Mazda Mono-Posto: Když v Japonsku vzpomínali na 50. léta

Na začátku našeho tisíciletí měli návštěvníci americké výstavy SEMA možnost vidět unikátní koncept. Jmenuje se Mono-Posto a odkazuje na slavné závodní vozy.

Duch závodních vozů z 50. let. Vybavíte si ještě Lotus 11 nebo Jaguar D-Type? Nádherné „placky“, které brázdily světové okruhy při vytrvalostních závodech. Některé automobilky si na tuto éru rády zavzpomínají, jako příklad z dnešní doby uvedeme Ferrari Monza SP1.

Japonská automobilka Mazda si na tuto éru zavzpomínala před 19 lety, a protože letos slaví model, ze kterého koncept vychází, 30. výročí, je na čase si jej připomenout. Základem se stala Mazda MX-5, konkrétně druhá generace, která se vyráběla v letech 1998 až 2005.

Mazda MX-5 je s námi již třicet let. Oslaví to edicí s nápadnou barvou karoserie

Mazda MX-5 je s námi již třicet let. Oslaví to edicí s nápadnou barvou karoserie

Výchozí model na první pohled poznáte. Celá karoserie je ale přepracovaná. Některé prvky, jako například světla, zůstaly stejné. Místo obyčejných kol tu najdete 18palcové pěti-paprskové disky. Interiér pouze pro jednoho řidiče je osazen skořepinovou sedačkou ze závodních monopostů a závodním volantem.

Pod kapotou je původní motor o objemu 1.8 litru. Dostal však doping v podobě přeplňování a dává 142 kW (190 koní) a 329 N.m. Díky tomu vůz dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 6 sekund, čili o sekundu a půl rychleji než standardní MX-5.

TEST Mazda 2 1.5 Skyactiv-G75: Co nabídne nejlevnější zoom-zoom?

TEST Mazda 2 1.5 Skyactiv-G75: Co nabídne nejlevnější zoom-zoom?

Přepracován byl i podvozek. Mono-Posto má lepší brzdy a tlumiče HKS. Koncept tak není pouze kráska na výstavu, ale zcela funkční auto, které může rovnou někam na závodní trať. Produkční verze samozřejmě nebyla zamýšlena. Vůz vznikl pouze v jediném exempláři jako oslava starých dobrých časů. A tuto úlohu splnil více než dobře.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

TEST Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4 AllGrip: Chcete ho? Ano, chcete ho!

Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4

Když na vás Jimny pohlédne svým roztomilým kukučem, není ani třeba klást onu známou otázku „Chcete mě?“. Tehle roztomilej kříženeček je totiž moc hodnej, má rád projížďky po lese, ale umí se chovat i ve městě, hodí se k dětem i na práci, moc toho nespapá a vejde se skoro všude. Toho prostě chcete, o tom není sporu. Ale zaprvé není všechno jen a jen růžové, a pak je tu ještě jedna zásadní otázka: Automat, nebo manuál? Pečlivě jsme vyzkoušeli oba.

včera | Petr Schnagl | 25 příspěvků
První jízda s Volkswagenem Golf VIII: Klasik všech klasiků v digitálním věku

Volkswagen Golf VIII

S novým Volkswagenem Golfem jsme se staticky seznámili koncem října při oficiálním odhalení. Nyní se osmým vydáním evropského bestselleru konečně svezeme.

10.  12.  2019 | Svět motorů | 59 příspěvků
TEST Ford Focus ST Plus Performance: Bejby nebude sedět v koutě!

Ford Focus ST Plus Performance

Akronymem rychlého Fordu je od pradávna označení RS a hot-hatch modrého oválu se již několikátou generací zove Focus RS. Jeho bejby bratříček ST se v očích nadšenců vždy tak trochu krčil v koutku a tam si fidlal ty své druhé housličky. K patnáctým narozeninám ale dostal od hodných strýčků z vývojového oddělení elektrickou kytaru… a k ní koncertní kombo s elektronickými efekty.

5.  12.  2019 | Petr Schnagl | 31 příspěvků