Mercedes-Benz E 63 AMG z dílen Brabus: 850 koní pro decentní kombík

Ladičská společnost Brabus o tomto víkendu představila svoji přestavbu aktuální verze kombi Mercedes-Benz E 63 AMG. Vůz vypadá „rychle“, ale 850 koní byste do něj asi neřekli…
Seznam kapitol
  1. Mercedes-Benz E 63 AMG
  2. Fotogalerie

U Brabusu ladí vše, co má na kapotě trojcípou hvězdu, ať už jde o luxusní sedan Mercedes-Benz Brabus 60 S Dragon, off-road Mercedes-Benz Brabus B63S nebo sanitky Mercedes-Benz Sprinter Brabus s motory V8. Na autosalonu v Essenu se nyní Brabus blýsknul sadou prvků pro aktuální provedení Mercedes-Benz E 63 AMG s karoserií kombi. Pokud čekáte modifikaci starší stavby Mercedes-Benz Brabus E V12 Cabrio, budete asi překvapení, že kromě barvy toho tyto dva vozy mnoho společného nemají.

 

 

Novinka z dílen Brabusu přináší především opět výrazně modifikovaný motor, tentokrát v podobě osmiválce AMG, který známe i z nového sedanu Mercedes-Benz S 63 AMG. Převrtán byl z 5,5 l na 5,9 l a kromě upraveného programu řídicí jednotky dostal především pár větších turbodmychadel nebo nový výfukový trakt. Výsledkem je razantní posílení z výchozích 585 koní (430 kW) a 800 Nm až na výsledných 850 koní (625 kW), přičemž točivý moment je s ohledem na zachování rozumné životnosti pohonné soustavy elektronicky omezen na 1 150 Nm.

Mercedes-Benz E63 AMG: 585 koní, 4Matic a stovka za 3,6 s

Mercedes-Benz E63 AMG: 585 koní, 4Matic a stovka za 3,6 s

Připomeňme, že je to o plných 50 koní více, než dávají dosavadní dvanáctiválce Brabus s objemem 6,3 l! A teď k jízdním výkonům. Střední kombi Mercedes-Benz s výše pospaným motorem zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,1 s a dosáhne rychlosti omezené na 300 km/h. Pokud si připlatíte za speciální pneumatiky, zvýší vám u Brabusu limit na 350 km/h.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Při ladění interiéru podle přání zákazníka se iniciativě meze nekladou...

Po těchto údajích už asi nic zajímavějšího uvést nemůžeme, přesto to alespoň zkusme. V rámci modifikací tohoto kombi připravili u Brabusu upravený podvozek s paletou litých ráfků do průměru 20 palců, aerodynamické doplňky z uhlíkových kompozitů a modifikace interiéru, u nichž lze vybírat z široké škály čalounických i obkladových materiálů.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Mercedes-Benz E 63 AMG
  2. Fotogalerie
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 29 příspěvků
TEST Škoda Fabia edition R5: Lehká ochutnávka možností

Škoda Fabia edition R5

Civilní edice sportovní Fabie R5 v mnohém naznačuje, jak dobrá by mohla být sériová malá ostrá škodovka. Přesto se nedá zcela vyhnout myšlence, že tohle je tak trochu promarněná příležitost.

15.  7.  2018 | Miro Mihálik | 20 příspěvků
Minitest Mazda MX-5 RF: Řidičská bohyně s kovovou čepicí

Mazda MX-5 RF (minitest)

Není to zdaleka poprvé, co Mazda pro legendární roadster MX-5 nabízí alternativu s pevnou střechou. Aktuální generace na to jde dost odlišně než předchůdci.

12.  7.  2018 | Milan Lažanský | 21 příspěvků