Mazda 3 s nafťákem pod kapotou (kompaktní test)

ak pisete, ze mate problem sa rychlo pohnut z krizovatky, tak je to skor v tom, ze ste dlho jazdili s benzinom. Mozete mi verit, na svagrovom aute jazdilo kopec ludi, ale ziaden nevedel jazdit tak svizne ako on. Svagor mal vzdy dizle, skratka s nimi vie jazdit. To iste je u mna a mojej zeny. Ona je benzinacka, ja naftak. Mame mondeo, ked s nim ide ona, tak sa vleceme, ked ja, tak to ide. Tiez je rozdiel, ked je studeny alebo uz zahriaty, to su dva rozdielne motory. vela zdaru s tym peknym autom.

Mám Mazdu 3 Sedan MCD 1,6 Touring od srpna 2004. Dnes mám najeto cca 56 tis.km. Jízdní vlastnosti si nemůžu vynachválit, ještě nikdy jsem ji neutrhl v zatáčce, prostě sedí jak přibitá. Také jsem volil mezi benzínem a naftou. Nafta vyhrála i přes velký rozdíl v ceně. Zkušební jízdu jsem jel v benzínu, ale lákala mě spotřeba a nový typ motoru s výkonem 81 kW, oproti benzínu s 77kW. No - je to prostě diesel. Čekal jsem trochu lepší odhlučnění, před tím jsem jezdil s Peugeotem 206 2.0 HDi a byl to sakra rozdíl. Nicméně jsem blázen, který si osadil auto kvalitní hudební aparaturou a nějaký brblání dieslu nemá šanci :-) Ale když to vypnu, slyšet to je. Na nějaký trhání dlažebních kostech při rozjezdu to není, ale na dálnici nasadí a táhne jak stádo volů. Dálnice 190 km v pohodě, víc jsem nezkoušel a teď už asi ani nezkusím :-( Body jsou body. Co mě ale poslední dobou trápí je zvláštní druhotný hluk. Při rozjezdu a přeřazování z jedničky na dvojku vydává motor pazvuk, který připomíná uvolněný kryt, který jakoby klepe o cosi. V servisu mi řekli, že jde o problém se spalováním, který se snažili vyřešit vyladěním kalibrace. Motor vydržel 100 km a problém se objevil znovu. Behěm doby, co jsem si všiml hluku poprvé stoupla průměrná spotřeba z 5,6 na 6.1 litru. Problém přišel po zimě, tak tři měsíce předtím, než jsem byl "svolán" na kontrolní akci dieslových motorů M3. Jednou z variant akce bylo, že mi vymění celý motor za nový. Hm - to musela být divoká série. To se nestalo, motor byl pouze "zkontrolován" Podle servisu prý můj problém s hlučností se svolávací akcí nesouvisí. Ale bohužel trvá. Nemůžu říct proti M3 ani slovo. Je to skvělé auto a jsem s ním nadmíru spokojen. Ale nemůžu se zbavit pocitu, že se motor jaksi sype. Máte někdo podobné zkušenosti? Napište mi na mail. Díky.

A Renault ma snad 1.5dCi 74kW

Intenzivnější pocit tlaku do sedaček bys měl v Octavii, ale to by nic nezměnilo na tom, že by ti M3 natrhla triko jak na semaforech, tak na akceleraci z dálničního zpomalení.

To jsou silná slova. Hatchback Mazda 3 nápadně připomíná zezadu jakousi metamorfovanou zmenšeninu koncernového touaregu. A pokud je mi známo, tak se zatím mazdě od počátku věků až dosud nepodařilo natrnout koncernovým vozům pytlík ani motorem ani ničím jiným. Ne že bych jí to nepřál, ale zatím jí to holt nejde.

Je to příplatkové provedení a dodává se i v jiných kombinacích barev, mě se to také nelíbí a nechal jsem si radši standardně dodávané celočerné provedení (také v kůži)

Taky me to vzdy rozesmeje.

V kazdem aute si pan Broza otlaci kolinko, ktere si jako zazrakem za 2 dny navykne.

Ridil jsem novy Golf s prickami, o ktere si, jak jinak, p B otlacil snad uplne vsechno, ale jako zazrakem pri mych 183 cm se nic takove nekonalo. Stejne tak ve Fabii, ani v jinych vozech. Asi jsem exot, ktery si neumi poradne nastavit sedacku a volant.

Taky mi tu chybi podrobny vycet vsech odkladacich ploch. Vim, uz to bylo jinde, ale clanek by tim dostal tu spravnou patinu.