„Maluch“ dostal VTEC a navrch ještě turbo. Podívejte se na video

Litevský tuner Tomas Nenartovic upravil polský Fiat 126p. Kromě nepřehlédnutelného rozšíření blatníků mu dal také přeplňovaný motor od Hondy.

Na první pohled je zřejmé, že s tímto polským Fiatem 126 nebude něco v pořádku. Vytažené blatníky toho o případném dynamickém potenciálu napovídají docela dost. Pod kapotou je totiž místo původního dvouválce vyladěný řadový čtyřválec Honda D16Z6.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Roztažené blatníky napovídají, že tento Fiat bude asi i trochu vytuněný. A skutečně, pod kapotou je šestnáctistovka VTEC. S turbem...

Ten má objem 1,6 litru a v Civicu uměl v atmosférickém provedení 125 koní, což by samo o sobě bylo na malý fiátek s originální hmotností necelých 600 kg docela dost. Jenže litevský tuner Tomas Nenartovic na něj ještě namontoval turbodmychadlo.

Jak na to: Vyzkoušeli jsme dovoz veterána z EU a jeho přihlášení

Jak na to: Vyzkoušeli jsme dovoz veterána z EU a jeho přihlášení

Šestnáctistovka má tak nyní docela pěkných 170 koní a i když neznáme přesnou hmotnost upraveného Fiatu 126, asi nebude mít úplně špatný poměr výkonu k hmotnosti. O rychlosti upraveného Fiatu si můžete udělat představu po zhlédnutí přiloženého videa.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

TEST Citroën C3 Aircross 110 PureTech EAT6: Váš městský obývák

Citroën C3 Aircross 110 PT EAT6

Tentokrát jsme C3 Aircross vyzkoušeli v silnější z benzinových dvanáctistovek. Jaký je tento extrovertní crossover?

15.  5.  2018 | Milan Lažanský | 9 příspěvků
Minitest Škoda Karoq 1.0 TSI: Dělám, co můžu! Stačí to?

Škoda Karoq 1.0 TSI (minitest)

Zázraky od malého litrového tříválce v poměrně velkém crossoveru raději nečekejte, poněkud překvapivě však základní motor z Karoqu nepoužitelnou brzdu provozu nedělá.

12.  5.  2018 | Miro Mihálik | 86 příspěvků
Minitest BMW 630d xDrive Gran Turismo: Rudý samet

BMW 630d xDrive GT (minitest)

Třílitrový šestiválce s jedním turbodmychadlem byl ještě donedávna základním vznětovým agregátem BMW 6 GT. Výkon 195 kW není malý, dost možná ani více nepotřebujete.

8.  5.  2018 | Jan Mička | 12 příspěvků