Maserati MC 12 a Ferrari Enzo pocházejí ze společného vývoje, mají stejnou pohonnou jednotku 6,0 V12, ale přesto jsou hodně odlišné. MC12 disponuje jiným výkonem, má komfortnější interiér a jinak řešenou karoserii. Obě se ale řadí k nejlepším autům světa, pojďme se nyní blíže podívat na to s trojzubcem ve znaku.
Okruhový speciál Maserati FIA GT celkem úspěšně navazuje na výkony soutěžních Maserati z šedesátých let minulého století, kdy tehdejší okruhové speciály značky sbíraly závodní vavříny. Model MC 12 vychází právě ze závodního modelu a je ve srovnání s "bratříčkem" Ferrari Enzo (oba vozy pocházejí ze společného vývoje Ferrari Maserati Group) trochu jinde. Vše není podřízeno jen funkčnosti, aerodynamice, rychlosti a sportovnosti, ale ke slovu se dostává i komfort a "nesportovní" bezpečnostní prvky. Za zmínku jistě stojí i fakt, že na designu se podílel známý italský návrhář Giorgetto Giugiaro.
Karoserie z karbonu a uhlíkových vláken je poměrně dost protáhlá a nejen opticky, vůz je jedním z největších ve své třídě. Celková délka dvousedadlového supersportu je 5143 mm, rozvor činí 2800 mm, šířka 2096 mm a výška 1205 mm. Hmotnost 1335 kg je rozložena z 59% na zadní hnané nápravě, 41% hmotnosti zůstává na bedrech přední části.
Před zadní nápravou je podélně uložený atmosférický vidlicový dvanáctiválec o objemu 6,0 l, který můžete najít i v Enzu. Řady válců svírají úhel 65 stupňů. Agregát dosahuje výkonu 465 kW (630 k) 7 500 ot/min, maximální kroutící moment 652 Nm je k dispozici v 5 500 ot/min. Taková síla vystřelí MC 12 na maximální rychlost přesuhující 330 km/h a sprint z 0 km/h na 100 km/h zvládne za 3,8 vteřin. Výrobce udává kombinovanou spotřebu 23 l na 100 km, což při plné palivové nadrži o objemu 115 l činí dojezd 500 km.
Výkon motoru se na zadní nápravu přenáší pomoci dvoukotoučové suché spojky a elektrohydraulické šestistupňové převodovky Maserati Cambiocorsa, kterou ovládáte pomocí pádel umístněných pod volantem. Převodovka má dva mody: sportovní a ostřejší závodní. Do asfaltu se zakusují obří zadní pneumatiky o rozměru 345/35 R19, vpředu jsou 245/35 R19. Specialisté na brzdy z firmy Brembo osadili tento supersport šestipístkovými kotouči o průměru 380 x 34 mm vpředu; zadní náprava dostala čtyřpístkové třmeny a 335 x 32 mm kotouče. Pomocníčky v podobě ABS, elektronického brzdového asistentu EBD nebo kontroly trakce ASR byste v supersportu možná ani nečekali, v MC12 ale jsou a pomáhají zkrotit tohoto dravce.
Interiér je oproti jiným supersportům poměrně hodně komfortní. Kombinace hliníku a kůže působí velmi luxusně, MC 12 je vybaveno klimatizací, elektrickým ovládáním zpětných zrcátek a dokonce zde najdete i zásuvku na 12 voltů. Sportovní sedačky a čtyřbodové bezpečnostní pásy vám zajistí pocit bezpečí i při vysokých rychlostech. Podobně jako u Carrery GT i zde je panel střechy odnímatelný, takže ve slunečných dnech si můžete vychutnávat pocit jízdy jako u kabrioletu.
Tip: Více informací o supersportovních vozech naleznete v sekci Fascinace.
Technické parametry
| Maserati |
MC 12 |
| Rozměry |
5143 x 2096 x 1205 mm |
| Rozvor |
2800 mm |
| Motor |
6.0 l V12 |
| Výkon (kW/k) |
465 kW (630 k)/7500 |
| Kroutící moment |
652 Nm/5500 |
| Hmotnost |
1335 kg |
| 0-100 km/h |
3,8 s |
| Maximální rychlost |
>330 km/h |
| 400 m |
nz |
| Počet koní na tunu |
472 |
| Cena |
nz |
Fotogalerie
Maserati MC12