McLaren chystá tři nové modely

Omlazený McLaren chystá nástupce okázalého modelu F1. A nejen to, dojde i na dostupnější sporťáky pro každý den.

Věci okolo slavné značky McLaren nabraly rychlý spád. Nedávno se nadobro rozešla se společností Mercedes-Benz, zaměstnala nového ředitele a konstrukční tým ve Wokingu se dal znovu do práce. Podle čerstvých informací zde však nepracuje na jednom, ale rovnou třech modelech, z nichž alespoň jeden bude supersportovním vozem s cenou okolo 100 000 dolarů. Nová modelová nabídka se superautem P11 v čele by měla řádně zamíchat s kartami ve své třídě. Samozřejmostí je plán na výrazné zvýšení produkce a sebevědomý souboj se zavedenými značkami Ferrari, Lamborghini a Porsche.

Jedním z tria bude jistě relativně dostupný vůz, jenž si na trhu vezme na mušku třeba Porsche 911. Jeho technika bude pochopitelně výrazně konvenčnější než tomu bylo u legendárního typu F1 nebo u série 722 vozů SLR, jež McLaren vyráběl ve spolupráci s Mercedesem. Hlavními materiály tak budou ocel a hliník a uhlíková vlákna či exotické slitiny budou spíše přílohou. Motory by měly vycházet, jak jinak, z jednotek ještě nedávného partnera Mercedes-Benz.

Před několika týdny se objevily další podrobnosti o vrcholném typu, zatím označovaném jako P11. Vyznačovat by se měl precizním provedením, ultralehkou stavbou a osmiválcem 6,2 l v úpravě AMG o výkonu přes 600 koní a do křížku se vrhne se současnou supersportovní smetánkou.

Velkou neznámou tak zůstává prostřední z trojice připravovaných modelů McLaren. Že se pokusí překlenout mezeru mezi ultimativním P11 a „běžným“ vyzyvatelem modelu 911, to je jasné, ale situace nechává široký prostor spekulacím. A těch může nový šéfkonstruktér Frank Stephenson využít ve svůj prospěch. Na svém kontě má třeba vznik vozů Mini Cooper, Alfa Romeo MiTo, Ferrari F430 nebo 612 Scaglietti, ale také novodobý Fiat 500, takže se máme jistě na co těšit. Značka McLaren má totiž za sebou bohatou a úspěšnou, ale vyjma typu F1 takřka výhradně závodní historii, která vyniká důvtipem a znamenitými technickými finesami. Její nástup do vybrané společnosti výrobců silničních sportovních a supersportovních aut může tomuto světu jedině prospět. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek


Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
McLaren F1/Niki Lauda na McLarenu v roce 1982/M-B McLaren SLR 
Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Minitest Volkswagen Golf Sportsvan 1.5 TSI DSG: Lepší než originál

VW Golf Sportsvan (minitest)

Ač se označení „sportující van“ může zdát hodně přitažené za vlasy, minimálně ve srovnání se stejně velkými crossovery a ve spojení s motorem o výkonu 150 koní to zase není takový nesmysl.

včera | Miro Mihálik | 34 příspěvků
TEST Lexus LC 500: Socha na kolech, precizní řidičský nástroj. Má chybu?

Lexus LC 500

Velké kupé od Lexusu má být dokonale vybroušeným, mistrovským dílem japonského automobilového průmyslu. Pro nás je ale podstatný i fakt, že má naprosto úchvatný pětilitrový osmiválec bez přeplňování!

19.  7.  2018 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
TEST Volvo XC40 D4 AWD: Mistr prvního opojení

Volvo XC40 D4 AWD

Na rozdíl od modelů XC60 a XC90 je nové Volvo XC40 postaveno na platformě CMA, určené pro kompaktní vozy. Narostlo však do takových rozměrů, že jedna ze stálic nabídky může přestat dávat smysl.

17.  7.  2018 | Jan Mička | 34 příspěvků