Mazda MX-5 posílí. 184 koní nově nabídne i v Evropě

Zprávy o posílení dvoulitrové verze modelu MX-5 Mazda zveřejnila již dříve, netýkaly se však evropského trhu. Jenom o kilowattech a newtonmetrech však malá modernizace nebude.

Mazda MX-5 je přesně tím pravým sporťáčkem pro ty, kteří hledají spoustu řidičské zábavy za relativně slušné peníze. Stejně jako v případě Subaru BRZ a Toyoty GT86 však často zaznívají i názory, že jsou atmosférické motory slabé, potřebují turbo a podobně.

Srovnávací test Mazda MX-5 vs. Subaru BRZ: Jen tak pro radost

Srovnávací test Mazda MX-5 vs. Subaru BRZ: Jen tak pro radost

Já si to nemyslím. Takhle auta mě dokážou nadchnout i v nízkých rychlostech, baví mě je ždímat a užívat si široké spektrum použitelných otáček.  Na druhou stranu chápu i ty, kterým vyšší výkon opravdu schází. A pro ně má nyní Mazda řešení. Kdepak, roadster MX-5 neosadí přeplňovaným motorem, ale posílí silnější z dvojice nabízených agregátů.

Střecha Mazdy MX-5 RF je důmyslná jako origami. Ověřil to náš první test

Střecha Mazdy MX-5 RF je důmyslná jako origami. Ověřil to náš první test

Atmosférický dvoulitr Skyactiv-G má nyní výkon 118 kW (160 koní) v 6000 otáčkách a točivý moment 200 N.m ve 4600 otáčkách. To v kombinaci s manuálem stačí ke zrychlení z 0-100 km/h za 7,5 sekundy a maximálku 215 km/h (s automatem 8,5 s a 194 km/h). Od srpna bude v prodeji tentýž motor s výkonem 135 kW (184 koní) v 7000 otáčkách a točivým momentem 205 N.m ve 4000 otáčkách.

Nejšílenější Mazda MX-5, jakou jste kdy viděli. Doma je v terénu, ne na silnici

Nejšílenější Mazda MX-5, jakou jste kdy viděli. Doma je v terénu, ne na silnici

Navýšení výkonu souvisí s přepracováním motoru v rámci přechodu na emisní normu Euro 6d-TEMP. Mazda mimo jiné slibuje rychlejší reakce motoru na sešlápnutí plynu, červené pole otáčkoměru posunuté z 6800 na 7500 otáček a jiné naladění zvuku. Vzhledem k tomu, že se v tiskové zprávě píše pouze o dvoulitru, předpokládáme, že parametry základní patnáctistovky (96 kW a 150 N.m) zůstanou nezmeněny.

TEST BMW M140i: Dokonalost odsouzená k záhubě

TEST BMW M140i

Pokud toužíte po nejlepším ostrém hatchbacku na trhu, zapomeňte na Civic Type-R nebo Golf R. Chtějte M140i s manuálem a samosvorem a peněz nelitujte. Tohle je poslední příležitost k nákupu.

dnes | Miro Mihálik | 15 příspěvků
Minitest Volvo S90 T8: Je vrcholná motorizace skutečně nejlepší?

Volvo S90 T8 AWD Polestar (minitest)

Tentokrát jsme vyzkoušeli Volvo S90 se vším, co mu je možné nadělit. Jak funguje hybridní provedení?

18.  9.  2018 | Milan Lažanský | 26 příspěvků
Minitest Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC: Hravý asketa

Honda Civic Sedan 1.6 i-DTEC (minitest)

Dieselové motory jsou v kurzu především díky své efektivitě, co když chce ale auto s nízkou spotřebou třeba nadšený řidič a netouží zrovna po starší mnichovské ojetině v naftě?

16.  9.  2018 | Miro Mihálik | 44 příspěvků