škoda že autor nezmínil,že bylo vyrobeno i pár kusů RS2000 s pseudo V6- namontováním 2 tříválců na společnou převodovku. To už pak byl jiný cvrkot https://auta5p.eu/muzea/rosso_bianco_2005/r... ...
87 tisíc nebylo málo. Ale za podobnou cenu si rodiče pořídili v roce 1975 Renault 15 TS, z druhé ruky, téměř nový, 1 rok starý. Oba rodiče pracovali v dělnických profesích. Takže asi cena nebyla problém, spíše to byla rarita, kterou si každý, kdo na to i měl, nemohl bez patřičných konexí pořídit.
Neví někdo jak dopadli v té třídě kde startovali? Byly to srovnatelné vozy, nebo horší? Zajímavé auto ale absolutně nic o něm nevím. Rád bych věřil že úspěch byl tak jednoduchý, ale když čtu že to byl tak trochu bastl (tak to na mne působí)...
zadny bastl to nebyl. melkus to auto vyvije nekolik let a mel to dost dobre udelany. na zavodech to nekolikrat vyhralo svoji tridu
To byl jeden z mála v NDR, který měl tu výsadu a tzv. soukromničil. To auto jsme znal, viděl a vy v redakci si to krapet srovnejte.... Ten popis článku nesedí...
V ndr soukromničil kde kdo. Soukromníci vlastnili i hotely, provozovali autobusouvou dopravu, vlastnili autobusy a jezdili pravidelné autobusové linky....... Čili nic zvláštního.
No právě ten dvoutakt byla celkem výhoda, se čtyřtaktem by to byl problém.
problém hlavně proto že dederoni žádný čtyřtakt neměli, teda když nepočítám vzduchem chlazené benzíny v nákladních Roburech :-)
Tieto dizajny zo 60-tych sa mi páčia. Taká príjemná oblosť.
SpinKiss.︆co︆︆m - skvělé seznamkа pro dospělé, kteří сhtějí najít seхuálníhо pаrtnerа
Neklikat je tam virus ;-)
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.