Hezká připomínka, akorát doufám že autor článku nemyslel úplně vážně své tvrzení že motor byl vyroben kompletně z lehké slitiny
No, sedemdesiate roky a vlna extrémne hranatého minimalizmu. Ale vyšlo z toho pár pekných áut, taký Lamborghini Bravo, ale aj na Lotus Esprit sa celkom dalo pozerať.Ničmenej toto je už fakt za hranou.B-]
ale aspoň to nevyzerá ako dnes,keď odstrániš emblém,z dialky nerozoznáš pomaly čo je opel,ford,škoda,audi, passat,všetko jedna plechovka ako druhá,líšiaca sa len nezretelnými zaoblenoiami alebo trošku väčšími alebo menšími svetlami,už to vyzerá ako keby existoval len jeden tvar,ktorý každý kopíruje a len jemne upraví,aby to nebo úplne to isté.........viem,všelijaké aerodynamické štúdie optimálneho tvaru,optimalizácia,šetrenie,rovnaký podvzkový model etc,ale už tie autá sú jedno ako druhé,taká bežná uniformná šeď podobná ako staršie panelákové sídliská-hranaté krabice s oknami a dverami na hromade,všetko zarovnané,nič ničím neprečnieva,nič ničím neupúta....
No, medzi nami, tie hranaté šporťáky zo 70tych tiež vyzerali "akoby ich jedna mater mala".;-)Je to subjektívny názor, ale mne sa na dnešných autách nepáči práveže predesignovanosť. Príliš mnoho serepetičiek, všelijakých prelisov, záhybov, samurajské tvary vystupujúcich svetiel, falošné prieduchy, výfuky, darthvaderovské ksichty... Každý designér sa tak urputne snaží o nejaký originálny prvok v detailoch až z toho vychádza chaotická skrumáž ktorá úplne zastiera hlavné línie a výsledok je ten, že ti tie autá pripadajú "na jedno brdo". Menej je viac. Toto pravidlo dnešní designéri ignorujú, proste nie je "trendy". Dneska je trendy preplácaný cirkus, čokoľvek čo má čistý a triezvy design je "nuda". Možno je to tým, že na čistý design jednoducho nemajú talent, nedokážu navrhnúť jednoduché pekné auto, tak to prebíjajú "nápaditými hovadinami".Pekná ženská najviac zvýrazní svoju krásu jednoduchým oblečením. Škaredá si na seba navešia volániky, kudrlinky a záclonky aby od svojej nepeknosti odpútala pozornosť.:-)
GG je podepsan pod radou ikonickych vozu, takze ja pridam jeste jeden - v clanku nezmineny - za sebe: SAAB 9000 ;-)
Paráda. Ať hledám jak chci nevidím rychloměr.
Pěkný článek, děkuji. Snad mohlo být zmíněno, kam pan G.G. po opuštění firmy zamířil.
Slušnej masakr.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.