McLaren Speedtail oficiálně: Parametry a cena nástupce F1 berou dech

Duchovní nástupce legendárního McLarenu F1 je tady. S aerodynamickou karoserií jde novému Speedtailu hlavně o maximální rychlost. Všech 106 kusů z limitované produkce je samozřejmě vyprodáno.

Nejedná se o přímého nástupce, ale podle McLarenu spíše o duchovního následníka trůnu, který v 90. letech obývala legenda s označením F1. Nový vrcholný hypersport britské značky dostal jméno Speedtail podle své protáhlé aerodynamické zádě a cíle dosahovat nebývalých rychlostí. Kategoricky mluvíme o konkurentovi Bugatti Chiron. McLaren ostatně Speedtail označuje za „hyper-GT“.

Speedtail si ovšem udržuje charakter placatého hypersportu a na věc míří trochu jiným stylem. Jeho karbonová karoserie byla vytvořena v zájmu co nejnižšího odporu vzduchu a tvarově tedy model působí velmi uhlazeným dojmem. Přední kola jsou dokonce zakryta statickými kryty, na zádi poté nenajdete veliké křídlo, ale místo něj pouze dvojici vyklápěcích křidélek. Díky použití „flexibilního karbonu“ jsou navíc pevnou součástí celého zadního panelu karoserie, viz galerie.

Slavný tvůrce McLarenu F1 poodhalil vlastní projekt: Sporťák bude vážit 850 kg

Slavný tvůrce McLarenu F1 poodhalil vlastní projekt: Sporťák bude vážit 850 kg

McLaren je také další automobilkou, která se zbavila konvenčních zpětných zrcátek. Speedtail tak používá výsuvné kamery za předními koly a dvojici displejů v interiéru. V případě režimu „Velocity“ (pro dosažení nejvyšší možné rychlosti) se kamery automaticky zasunou do karoserie a světlá výška se díky adaptivnímu podvozku dále sníží o 35 milimetrů.  

S podrobnostmi o technice Speedtailu zatím McLaren ještě trochu mlží. Každopádně máme ale potvrzeno, že celkový výkon hybridního ústrojí je 772 kW (1050 koní). Nejspíše byl však využit osvědčený dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu čtyř litrů spárovaný s elektromotorem, a to v podobném duchu jako u staršího hypersportu P1.

Häkkinen prohnal na trati vítězný McLaren F1 GTR. Byla to symfonie

Häkkinen prohnal na trati vítězný McLaren F1 GTR. Byla to symfonie

Dosud zveřejněné schopnosti vozu berou dech. Zrychlení z nuly na rovných 300 km/h je otázkou 12,8 vteřiny, tedy o 2,7 vteřiny rychleji než v případě P1. Maximálně se poté Speedtail rozjede až na 403 km/h. Pro ideální trakci a výdrž při těchto rychlostech dostal model specifickou verzi pneumatik Pirelli P-Zero.

Třímístný interiér je poctou starému McLarenu F1. Řidič tedy opět sedí ve středu kabiny a spolujezdci jsou situováni dále vedle něj. Kabina si pak udržuje jednoduchost dnešních McLarenů, na palubní desce najdete trojici displejů a další dvojice je umístěna u předních sloupků pro funkci zrcátek. Ovládací prvky převodovky a jízdních režimů najdete na stropě. Zavazadlové prostory jsou pod přední kapotou a také v zadní části karoserie.

Chcete McLaren Senna? Tento kousek stojí „jen“ 180 tisíc korun

Chcete McLaren Senna? Tento kousek stojí „jen“ 180 tisíc korun

Již od prvních upoutávek bylo jasné, že Speedtail najde pouze limitovaný počet majitelů. McLaren tedy vyrobí pouhých 106 kusů (stejně jako dříve modelu F1) a všechny jsou už rezervovány. Cenovka je pochopitelně astronomická – 1,75 milionu liber, tedy v přepočtu asi 51 milionů korun. První vozy se dostanou k zákazníkům na začátku roku 2020.

Minitest Lexus LS 500 AWD: Pro ty, kteří vědí, co chtějí

Lexus LS 500 AWD (minitest)

Vrchol motorové nabídky vlajkové lodi Lexusu se musí spokojit s šesti válci. Bude mu to stačit?

19.  5.  2019 | Vladimír Kadera | 20 příspěvků
Řídili jsme nový Ford Ranger Raptor: Je perfektní! To nejdůležitější však schází

Ford Ranger Raptor (první svezení)

Ford Ranger Raptor dokazuje, že práce může být i zábava. Umí dřít, vypadá u toho skvěle a těžkým terénem jezdí jako pánbůh.

17.  5.  2019 | Jiří Baborský | 21 příspěvků
TEST Hyundai i30 N Fastback: Obří stádo koní v těsném výběhu

Hyundai i30 N Fastback

Vstup do světa ostrých aut se značce Hyundai povedl na výbornou již před dvěma lety. Nyní se modelová řada rozšiřuje. Bolístky zůstávají, jedna přibyla.

15.  5.  2019 | Vladimír Kadera | 153 příspěvků