Mazda 3 jako ostrý hatchback? Automobilka to prý nakonec opravdu zvažuje

Proč vylučuješ prémii? Jenom proto, že jí Mazda uměla (Xedos), ale dokonale ji pohřbila? Jasně, že za více válců než 4 si musí zákazník pořádně připlatit, za kvalitu se platí, tak už to na světě chodí. Výrobci co více válců než 4 neumí nabídnout se holt musí smířit s pozicí tuctového, ničím nezajímavého výrobce, kterému zákazník platí jen nejnutnější almužnu, protože takových je na každém roku deset.

A ve kterých osobních autech VW, případně u jiných automobilek, srovnatelných s Mazdou, je více válců, než čtyři? Mám ti tady vyjmenovat další automobilky, které to nemají? Cenu za více válců sem netahej, stačí se podívat na Audi s tím 1,0 tsi a co za to chtějí.
Prémii vylučuji proto, že porovnávám porovnatelné a nebudu nesmyslně na kohokoliv kálet, když si nevidím na špičku nosu, tak jako ty. Mazda nebyla nikdy prémiová automobilka a zavčas si to uvědomila. VW se také pokusil udělat prémii a jak dopadl.

V osobních autech VW, Fordu, Hondy, Nissanu a dalších běžných automobilek jsou 5 válce, 6válce i 8 válce (americké Accordy, Passaty, Fusiony, Atlasy, řada Jeepů, NSX, Pilot, Pathfinder, Touareg a desítky dalších, seznam je dlouhý jak Lovosice).VW se nepokusil, VW udělal prémii v podobě Audi a dopadl skvěle. Mazda s Xedosem skončila tak jak skončila.

Ve které hondě tluče pětiválec? To by mě vcelku zajímalo :-O co já vím, tak Hondy dělají převážně 4válce a 6 válce, to ošklivý lichý číslo jsem tam ještě neviděl :O navíc mě se obecně v autech nelíbí tří a pětiválcový motory...

Mazda 3 má konkurenci Focus, Golf, Civic, Megane... Který z nich má více válců, než 4? Není ti hloupé psát opět o něčem jiném? Víš, co to je porovnatelný model? Článek je o Mazdě 3, celkem se dalo čekat, že to nechápeš.VW udělal Audi? A já doteď myslel, že koupil Audi v polovině šedesátých let, a že Audi je starší než Volkswagen.

No vidíš a Golf, Focus, Megane nebo Civic umí ostrý HH a Mazda neumí.Myslet znamená houno vědět, když VW koupil Audi, což bylo po WWWII několik rozbombardovaných továrenských hal, trocha historie a výroba předválečných DKWek (ve východním bloku se z Audi vyvinul Trabant, v západním bloku Audi bouchalo předválečný dvoutaktní model DKW až do převzetí VW), tak to byla zcela bezcenná automobilka.

Co to má společného s počtem válců? Plácáš, co ti slina na jazyk přinese, a když jeden důvod nevyjde, najdeš si nějaký jiný, nesmyslný, co s tím nemá nic společného. A když tady píši článek, že možná bude ostrá Mazda 3, tak ty to popíráš a potom napíšeš, že to neumí. Ty jsi součásti automobilky Mazda, že jsi schopen tyhle informace poskytovat?
V nedávné minulosti byla trochu ostřejší Mazda 3 MPS. Když se automobilka rozhodne, že to dělat nechce, neznamená to, že to neumí, ale třeba, že o to nebyl až takový zájem. Tomu se říká ekonomické důvody.

Ty si tomu říkej jak chceš, já tomu říkám neschopnost.

Mazda je firma racionálně uvažující a cílící na řidiče co vyhledávají vlastnosti, rozhodně necílí na zákazníky jako ty, co mají na ní požadavky, které jsou pro ně ve světě kde je maximálka do 130 zcela nevýhodné. A jak tomu říkáš ty je asi úplně jedno. ;-)

Jasně a proto blouzní o HH.

Mazda? Nebo jeden jejich člověk a tisíce novinářů??? 😀😀😀 A pak jsou tu tací co maj bobky že opět zesměšní mnohou konkurenci, viď 😉

No zajímavý, čtyřválec je tuctové mainstreamové řešení na kterém zajímavého není vůbec nic bez ohledu jestli je to čtyřválec od Mazdy nebo od někoho jiného. Mazda to navíc korunuje tím, že neumí ani ten čtyřválec postavit s nějakým alespoň trochu konkurenceschopným výkonem.