznika /aj ked to priznavam nerad/, patri presne to, co tam chyba: poriadny velky diesel, skratka pokojna a nenutena sila. Rozumej o objeme 4l. Kto skusil trebars taky Touareg V10TDi, urcite vie o com je rec.
Mel jsem tdi 10 v touaregu a motor znicil vse okolo
Kolko myslis bude zrat realne ? Pri takej 140 na dialnici ? ;-) Ma tu nieto s nim skusenost ? blbe komentare si odpustite... :-D
s V10TDi som na dialnici (BA-Zilina) siel s prehladom za 10 a to sa slo vcelku svizne. Pri dodrziavani rychlosti pokojne aj za 9. S tym benzinakom pri takom tempe pocitam s 12-15 litrami. Nehovoriac o tom, ze ten V10TDi bol silnejsi....ovela silnejsi, lepsie zabehnute kusky davaju bezne 250kW a do 800Nm. Tam, kde ten benzin bude lietat po vsetkych kvaltoch ako sialeny a zrat a zrat /rozumej kazde zrychlenie alebo stupanie/, ten V10TDi sa len prevaloval, s nejakym podradenim sa casto vobec ani len neunuval, tahal a siel ako rozbehnuty vlak. A napodiv mal velmi pekny zvuk a tie spravne, az podvedome vnimane vibracie. To ked sa nastartovalo v podzemnej garazi, to malo grady. Ten motor je nadherny kus techniky, benzinovy trojliter sa mu rovnat nemoze a ani nebude. Na tazkotonazne auto patri lokomotivny motor. Moderny V8 TDi, to by uz bola samozrejme ina pesnicka.
Pokial viem, MB chysta na budic rok nove motory, niekde som cital o diesli 420 koni. zrejme ho tam budu neskor davat, ale rok sa mi cakat nechce... Asi vezme ten 350 bluetec s 190 kw. Zda sa mi to malo na takyto kolos, ale bude sluszit najma na dialnicne jazdenie, tam by to mohlo stacit. Inak dik, za komentar. ;-)
Na normalne jazdenie viac nez dost. Ja som to bral skor z pohladu toho cisla o kilowattoch, tej efektivity. A v tomto smere /a zasa to nerad priznavam, ale musim/, je na tom diesel lepsie. Samozrejme, ono z podstaty fungovania na tom musi byt. Aby nedoslo k omylu. Este jedna vec s tou kupou. Mozno by som este pockal kym prejde prvy rok vyroby. Z praxe mozem povedat, ze 80 percent podstatnych technickych zmien - rozumej oprav, sa v produkcii vyskytne v prvom roku. Kvalita objavi toto a hento, zrazu je pruser, vyzaduje sa uprava u dodavatela, potom sa zisti ze na lagri je xyz este starych dielov, pozaduje sa vynimka aby vyroba nestala...no proste cirkus. Pockal by som urcite kym to prejde. Ak sa da, dojazdit este karu a nesadat na lep s nalepkou NEW.Tak nech sluzi, je to pekny kus masiny ;-)
Najneskor na jar, cakal som skoro cely rok... Zas je to facelift, takze 90 % je uz otestovanych, teda ak som ta spravne pochopil a zbytok je "otestovany" v GLE coupe. Znamy vravel, ze aj ML ( co je vlastne opat zmensenina GL) je ovela spolahlivejsie ako jeho predchodca, ktory maval problemy s airmaticom a terenneym balikom. Ten vsak nebereiem. Diky, no uvidim, snad to bude dobry kauf ! :-)
Range Rover dokáže brodit až 900mm.
ALE STALE TO BUDE LEN RANGE ROVER :D :D :D kvalitu si nekupis 100mm...
To je pravda, kazdy kto chce kvalitu, kupuje Landcruisera...
No....ani Land(120)uz nie to, co kedysi.Mam na mysli hlavne dielenske spracovanie interieru a pouzite materialy.Sused ma 4 r.a interier vyzera ako 20r.Osuchana koza,plasty mizernej urovne, ošúchaný drevený dekor na riad.pake(na automate!!).Dost to potom znehodnocuje cele auto.V tej cene co sa predava by som teda ocakaval lepsiu kvalitu materialov.Samozrejme motor,podvozok tam suhlasim,tam je Land "doma".
V interieru se LandCruiser nechyta ani Ckovyho Mercedesa, natozpak na GLS.Toyota je vevnitr proste hnuj a kvalita jizdy je tragicka - nulove pohodli a hluk jak .... Jedine - je jednoducha, moc tam toho neni na poazeni. Ale soudny clovek, ktery na to ma a nechce travit vikendy v pousti - ten si jednoznacne vybere to lepsi auto - tedy Mercedes. Nehlede na to, ze LC je na silnici absolutni zdechlina bez poradneho motoru, akcelerace atd..
Ano, to je pravda. Ale jedna vec je kvalita materialov, a to uz aj Nemci idu dolu vodou a druha vec je kvalita vyrobku ako takeho. Ti nemci sa skratka kazia. O Mercedesoch a BMW toho vela dobreho nepocut, su len v servise a clovek plati a plati.
Mozno by bolo dobre pozriet co a preco sa kazi. Zistite mozno, ze paradoxne tie jednoduchsie motorizacie a vobec konfiguracie su na tom lepsie. Ziarivy priklad - notoricky nespolahlivy BMW V8. Samozrejme z tohto vypadavaju uplne zverstva ako motory, na ktorych je vymeneny akurat tak akusticky kryt, kedze auuu, ano, zrazu obsahuje *lepsie* logo. A hned je o pol melona drahsi a obryleny debilek ma zeleny exel. Co zakaznik nevidi, to ho netrapi. Treba si vyberat pozorne. Dnes je to nie to tom ako *vyrobit*, ale o tom , ako to *poskladat*.
Na Slovensku mas garancny servis 6 rokov alebo 160.000 km, rovnako ako monst si predlzit za 2400 € zaruku o dalsie 4 roky, cize 6 rokov "muzes byt v klidu". V servisoch su zrejme tie medaky a bavoraky co maju 300.000 km a viac. Sused ma 200.000 a servis pre poruchu nevidel.
No, to je stezejni parametr. Rekl bych, ze kazdy prodany Range Rover brodi denne :)
Co tak srovnání s Q7, nebo miri gls výše?
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.