"Kvedláci" s manuálem, SUVéčka, ženský a důchodci vždy nejvíce zdržují na křižovatce při rozjezdu. Než kvedláci sešlápnou spojku, zařadí a rozjedou se, jsem já s automatem na další křižovatce a hlavně s úsměvem a bez námahy. Případně se můžu věnovat přítelkyni a její ........ :-D
Tomu verim, Jen si kladu otazku, zda ta dalsi krizovatka je ta nasledujici po te soucasne. Ono se totiz klidne muze jednat o krizovatku na uplne jine silnici a v uplne jinem smeru. ;-)
Nesmíš všechny posuzovat podle sebe, ne každý je neschopný lempl, ale zase pro takové jako ty tu jsou automaty a nemusíš mít noční hrůzy ze zařazení a pouštění spojky. Takže vlastně díky bohu za automaty (pro lidi jako ty) ;-)
Za volantem se soustřeď na řízení ty matlo.B-]
Že bude mít RWD se nedivím a v pořádku, přestože to, co má M5 je asi lepší, to co jsem jel před pár týdny bych určitě s RWD nedal. Ale manuál? Ty auta budou po prodeji prvním majitelem naprostý chudáci, budou se prodávat nechutně pod cenou, nikdo je nebude chtít a budou z toho naprosto tragický ležáci. Automatů se prodává čím dál víc, za 5 let se manuály už skoro dělat nebudou leda v economy třídě a nová M3 tu bude až za 2 roky. Fakt nerozum to koupit, přestože lidi, co to kupujou, to asi úplně neřešej. Pádla, byť úplně stejný to není a já to uznávám, vám zprostředkujou podobný sepjetí s autem.Teď nedávno se tady prodávala jedna M4 v manuálu, byl to ležák, nikdo to nechtěl a byla přitom za nesmyslně nízkou cenu.
Už dnes si MT verze M3 e92 drží vyšší cenu než verze s SMG, stejně tak je tomu u posledních MT verzí supersportů Ferrari nebo Lamborghini. Takže mít pravdu zřejmě nebudeš.
Radim rad nedela me to problem tak sorry ako
Práve sme dostali repete.Pri E60 M5. V europe sa predávala iba s automatom. (A s rovnakými kecami. )A pre vybrané trhy sa predával aj s manuálom.
Zabudol som dodať, že BMW M5 F10 má 567k a 680Nm. Sa tiež predáva pre S. Ameriku s 6- stup. manuálom. Takže na tie ich debilné klamstvá pride i malé decko.https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M5...
Ano, s manuálem byla i ta poslední M6 Coupé, i M6 Gran Coupé. Opět USA.
" Do vývoje malého počtu nových převodovek pro hrstku nadšenců pak samozřejmě neplánuje investovat prostředky. "- je to smutne, ze ludia ked uz kupuju "sportove auta" nehladaju to co ich robi naozaj sportovymi ... samozrejme, ze keby uvazujem nad m3 tak kupujem len rwd manual vsak co ine..
Mne zase fascinuje, ze nove 'sportovni' auto musi mit novou prevodovku, nove kde co, musi byt rychlejsi/vykonnejsi. Jako by nestacilo cizelovat/ladit povedene/osvedcene. Technika se sice zdokonaluje (nekdy spise 'zdokonaluje'), ale clovek jako takovy spise stagnuje ne-li rovnou degeneruje.
to je pravda ale ludia by ocenili, ktory upravuju auta, prevodovku co zvladne aj viac ako 600nm
To nejsou k mani vhodne 3rd party prevodovky nebo by tim utrpelo ego? ;-)
nie ale fanusik bmw by sa urcite potesil m performance prevodovke co vydrzi este viac.. ja mam rad aftermarketove suciastky ... pri bmw by sa to patrilo
Vsetci sa navazate do elektroaut, ale zjavne nikto nie je smutny z toho ze napriklad A4, 3 alebo C uz nemaju v ponuke manual. 95% Porsche sa predava s DSG. Zvlastne, ja osobne si sportove auto bez manualu neviem predstavit, este ze M3 + zadny nahon sa zachova. Nesledujem to dopodrobna, ale nie su nahodou M3/4, 718 a 911 posledne silne sportove europske auta s manualom? Vsetci ste tu hotovi z 12-valcov, co mi pride smiesne, ja dufam ze prave sportove auta s manualom tak skoro nevyhynu, zbytok by sa urcite mal cim skor elektrifikovat...
100% pravda
Spíš je na čase, aby sis sám přiznal, že manuál je přežitek. Sám jsem to tak měl, neexistovalo nic jiného než manuál. Ale dal jsem automatu šanci (klasický HDM, ne dvouspojka) a už bych neměnil. Navíc jsem se přistihl, že jsem sám sobě lhal, když jsem tvrdil, jak je manuál super a přitom k smrti nesnášel poskakování na keramické spojce s 400HP autem ve městě.Na manuál tu zůstanou starší auta a veteráni. Nová doba přeje automatizaci a právě u sportovních aut má velký smysl.(Neukamenujte mě, ale je to můj názor)
Marne premyslim, kde nasi soucasnici udelali chybu, kdyz nekteri i v dnesni dobe provozuji horkovzdusne balony. Jiste, dnesni horkovzdusne balony jsou technickym provedenim ponekud jinde, nez balony ktere predvadeli svetu bratri Joseph-Michel a Jacques-Étienne Montgolfierove v lete roku 1783. Nicmene i presto zustavaji principy letu a rizeni horkovzdusnych balonu stale stejne jednoduche, primocare a manualni. V principu se jedna o anachronismus, ale dovolil by si dnes temto vzduchoplavcum nekdo vmest do tvare, ze jsou staromilci? Domnivam se, ze ne. Dokonce si myslim, ze vetsina polulace je vnima pozitivne.Kontroverzi kolem prevodovek skutecne nechapu. Prevodovky budou takove, jake je ridici chteji mit, nepletu-li se. Skvele fungujici automatikcka prevodovka dokaze cloveka potesit, stejne tak ovsem i skvely manual. Samozrejme, kazde to poteseni je ponekud jineho charakteru a pro jine ridice. Proto si nemyslim, ze jeden typ je plne zastupitelny druhym typem. Jeden ma rad holky, druhy vdolky.
Souhlas...
Zas si nic nepochopil, mam doma dva automaty, skvely HDM a hroznu dvojspojku (uz nikdy viac), na kazdodenne jazdenie je to samozrejme lepsie, ja som hovoril len o autach na zabavu, trend plne akceptujem, len ho trochu nechapem, to je vsetko, ak si si vsimol nikomu nenadavam do idiotov ze si take auta kupuju
Prvně se uklidněte prosím a nikde neříkám, že nadáváte do idiotů. Pouze jsem si dovolil argumentovat na Váš názor, koneckonců k tomu diskuze slouží.Však já také mluvím o autech na zábavu a za svým názorem si stojím. Měl jsem Nissan 370 v manuálu a teď mám Corvette C7 v automatu s pádly. Takže taktéž mám srovnání a sám za sebe říkám, že manuál ve sportovním autě už nikdy. Zážitek z jízdy neustálé řazení u mě opravdu neumocňuje a ikdyz mělo Zetko téměř dokonalý manuál, tak jsem rád, že jsem od toho utekl.
To, že ty osobně preferuješ automat, rozhodně nepotvrzuje tvrzení o přežitku manuálu.
Tak tak.
Petře mám podobnou zkušenost a podepisuju...
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.