Mazda 6: kombi menší než sedan, cena od 617 000 Kč

Máme pro vás nové podrobnosti k horké novince Mazdy, živé snímky z Paříže, ale také první oficiální ceny.
Seznam kapitol
  1. Mazda 6
  2. Fotogalerie

Pokud jde o evropskou střední třídu, nejvýznamnějšími novinkami letošního autosalonu v Paříži byly bezpochyby nové generace modelů Ford Mondeo a Mazda 6. Stejně jako u Mondea, také k modelu Mazda 6 jsme vám uniklé informace a obrázky představovali tak, jak je čas přinášel, přičemž první kompletní představení verze Mazda 6 Sedan jsme vám ukázali přesně před měsícem.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Mazda 6 nové generace: kombík je menší než sedan, ale snad u Mazdy vědí, co dělají

Zájemce o podrobnosti odkazujeme právě na zmíněný článek a nyní se budeme věnovat detailům ke kombíku Mazda 6 Wagon, vznětovým motorům (při předpremiéře v Moskvě ještě k dispozici nebyly) a prvním oficiálním cenám. Skutečným šokem, nad kterým vám padne brada, je skutečnost, že teoreticky spíše užitkový kombík je menší sedan, a to celkem citelně.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Mazda 6 nabízí řadu zajímavých stylistických prvků, ale bude to na konkurenci stačit?

Jak snadno zjistíte v porovnání se starším článkem, rozvor náprav u kombíku činí 2 750 mm, což je o plných 80 mm méně než u sedanu, a délka karoserie je o 65 mm menší (4 800 mm). Pouze šířka karoserie zůstala stejná (1 480 mm) a jediným parametrem, jímž kombík verzi sedan překonává, je výška karoserie, jež narostla o 30 mm na 1 480 mm.

Mazda 6: nová generace ve všech detailech (+ 49x foto)

Mazda 6: nová generace ve všech detailech (+ 49x foto)

Jediným možným vysvětlením, o němž můžeme jen spekulovat, neboť u Mazdy se k tomu nijak nevyjádřili, je snaha o dosažení maximálně dynamických linií kombíku, neboť je známé, že většině automobilek jde v tomto segmentu spíše o vzhled než užitnou hodnotu. Díky tomu Mazda 6 Wagon nebude sklízet ani žádné vavříny za prostor pro zavazadla, který v základním uspořádání pojme 522 l a po sklopení zadních sedadel pak 1 664 l.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Nová Mazda 6 v davu rozhodně nezanikne

V obou karosářských verzích se můžeme těšit na novou generaci motorů, převodovek a konstrukčních řešení z řady Mazda SKYACTIV. Ale nyní k cenám. Základní sedan se zážehovým čtyřválcem Skyactiv-G s objemem 2,0 l, výkonem 144 koní (106 kW) a šestistupňovou manuální převodovkou bude ve Velké Británii prodáván v přepočtu za 617 000 Kč.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Samozřejmostí jsou systémy z rodiny Mazda Skyactive

Vznětový čtyřválec Skyactiv-D s objemem 2,2 l bude dodáván ve výkonových verzích 150 koní (110 kW) a 175 koní (129 kW), jež vynikají shodnou špičkou točivého momentu ve výši 420 Nm při 2 000 ot./min. a průměrnou spotřebou začínající u sedanu s „manuálem“ na pouhých 3,9 l/100 km, což je výsledek na úrovni hybridů. Přispívá k ní také standardní aplikace start/stop systému a regenerativního brzdění.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

V britském ceníku stojí nejvýše provedení kombi s výkonnějším dieselem a plnou výbavou, za který si místní importér řekne v přepočtu o 883 000 Kč. Na evropských trzích mají být prodeje nové Mazdy 6 v obou karosářských verzích zahájeny již během letošního listopadu.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Mazda 6
  2. Fotogalerie
Test ojetiny Škoda Citigo: Skvělé auto s jednou velkou chybou

Ojetina: Škoda Citigo 1.0 MPI

Ceny ojetých minivozů koncernu Volkswagen klesají pod osmdesát tisíc. Jak jsou na tom se spolehlivostí?

včera | David Rusol | 23 příspěvků
Minitest Renault Espace 1,8 TCe: Jak v obrovi slouží motor Alpine A110?

Minitest Renault Espace 1.8 TCe

Renault Espace patří do kategorie velkých MPV. Tedy takových aut, která by mnohým často velmi hodila, ale nakonec si je koupí jen málokdo. Renault nyní připravil verzi, která je z mnoha hledisek velmi zajímavá.

9.  12.  2017 | Radek Pecák | 10 příspěvků
TEST Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline – Golfův revír

Volkswagen Polo 1.0 TSI

Segment malých vozů pomalu dorůstá modely nižší střední třídy. Nový Volkswagen Polo je toho důkazem, z vyšších tříd si navíc půjčil i několik užitečných technologií.

7.  12.  2017 | Jan Mička | 30 příspěvků