Maserati Alfieri vzdává hold zakladateli značky a je plně funkční

Značka Maserati se v Ženevě pochlubila prototypem sportovního kupé 2+2, jenž vychází ze sériového modelu GranTurismo MC Stradale.

(Aktualizováno 13:25: doplněny živé fotografie z Ženevy)

V dravě střiženém kabátě tohoto krasavce se odráží to, čím vozy s trojzubcem na masce už desítky let vábí pozornost milovníků rychlých aut na celém světě. Alfieri si vypůjčilo jméno jednoho z bratrů, kteří přesně před sto lety znaku Maserati založili. Toto kupé využívá mechanických skupin sériového modelu Maserati GranTurismo MC Stradale, a i když byl rozvor náprav zkrácen o plných 240 mm (2 700 mm), nabízí v zadní části interiéru dvojici sedadel.

Plně provozuschopný prototyp Maserati Alfieri je 4 590 mm dlouhý, 1 930 mm široký a 1 280 mm vysoký. Pod dlouhou přední kapotou skrývá maranellský vidlicový osmiválec s objemem 4,7 l, jenž dosahuje výkonu 466 koní (343 kW) při 7 000 ot./min. a točivého momentu až 520 Nm při 4 750 ot./min. Na kola zadní nápravy se přenáší skrze šestistupňovou převodovku MC Shift uloženou podle receptu transaxle v jednom bloku s rozvodovkou.

Maserati GranTurismo MC Stradale: nově jako čtyřmístný

Maserati GranTurismo MC Stradale: nově jako čtyřmístný

Upravený výfuk má vozu zajišťovat „dechberoucí zvuk“, adekvátní zpomalení zajišťuje brzdová soustava s uhlíko-keramickými kotouči a třmeny Brembo. Zvenčí si všimneme nově koncipované, svisle dělené a bohatě tvarované masky chladiče, zadní svítilny mají červené části na vnějších okrajích a bílé uprostřed a kované ráfky mají průměr 20 palců vpředu a 21 palců vzadu.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Minimalisticky pojatý interiér

Interiér je, jak už to u prototypů bývá, vyroben výhradně ručně. Jednoduchá palubní deska je prý inspirována modelem Maserati 5000 GT, ale jejímu středu dominuje rozměrný monitor. Přístrojovému štítu dominují futuristicky zpracované kruhové stupnice otáčkoměru a tachometru, obklady a ovladače kombinují kůži, hliník a další ušlechtilé materiály.

 

Předchozí KAPITOLY Následující
Test Hondy CB650F: Slušná dávka adrenalinu pro každý den

Honda CB650F

Výkon vyčtený z technických tabulek vás neuchvátí, ale nenechte se vysmát. S touhle motorkou se vyřádíte jako s málokterou jinou. Vypadá skvěle, je dokonale ovladatelná, je za rozumný peníz a vhodná i pro začátečníky. A pokud chcete, pojede s vámi tak, že vám adrenalin bude stříkat z uší ještě hodně dlouho po tom, co ji zaparkujete doma v garáži.

17.  10.  2017 | Michal Žďárský | 4 příspěvky
Test Mercedesu třídy S po faceliftu: Vyšel návrat k řadovému šestiválci?

Mercedes-Benz S400d

Naší recenzí tentokrát prošel Mercedes nejvyšší řady s nejsilnějším vznětovým motorem, které se kdy montovaly do osobních vozů této automobilky.

13.  10.  2017 | Milan Lažanský | 10 příspěvků
Test Suzuki Swift SHVS: Tady elektromotor rozhodně dává smysl!

Suzuki Swift SHVS

Naší recenzí prošla nová generace Suzuki Swift. Vyzkoušeli jsme ji v mild-hybridní variantě.

4.  10.  2017 | Milan Lažanský | 17 příspěvků