Mazda2 1.5 Skyactiv-G vs. Škoda Fabia 1.0 MPI vs. Kia Rio 1.25 CVVT

Kapitoly článku:

• Představení automobilů: Velká trojice malých vozů
• Design, Pracoviště řidiče
• Velikost interiéru, Zavazadelník: Jak jinak než Fabia?
• Motor: Jednoznačně Mazda, Velmi podobná spotřeba
• Jízda v pěti, Kdo má nejlepší podvozek?
• Kolik stojí?, Verdikt, Technické údaje
• Fotogalerie

---

Velikost interiéru: Tak kdo je doopravdy největší?

Dojmy jsou jedna věc, naměřená realita bývá věcí naprosto odlišnou, někdy dokonce paradoxní. Takže jak nám přišla Mazda2 vpředu jako nejmenší auto, v reálu nabízí nejvíce prostoru co do šířky v úrovni loktů (oproti Fabii je rozdíl 3 cm), boduje ale také v nabídce prostoru pro hlavu. Kia Rio je o něco horší, stále ale nabídne širší interiér než Fabia i více místa pro hlavu.

Srovnávací test Peugeot 308 kontra Mazda 3: tváří v tvář

Jiří Duchoň

Testy

Druhá řada sedadel je ale doménou modelu Rio, Mazda2 zde naopak ztrácí a to i ve srovnání s Fabií. Zatímco Rio nabídne šířku v úrovni loktů 141 cm, Fabia je o dva centimetry horší a Mazda ztrácí další centimetr. U tolik sledovaného podélného prostoru vzadu si opět přihrává pár bodů na svou stranu Kia. Má totiž za prvé nejdelší sedák, ale přesto nabídne (za druhé) nejvíce centimetrů od jeho hrany k sedadlu řidiče.

Mazda má vzadu nejkratší sedák i nejméně místa pro nohy, přestože rozvor náprav je shodný s Kiou Rio. Japonský hatchback tak doplácí na svůj efektní design s dlouhou přední kapotou, kdy je vlastně celý interiér odsunut o pár centimetrů směrem vzad. A je to přesně těch pár centimetrů, které auto ztrácí na své soupeře ve druhé řadě sedadel.

Stručně řečeno, pokud plánujete využívat auto pouze v režimu řidič+spolujezdec, budete spokojeni s Mazdou2. Kdo hledá vůz, se kterým bude vozit také někoho vzadu, ten by měl zavítat do showroomu Kia. Fabia je z pohledu prostoru pro posádku takový kompromis. Ale jak všichni dobře víte, tohle auto sází hlavně na kufr.

Nejvíce místa vpředu nabízí Mazda2 těsně následovaná Riem. Naopak ve druhé řadě se budou cestující nejlépe cítit tehdy, pokud usednou do modelu značky Kia

Zavazadelník: Jak jinak než Fabia?

Škoda obecně u svých modelů ráda prezentuje největší zavazadelníky. Marketingově se taková hodnota dobře prodává, obzvláště pak v České kotlině, a ani Fabia není výjimkou. S objemem 330 litrů zválcuje Mazdu2 i Kiu Rio.

Rekordních 330 litrů se týká verze bez rezervy, tedy té standardní. S rezervou, což byl případ testovaného vozu, dostanete 305 litrů. I to je pořád více než dost. Také Mazda2 se standardně prodává pouze se sadou na opravu pneumatik, její objem je ale 280 litrů. Jediný, kdo vám už v základu a bez odmlouvání dá rezervu (dojezdovou), je Kia. Navzdory přítomnosti jednoho kola navíc ale nabídne o osm litrů více než Mazda.

Zavazdelník Fabie je papírově největší, ale reálně je nejužší, což mimochodem dokazuje i fakt, že se do něj na šířku nevejde krycí plato

S využitelností nabízeného prostoru to ale tak jednoznačné jako s oficiálními čísly není. Fabia má totiž svůj prostor pro zavazadla především vysoký. Na šířku ho překoná Kia i Mazda. Rio pak nabídne i delší ložnou plochu. Nebýt menšího vstupního otvoru, nebylo by o čem debatovat. Když dojde na věc a bude potřeba přepravit něco opravdu dlouhého, znovu zaboduje Kia Rio.

Tuto hodnotu měříme až k sedadlu spolujezdce posunutému zcela vpřed a s opěradlem co nejvíce kolmo. V takovém případě odveze Rio věc dlouhou 178 cm, Mazda2 zvládne 176 cm a Fabia 169 cm.

Podobně jako u předchozí části zaměřené na interiér vychází i tady nejlépe Kia Rio. Má sice o pár litrů menší zavazadelník, ale ten v případě potřeby  snáze využijete. Naopak Mazda2 trochu ztrácí, Fabia je navzdory svému tabulkově rekordnímu objemu opět něco mezi Kiou a Mazdou.