Mercedes-Benz A Class: zapomenutý prototyp stále brázdí Prahu…

Včera jsme v Praze na Wilsonově ulici zachytili maskovaný prototyp Mercedes-Benz A Class!

Na tom by snad ani nebylo nic až tak překvapivého, neboť značka Mercedes-Benz své maskované prototypy v české metropoli zkouší zcela běžně. Drobnou pikantérií se však v tomto případě stává skutečnost, že sériové provedení nového modelu Mercedes-Benz A Class se ve vší parádě oficiálně představilo již na letošním autosalonu v Ženevě.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Maskovaný Mercedes-Benz A Class zachycený včera v Praze

V koloně na Wilsonově ulici jsme však prastarým telefonem čistou náhodou zachytili maskovaný vůz, který není nijak nepodobný černému prototypu Mercedesu A Class s německou SPZ FR BM136, jehož snímky jsme vám přinesli již vloni v červenci. Maskování vozu na nových obrázcích je sice podobně důkladné, ale jaksi méně nápadné.  

Mercedes-Benz třídy A má po premiéře

Mercedes-Benz třídy A má po premiéře

Také on je opatřen německou SPZ, ovšem ve znění FR AL535. Jde o pověstného „bludného Holanďana“? Zřejmě nikoli, bude to nejspíš některý z prototypů testujících v běžném provozu konkrétní konstrukční řešení, nicméně značka Mercedes-Benz model A Class v jeho plné parádě zatím před oficiálním zahájením prodejů zřejmě nechce příliš předvádět.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nová generace modelu Mercedes-Benz se veřejnosti představila na letošním autosalonu v Ženevě

Připomeňme, že nové „áčko“ už není malé MPV, ale klasický pětidveřový hatchback. Generační změnu nejlépe vystihují rozměry. Vůz měří na délku 4292 mm, široký je 1780 mm a vysoký 1433 mm. V porovnání se svým předchůdcem je tak delší o plných 487 mm, širší o 15 mm a především nižší o 163 mm. Výsledkem je mimo jiné také příznivá aerodynamika s koeficientem odporu vzduchu Cx 0,26.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nový Mercedes A Class již není MPV, ale konvenčním hatchbackem

Pod kapotou najdeme pouze přeplňované motory. Verze A180 používá benzinovou jedna-šestku o výkonu 122 k, A200 má stejný motor, ale naladěný na 156 k a vrcholné A250 dostane přeplňovaný dvoulitr s maximem 211 k.

Naftová část nabídky začíná A180 CDI s naftovou jedna-osmičkou (109 k, 250 Nm), pokračuje A200 opět s motorem o objemu 1,8 l ale s výkonem 136 k (300 Nm) a na vrcholu stojí A220 CDI s dieselovou dva-dvojkou (170 k, 350 Nm).

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

21.  10.  2017 | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků