Mercedes B55: malé „Béčko” s velkým V8

Přímo Mercedes opatřil svůj kompaktní model B osmiválcem s výkonem téměř 400 koní. Nechybí ani pohon zadních kol. K čemu to?

Pokud máte podobně bizarní kreace rádi a po některé z nich toužíte, nechte si v tomto případě zajít chuť, protože značka Mercedes-Benz prohlásila, že jde o jediný prototyp. Jde o iniciativu několika zaměstnanců továrny koncernu Daimler v Rastattu, kteří během jedné přestávky vymysleli, že by pod krátkou kapotu kompaktního modelu řady B vměstnali osmiválcový motor s enormním výkonem. A vedení tento odvážný projekt podpořilo, ačkoli jeho skutečný význam nám zůstává utajen.

Je to opravdový ďábel v andělském balení, neboť na první pohled se prakticky neliší od sériového provedení. A totéž platí i o interiéru, kde si všimneme snad jen otáčkoměru s červeným polem až na hranici 8 000 ot./min. Technika se ale změnila zásadně.

Dvanáctičlenný tým si vzal do parády bílý Mercedes-Benz v provedení B200 CDI a původní vznětové srdce nahradili robustním osmiválcem řady M273 s objemem 5,5 l, převzatý ze sedanu E500. A jeho výkonové parametry jsou s ohledem na rozměry a hmotnost vozu znamenité. Osmiválcový motor s atmosférickým plněním dosahuje výkonu 383 koní (282 kW) a točivý moment vrcholí hodnotou 530 Nm a navazuje na něj známá sedmistupňová převodovka 7G-Tronic s automatizovaným řazením. Jak je patrno z přiložených snímků, motorový prostor vypadá opravdu zaplněně, ale úhledně. Na fotkách zaznamenáme také osmnáctipalcové lité ráfky AMG nebo interiér čalouněný kombinací kůže a Alcantary.

Ale je zde ještě jedna zásadní konstrukční odlišnost. Skupina mladých konstruktérů totiž podvozek vozu přepracovala na pohon zadních kol. Díky tomu lze tuto bizarní stavbu ovládat, navíc vznikl prostor pro již zmíněnou převodovku G-Tronic, již si vypůjčili z jednoho vyřazeného sedanu E430. Ačkoli se jedná o „hračku pro velké kluky“, nezůstala stranou zájmu ani aktivní bezpečnost. Podvozek je opatřen nově kalibrovanými soustavami ABS, ASR a ESP, nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. „Brutálnímu béčku“ naměřili zrychlení z klidu na 100 km/h za 5,2 s.

Celá stavba trvala 8 měsíců a na konci stanul stroj, který by byl schopen utkat se s nejlepšími zástupci kategorie hot-hatch. Zda firma použije něco z této kreace i pro sériovou výrobu, na to si musíme ještě počkat.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Mercedes-Benz B55

bazar

Mercedes ML 3
Rok výroby: 2006
Stav: 163 510 km
Cena: 276 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2013
Stav: 97 958 km
Cena: 650 000 Kč
Mercedes Viano 2
Rok výroby: 2008
Stav: 150 969 km
Cena: 372 000 Kč
Mercedes E 2,2
Rok výroby: 2011
Stav: 119 323 km
Cena: 480 000 Kč
Mercedes Sprinter 2,1
Rok výroby: 2005
Stav: 172 928 km
Cena: 170 000 Kč
Mercedes ML 3
Rok výroby: 2010
Stav: 161 900 km
Cena: 540 000 Kč
Nabídka dalších vozů
Test Suzuki Ignis: Nejlevnější čtyřkolka boduje i tam, kde byste nečekali!

Suzuki Ignis

Naší recenzí tentokrát prošlo Suzuki Ignis - nejlevnější čtyřkolka na českém trhu.

13.  8.  2017 | Milan Lažanský | 33 příspěvků
Test ojetiny BMW Z4 (E85): Divoký design, ale také poctivá mechanika

Ojetina: BMW Z4

Příchod BMW Z4 způsobil po uhlazeném Z3 docela šok. Pod rozbouřenou karoserií se ale skrývá osvědčená technika. Na co si dát pozor?

12.  8.  2017 | David Rusol | 7 příspěvků
Test Alfy Romeo Stelvio: Italové naučili SUV jezdit! A kde je problém?

Alfa Romeo Stelvio

První sportovně-užitkový vůz od Alfy Romeo má poctivý základ, díky kterému nabízí skvělé jízdní vlastnosti. Jak si ale stojí v dalších disciplínách?

8.  8.  2017 | Milan Lažanský | 13 příspěvků