Mercedes Attention Assist půjde za rok do výroby

Pokles pozornosti je jedním z největších strašáků dopravních expertů. Mercedes se s ním pustil do křížku a zákazníci to poznají již brzy.
Mercedes Attention Assist půjde za rok do výroby

Také statistiky nehodovosti varují před tím, že mikrospánek patří mezi nejhorší postrachy řidičů, a to zvláště na dlouhých cestách a při jízdě ve tmě. Snížit riziko „schrupnutí si“ za volantem má za úkol sofistikované zařízení Attention Assist vyvinuté automobilkou Mercedes – Benz. Ve své předprodukční verzi se představilo na sklonku loňského roku a společnost právě uvedla, že jej ve vybraných modelech začne nabízet již na počátku roku příštího.   

Hrozba mikrospánku nebo jen vteřinové nepozornosti je nebezpečím pro každého řidiče. Podle studií může být reakční doba řidiče na náhlou situaci až dvojnásobná již po čtyřhodinové, nepřetržité jízdě. Nebezpečí nehody je tedy o čtyřech hodinách dvojnásobné, ale po šesti hodinách dokonce již osminásobné. Situace navíc může být ještě horší při cestě tmou nebo monotónní krajinou.    

Systém Attention Assist sleduje chování řidiče, na bázi získaných údajů vytvoří jeho profil a ten neustále porovnává s proudem dat od snímačů. Při zohlednění aktuální rychlosti a podélného i příčného zrychlení sleduje kromě jiného pohyby volantu a pedálů a konfrontuje je s vnějšími vlivy včetně povrchu vozovky či bočního větru. Podle výzkumů jsou právě pohyby volantem skutečně směrodatným ukazatelem klesající pozornosti, protože unavený řidič začíná dělat pro udržení vozidla v kýženém směru stereotypní pohyby a často přehnaně koriguje i drobné odchylky, což systém snadno rozpozná.

Během prvních několika minut po zahájení jízdy celý systém shromáždí údaje o standardním chování konkrétního řidiče a tento model pak neustále porovnává s aktuálním stavem. Tato zdánlivě jednoduchá myšlenka přitom systému dovolí, aby rozpoznal klesající pozornost a rostoucí únavu řidiče vozu. V takovém případě se rozsvítí kontrolní světlo a vozidlo k vám promluví ve smyslu „tady je áš Attention Assist. Jste unaven, zastavte“.   

Jakkoli se nám mohou podobné systémy zdát nevyzpytatelne nebo nedůstojné, buďme všicni rádi za to, že jejich přípravě automobilky věnují tolik pozornosti. Vždyť již na prahu stojí doba, kdy se normou stanou třeba adaptivní tempomaty se schopností brzdit před překážkou, na kterou řidič nereaguje, nebo systémy hlídající vybočení ze zvoleného pruhu.

Klepněte pro větší obrázek

TEST Renault Mégane R.S.: Hraboš přetáčivý

Renault Mégane R.S.

Renault Sport si s novým Méganem vyhrál docela jinak než u předchozích generací. Kvůli tomu jej ale ještě netřeba zatracovat.

9.  8.  2018 | Milan Lažanský | 28 příspěvků
TEST Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line: Konečně zase baví!

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

Nejnovější Ford Focus přichází dvacet let po uvedení modelu jako takového. Pro první test jsme zvolili nejsilnější, nejsportovnější, ale nikoliv nejdražší provedení ST-Line. Výkon 182 koní přitom produkuje pouze tříválcový motor!

7.  8.  2018 | Jan Mička | 139 příspěvků
TEST Honda PCX 125 vs. začátečník: Trapas hned na začátku!

Skútr Honda PCX 125

Skútr s motorem o objemu 125 kubických centimetrů můžete už pěkných pár let řídit pouze s řidičákem na auto. Je ale bezpečné vypustit „jednostopého eléva“ přímo do pražského provozu? To jsem se rozhodl vyzkoušet na vlastní kůži.

4.  8.  2018 | Jan Mička | 36 příspěvků