Máte asi tak čtvrt miliardy bokem? Kupte si ojeté Ferrari 250 GT SWB

Investice do veteránů jsou výnosnější než akcie nebo nemovitosti. A navíc, s fondy nebo domem se nesvezete...
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta původně stálo na pařížském autosalonu v roce 1961.

Už se prodávala dražší auta, ale pokud toto Ferrari 250 GT SWB Berlinetta z roku 1961 překoná na aukci hranici deseti milionů dolarů (skoro čtvrt miliardy korun), bude i tak patřit k nejdražším prodaným autům v historii. Model Ferrari 250 patří k nejžádanějším automobilům na světě vůbec.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Toto Ferrari původně stálo přímo na pařížském autosalonu v roce 1961. Současný majitel ho má 47 let a věnoval mu náležitou péči. Tohle bude dobře investovaných čtvrt miliardy

Konkrétní kus má číslo šasi 2917GT a zajímavý je především tím, že v roce 1961 stál přímo na výstavišti pařížského autosalonu na stánku automobilky. Posledních 47 let patřil jednomu majiteli, který je v pořadí pátý. Kondice auta je naprosto špičková. Lepší snad už podobně staré Ferrari ani být nemůže.

Toto konkrétní Ferrari se na stánku pařížského autosalonu představilo ve světle modré barvě Azzuro. Nicméně první majitel sbíral pouze černá auta, takže byl vůz na jeho přání přebarven. Současný majitel ale auto koupil v roce 1969 už červené.

Ferrari 250 GTO (1961-1964): (Ne)homologovaná kráska i zvíře

Ferrari 250 GTO (1961-1964): (Ne)homologovaná kráska i zvíře

Zajímavé také je, že současný majitel auto pravidelně používal a věnoval mu náležitou péči, což dokládá i kompletní servisní historie u Ferrari. Dokonce pro vůz jezdil speciální tahač a tým mechaniků, takže si byl majitel moc dobře vědom toho, jaký poklad vlastní.

Jen připomeneme, že Ferrari vyrobilo jen 176 modelů 250 GT SWB. Pod kapotou byl třílitrový dvanáctiválec o výkonu od 240 do 280 koní a standardně čtyřstupňová převodovka. Některá auta ale měla i pět rychlostí. Toto Ferrari 250 GT SWB se bude dražit na Le Mans Classic 9. června, takže můžete ještě dva měsíce šetřit.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Test ojetiny Mini One: Britské retro úžasně jezdí, trápí jej ale motory

Ojetina: Mini One

Druhá generace hatchbacku mini se začala nabízet před jedenácti roky. Dnes ji v nabídce bazarů naleznete za ceny od 120 tisíc korun. Na co si dát pozor?

včera | David Rusol
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků