Majitel Tesly Model 3 ukázal její otřesnou kvalitu. Byla úplně nová

Vlk z Vlkohradu  |  27. 12. 2018 16:47

Dost tragédie, za ty peníze.

Odpovědět  |   | 
Vofčáček  |  27. 12. 2018 19:59

To není nekvalita, to je kvalita. Totiž BMW, Audi, VW, Daimler a Škoda to dělají blbě, mají nudně hladký lak a děsně malé spáry karosérie.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 21:18

Povíme si za pár let, Tesla není automobilka zavedená 80 let. Když neměcký wageny začínaly, tak to bylo úplně stejné, spíš 10x horší.
Současné motory BMW patří ve spolehlivosti k těm nejhorším.

Odpovědět  |   | 
past  |  29. 12. 2018 03:10

Pokud rozjedu jakékoliv podnikání, tak počáteční kvalitu rozhodně nemohu srovnávat s tím, co bylo před 80 lety. Možná tak u prvních výrobních kusů, co ani nejdou do prodeje.

Odpovědět  |   | 
honzas  |  29. 12. 2018 12:50

...co za pár let? Za pár let už nebude po značce Tesla ani ta značka.

Odpovědět  |   | 
Moris  |  29. 12. 2018 19:52

a na ulici mas Sundej nebo Kiu nebo snad neco jeste bozstejsiho... Koktavii?

Odpovědět  |   | 
Ludek_II  |  30. 12. 2018 08:39

Nemůžeš vymyslet taky něco na KIU ? Třeba Kiu - bliju nebo tak něco.

Odpovědět  |   | 
kkt starý  |  30. 12. 2018 13:01

Třeba Kiu chčiju, ale od toho je tu nová šáde Chcala

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  03. 03. 2019 14:48

Opravoval jsem BMW 327 ročník 1936 a mohu se jen hluboce uklonit před kvalitou konstrukce i karosérie. Na dřevěné kostře byly cínované plechy perfektně slícované. To nemluvím o 6 válcovém motoru, skříních převodovky a volnoběžky z hliníku i elektronu, vymezovačích vůle brzd, zadní nápravě s pětiprvkovým uložením atd.

Odpovědět  |   | 
Elektronaut  |  28. 12. 2018 11:37

Pravda! Tesla je jen pro lidi bez kritického myšlení.
https://plus.rozhlas.cz/ucte-se-rozvijet-kriticke... ...

Odpovědět  |   | 
Radovan Zelenc  |  28. 12. 2018 11:56

Ak porovnáte teslu s tankom t34,nie je čo vyčítať tesle nejakú nekvalitu.

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  28. 12. 2018 12:04

Jasne, lebo Larry Ellison, Sergey Brin alebo Larry Page to kriticke myslenie nemaju. Trochu pogoogluj a prave to kriticke myslenie pouzi a nerob to lenivo a mozno prides aj ty k nejakym solidnym uzaverom...

Odpovědět  |   | 
Elektronaut  |  30. 12. 2018 08:08

Většina lidí s vysokým IQ jsou pro život nepoužitelní, postrádají kritické myšlení. Sám vysoký IQ z těchto lidí nedělá geniální. Něco si o tom nastuduj než tu začneš dávat špatné příklady. A zrovna takovým je i E. Musk nebo zaslepení příznivci čisté elektromobility, čistě bateriových - akumulátorových elektromobilů. Tito lidé postrádají RQ - racionální myšlení.

https://www.youtube.com/watch...
https://www.flowee.cz/clovek/4683-vysoke-iq-kri... ...

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  30. 12. 2018 18:12

Jako že člověk bez kritického myšlení dokázal vybudovat tolik společností a investovat spoustu peněz bez toho, aby zkrachoval... Tak jo, ty budeš asi myslitel.
Nebo spíš jen tupý odpůrce.

Odpovědět  |   | 
GEN  |  31. 12. 2018 15:35

Nebo ty jen tupý zastánce Tesly bez kritického - racionálního myšlení, což jsou všichni obdivovatelé nesmyslné elektromobility kromě palivových článků. A je úplně jedno, zda-li je to jednotlivec, skupina nebo génius s IQ vyšším jak 140. O IQ to není. O úspěšných podnikatelích ani nemluvě. Nastuduj si vše o kritickém myšlení. Pak dávej "rozumy" na net.

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  30. 12. 2018 18:15

Argumentacia polozena na vode - zakaznici Tesly su hlavne podnikatelia, pravnici, lekari, programatori, stredni a vyssi manazeri atd. Kto iny by daval za Model S/X 100 tisic dolarov. Povedz mi, co postrada tato skupina ludi? Nie jednotlivci, ale skupina? IQ? Racionalne myslenie? Daj nieco a potom to vyargumentuj?

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  30. 12. 2018 21:50

https://www.rt.com/usa/447561-new-york-astor... ...
V televizi museli obyvatelstvo upozornit, že opravdu nejde o mimozemskou ani Ruskou invazi.
Vůbec si nedělám iluze, že mezi dotyčnými, kteří věřili například na invazi, byla jen přihlouplá telata. Tak UFO, poltergeist... to je doména především USA, takže si docela dovedu představit vzdělaného člověka věřícího, že Elvis Presley žije na "Marsu" https://www.expres.cz/elvis-presley-zije-foto-o... ...

Tímto ale nechci říci, že má Elektronaut úplnou pravdu, ale banda blbců tam tedy je.

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  30. 12. 2018 20:57

Elektronaut,

Fascinuje ma, ako sa ohanas prave tym kritickym myslenim, ked prave tebe tak strasne chyba. Pozri si vedecke studie ohladom elektrickych aut, pouzivania obnovitelnych zdrojov na vyrobu energie, dovodov globalneho oteplovania, tak ako 99% vedcov prichadza k jedinemu uzaveru, mal by si to urobit aj ty. Vzdy ked najdes studiu ktora pojde prave proti prave tymto 99%, pozri jej blizsie na zubky, pozri preco nepresla cez peer reviews, urcite nepocuvaj politikov a krcmove reci roznych inych neodbornikov, lebo ak to robis tak to kriticke myslenie ti teda urcite chyba. Venujem sa tomuto asi 6 rokov a zatial ma nic nepresvedcilo ze by sa tych 99% odbornikov mylilo.

Odpovědět  |   | 
Gureš  |  31. 12. 2018 18:47

runner42 | 07. 07. 2018 13:39
Říká se tomu "kritické myšlení", viz například https://cs.wikipedia.org/wiki/Kritick%C3%A9_my%C5%...... ...

Zastánci elektromobilů jsou známí tím, že ho postrádají. Stejně tak jako v církvích organizovaní věřící, sluníčkoví politici a další takto postižení jedinci.
Přesto dobrá zpráva je, že češi jako národ jsou v kritickém myšlení historicky hodně zocelováni. A přes mnoho negativních vlastností našeho národa mě uklidňuje, že kritické myšlení (někdy chybně zaměňované za cynismus) u nás převažuje a proto islám, vítání ilegální imigrace a elektromobily, tedy věci existující jen díky absenci kritického myšlení, u nás nemají naději.

Odpovědět | Souhlasím (+18) | Nesouhlasím (0)

Právě že přesně ty a tobě podobní nemáš vůbec žádné kritické myšlení na rozdíl od toho Elektronauta...

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  03. 03. 2019 14:54

Auta na baterie nejsou úplně mimo. V menším množství na kratší vzdálenosti, do měst, jako taxi a rozvoz zboží i dodávky služeb mohou pro vlastníky garáží s nabíjecí kapacitou najít uplatnění, pokud astronomické ceny poklesnou. Ovšem hromadný automobilismus nemají šanci nahradit. O to ale jejich zeleným propagátorům nejde ani náhodou. Auta budou jen pro majetné a chudina bude jezdit sockou nebo na kole.

Odpovědět  |   | 
brk77  |  28. 12. 2018 13:39

Být by to asi nemělo, ale že mám spáru auta na levé straně o 2 mm širší než na pravé, by mi asi žíly netrhalo. Ty dva místa nikdy neuvidím zároveň.

Poškrábaný lak? To mohl udělat řidič, někdo při nakládce, kdokoliv. U nového auta to samozřejmě zamrzí, ale stává se to. Byl jsem před pár lety v servise, kde jeden ze zaměstnanců mimo to působí i jako soudní znalec v oboru dopravy. Měli tam na placu asi tři fungl nové škodovky s poškrábanou střechou. Všechny si je koupila do flotily jedna firma. Při předání si toho nikdo nevšiml, ale vše nasvědčovalo tomu, že řidič kamionu při převozu odřel všem střechu o nějakou větev stromu nad silnicí.

S čím bych měl ale fakt problém je ta nelícující střecha v 11:20. Takové auto bych nepřevzal. Jemu se to možná vyplatí. Tohle video by mohlo být hodně sdíleno.

Odpovědět  |   | 
Hodnocení  |  27. 12. 2018 17:17

Chtěl levné auto od Tesla, tak ho má. Na to jeho šolichání do K-Martu mu to bude stačit.

A hlavně, každé auto bude originál. Trabant se taky musel pasovat ručně. Takže jestli je kutil, tak si poradí.

Odpovědět  |   | 
Raymond B.  |  30. 12. 2018 13:04

Kmart sux

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  27. 12. 2018 17:34

Medzery medzi plechmi - v principe velmi podobne s autom od 65-rocnej automobilkoy

Lak - s najvacsou pravdepodobnostou poskrabany po ceste k zakaznikovy plus 2 realne chybicky krasy, ktore Tesla aj napravi

Inak palec hore za dalsi negativny clanok o Tesle, ten VW ID s planovanou produkciou 100 tisic kusov rocne Tesle urcite vypali rybnik.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  27. 12. 2018 18:06

A ty bys chtěl dostat nové auto, s touto cenou, v takovém stavu? Je zde evidentně vidět, že kvalita se u Tesly moc nenosí. To nemá nic společného s hloupým otřením se o VW, nebo jsi tam něco takového četl? Mě bere docela vztek při příplatku za barvu 25000 Kč, když vím, že skutečná cena mezi různými barvami je zanedbatelná a je to příplatek jen za to, že v určité barvě auto vypadá lépe. Při takovém příplatku za barvu bych výrobce nakopal do zadní části těla, kdyby mi auto dodali v takovém stavu.

Odpovědět  |   | 
Majkl  |  28. 12. 2018 13:26

Ty škrábance, vady laku se určitě dají reklamovat a ty mezery by se měly dát v servisu spravit.
Samozřejmě, že to člověka naštve, tohle by mě naštvalo i u nové Fabie. Ale to spíše ten lak, pokud dovnitř nezatéká voda, nebudu hrotit rozdíl 1-2 u spáry v karoserii. Neonanuju u mezer v autech.

Odpovědět  |   | 
Mr. Jerkov  |  30. 12. 2018 13:11

Bohužel majitel tesly asi onanuje, viděl bych to na pár výstřiků do klávesnice v konfigurátoru a pak na orgie v garáži - i když zde mi dochází fantazie, protože vůz nemá výfuk. Ale u auta za tolik peněz bych vystříkl asi i já, ovšem ze žalostné kvality.

Odpovědět  |   | 
Vasil Fjodorov  |  27. 12. 2018 23:09

Tesle vypálí rybník kdokoliv z tradičních výrobců automobilů. Tesla vypadá a působí, jak dětské autíčko. Kdybych to neznal, tipoval bych to na začínající indickou produkci.

Odpovědět  |   | 
Jimm  |  27. 12. 2018 23:59

To je přesně ono... Až přijdou s elektromobily tradiční výrobci, bude to konec Tesly. Ono se stačí podívat na takovej Jaguar I-Pace... Úplně jinej level, než jaká kolo Tesla..

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 03:28

Jojo takovej Jaguar I-Pace co žere jak protržená kráva a s 90 kWh baterkou nejdojede ani náhodou tak daleko jako Tesla X s 75 kWh baterkou, tak to je fákt jinej level.
Dílenský zpracování taky prej žádná sláva, ale tomu já nerozumim to si vobkoukni sám.
Audi e-tron na tom není vo moc líp.
Tradiční výrobci budou ještě dlouho utírat hubu, protože nemaj baterky, protože na ně nemaj továrny a dlouho mít nebudou. Všichni milostivě čekaj až co jim LG, Samsung a Číňani dodaj. Zatím si můžou vyrábět jen hory prázdnejch plechovek

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  28. 12. 2018 11:10

Suhlasim, a len tak medzi recou, Tesla Model 3 sa prave stalo autom roka (zo 60 nominovanych) podla Detroit News: https://insideevs.com/tesla-model-3-detroit-new... ...

Odpovědět  |   | 
vlastap  |  28. 12. 2018 11:55

To kuk ,mrkni na Hyundai Kona,chytraku.Dojezd a kvalita,konecne i cena je nekde jinde.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 12:49

Hjůndaj Dělá skvělá a nejůspornější elektroauta broučánku, ale opět vyrobí jich jen pár kousků za rok protože zoufale čeká až mu LG vyrobí nějaký ty baterky stejně jako čekalo u IONIQu.
Prostě další dinosaur co se taky vykašlali na vlastní gigatovárnu. Až jich budou produkovat statisíce tak mě vzbuď

Odpovědět  |   | 
Moris  |  29. 12. 2018 19:55


LOL ... Sundej vsechny

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  03. 03. 2019 14:57

Giga továrna potřebuje giga množství suroviny. A ty Korea nemá.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  28. 12. 2018 18:50

Až, až, až... to tady povídáte už pět let a pořád nic. A Tesla se směje, vyrábí a prodává. Ostatní teprve zkouší představovat....

Odpovědět  |   | 
Jarmilek  |  29. 12. 2018 01:25

Ostatní vyrábí to co se prodává. A musí vydělávat, aby byly penízky. Nemají staré bohaté investory, kteří je bezhlavě vydržují, jako Teslu. Nebo ty jsi si koupil Teslu či jiný elektromobil? Ionic a e-golf jsou normální vozy, ne origami skládačky jako Tesla.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 02:50

Prej že e-golf je normální vůz. Hahahahaha. Teda Jarmilko ty jedeš

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  29. 12. 2018 22:13

Tesla preda skoro 5 tisic Modelov 3 tyzdenne, je v zisku a ty spominas E-Golf, usmevne. Tych investorov, ktorych spominas, to su normalne investicne fondy a mali akcionari ako ja, zatial sme vsetci v pluse, kedze hodnota akcie bola pred par rokmi okolo 17 USD a teraz je cez 300 USD.

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  30. 12. 2018 18:15

Nemají bohaté investory... a kdo asi těm automobilkám dává peníze? Myslíš, že mají jen své? Ha ha ha…

Odpovědět  |   | 
Art Vandelay  |  31. 12. 2018 12:14

Co myslis pod pojmom bohaty investor? Ked si pozries kto vlastni Teslu, okrem Elona su to hlavne investicne fondy. Niekto by tieto fondy nazval bohatym investorom, ale toto pomenovanie je zavadzajuce, ako keby sa Tesla drzala pri zivote na zaklade hlbokych vrecak nejakeho dobrodinca. Vsetky fondy dobtoho idu s tym, ze na tom zarobia peniaze a aj zarabaju, staci si pozriet hodnotu akcie odkedy je Tesla na trhu. Je jasne, ze Tesla este nedospela ako firma, ze potrebuje financne injekcie (prichod novych investorov, alebo zvysovanie podielu uz existujucich). Toto je vsak standardny proces, cez ktory si prechadzaju vsetky nove firmy.

Odpovědět  |   | 
OnlyTruth  |  27. 12. 2018 17:57

prosim elektromobily si nechajte a pridte snimi o 100rokov ako male mestke premiesnovadielka pre zeny a deti... dufam, ked uz benzin nebude mat sancu tak sa najde alternativa nieco ako vodik co bude takisto dobre fungovat

Odpovědět  |   | 
Martin  |  27. 12. 2018 18:31

jo jasne...vodik

Odpovědět  |   | 
houmeles  |  30. 12. 2018 13:15

Není někde spočítaný, kolik energie se vyprodukuje na výrobu paliva? Dejme tomu, že u výroby vozidla to bude cca podobné, tedy spalovák vs. elektrokchár. Ale

Odpovědět  |   | 
houmeles  |  30. 12. 2018 13:19

Ale jak je to s benzinem či naftou? Musí se vytěžit, dopravit, "vyrobit", odvést na ČSPH. Elektřina se vyrábí z vice zdrojů, z nichž dlouhodobě nejčistší bude asi jádro. Ale co výroba samotné elektrárny, at už jaderná/větrná/solar.

Odpovědět  |   | 
houmeles  |  30. 12. 2018 13:23

+ výroba baterií... Nejsem odborník, ale do auta leju jen benzin/naftu (a čmoudím kolem), dál neni nic třeba. Do elektrosamochodu leju elektřinu (taky to někde čmoudí, ať už v elektrárně nebo ve fabrice na výrobu solar. panelů)

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  30. 12. 2018 14:54

"Leju" elektřinu je velmi optimistický euferismus. Podle rychlosti nabíjení by bylo přiměřené použít slovo kapu.

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  03. 03. 2019 15:00

Celý princip je v tom kolik se vejde energie do nádrže auta a kolik do baterek nebo nádrží na vodík, zemní plyn..... Na tom stojí a padá použitelnost zejména menších aut.

Odpovědět  |   | 
AttaliaCZ  |  27. 12. 2018 19:00

Asi vas to prekvapi, ale auto na vodik je TAKE elektromobil. Jen ta elektricka energie neprichazi z baterie, ale palivovych clanku.

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  27. 12. 2018 22:25

Rozdiel tam je:
hmotnost clankov baterie, napr. Tesla S 85kWh = 320kg
vs
hmotnost vodikovych clankov, napr. Mirai = 38kg (+ bateria na rekuperaciu cca 30kg)
------------
Kazdych 20 rokov sa vyrobi na svete 2 miliardy aut, t.j., clanky narocne na ekologiu by mali byt co najmensie s jednoduchou recyklaciou.

Odpovědět  |   | 

+90 kg nádrže + další věci a celkem to dává 1850 kg, tedy o 120 kg víc než rozměrově téměř stejná Tesla Model 3 s největší 80kWh baterií.

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  28. 12. 2018 22:32

Trochu cisel pre dosah 500km:
- mainstream Tesla 3, dlzka 4.69m, vaha 1730kg (Li-Ion 75kWh)
- luxusna Tesla S , dlzka 4.98m, vaha 2100kg (Li-Ion 85kWh)
bateria 540kg = clanky 320kg + nosna konstr. 220kg
- luxusna Mirai, dlzka 4.89m, vaha 1850kg (vodik 113kW + NiMh 1.6kWh)

Odpovědět  |   | 
Tomáš  |  27. 12. 2018 23:44

Ne. Je to hybridní automobil, stejně jako všechna alternativní paliva ve spojení se spalovacím motorem. Protože elektromobil spotřebovává energii jedině s akumulátoru, všechno ostatní jsou hybridy, plug-in hybridy.

Odpovědět  |   | 
Ja prvni  |  28. 12. 2018 13:23

Tomášku, hybridní znamená kombinaci více druhů pohonu. Jistě mi prozradíš, jaké dva různé druhy se kombinují u vodíkového auta, že?

Odpovědět  |   | 
Fh car guy  |  28. 12. 2018 00:52

No na elektřinu auto bere smícháním vodíku a kyslíku vodík začne reagovat a produkovat elektrické výboje které směřují do sběrnice a od tam do baterií. Takže ano elektromobil ale s větším dojezdem a kratším tankováním jak elektromobil od Tesly. Vodičková auta vyrábí Toyota je to myslím model Miray je jen v Americe protože nemáme voďikové stanice jen proto. Ale voďikové p9hony podporuju. Je v tom slibná budoucnost.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 03:37

Ty se taky vožral tou destilkou co z toho chčije. Už z toho i blbneš a vypadávaj ti písmenka. Už se těším jak posadíš své ratolesti na nádrž s vodíkem natlakovanou na 800 barů a budeš se cítit bezpečně.

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  03. 03. 2019 15:05

Ty li-onky také rády vybuchují a velmi dobře a rychle hoří. Vodík stejně jako zemní plyn v nádrže je naprosto bezpečný u autobusů, které si je vozí na střeše a únik stoupá vzhůru. V osobáku bych to nechtěl hlavně proto, že kufr zabírá ta nádrž, která kvůli vysokému tlaku musí být z kompozitů a to je i drahé.

Odpovědět  |   | 
vlastap  |  28. 12. 2018 12:00

Toyota Morai dojezd 300mil[480km] tankovani 5 minut.Myslim,ze tudy vede cesta.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 12:53

Tak šup, běž si jí koupit ty chytráku, na co čekáš?

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 12:54

Morai, to bude vod slova mor

Odpovědět  |   | 
Elektronaut  |  30. 12. 2018 17:58

Jděte s tou Toyotou Mirai už někam.. Hyundai Nexo to je naprostá světová špička, kterému Mirai nesahá ani k ráfkům. Dojezd na pětiminutové tankování až 800 km v reálném cyklu spotřeby EPA.

https://fdrive.cz/clanky/hyundai-nexo-je-no... ...

Odpovědět  |   | 
kuk  |  04. 01. 2019 08:06

Tak si kup ty hnújofile :))

Odpovědět  |   | 
LOL  |  30. 12. 2018 09:25

To ale každý přece ví.
Celý problém elektromobility totiž nejsou motory, ale zdroj energie - a to už více než 100 let.

Dnes tu sice blouznivci jako Art a Kuk tvrdí, že "už," ale realita je taková, že pokud by se měla veškerá auta zkonvertovat na baterky, taky to jednoduše nedopadne už proto, že tolik jich vyrobit jako lidstvo nedokážeme.

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  30. 12. 2018 14:57

Možná vás překvapí, že exxistují auta se spalovacím motorem na vodík https://auto.idnes.cz/budoucnost-je-podle-bmw-v... ...

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  30. 12. 2018 15:54

A ty, kdyby sis přečetl diskuzi, tak tenhle příspěvek tady z překvapení ani nedáváš.

Odpovědět  |   | 
G  |  27. 12. 2018 20:09

Vodík je dobrý v průmyslovém měřítku, ale do aut je to hovadina.

Odpovědět  |   | 
Bořek  |  27. 12. 2018 20:29

Souhlas

Odpovědět  |   | 
few  |  28. 12. 2018 01:10

Do aut vodík hovadina určitě není, vzhledem ke svým možnostem oproti elektromobilům nabízí více. Doba tankování je přibližně 5 minut o čemž si elektromobil na doporučené dobití 80 procent zatím může nechat jenom zdát. Navíc tu neřešíte vliv topení v autě na dojezdovost - jako v případě elektromobilů, kde musíte v takovém případě počítat se ztrátou.

Odpovědět  |   | 

V Kalifornii, kde je největší koncentrace vodíkových stanic, je průměrná cena $16/1kg = 370 Kč/100 km. To jsem fakt zvědavej, kolik Čechů bude ochotných vyměnit půl hodiny svého času za rychlejší, ale o 1000 Kč dražší doplnění "paliva".

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 03:39

Všichni ti kolenorvti tady co smrděj korunou do toho určitě pudou

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 03:40

Kolenovrti

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  30. 12. 2018 15:00

Aktuální ceny nejsou měřítkem cen budoucích. Vodík má jiný problém. Jeho velmi malá molekula se velmi špatně těsní.

Odpovědět  |   | 
Ignor  |  28. 12. 2018 09:31

A zde se ukazuje jak jsou lidé neinformovaní. S vodíkem je spousta problémů a né zrovna malých.

Odpovědět  |   | 
bzzz  |  28. 12. 2018 10:09

To i s jadrem a radou dalsich (potencialne smrtelnych) latek a vsechno jsme casem zvladli

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 12:58

Jo jo teď už dáváme plutonium dětem na hraní a v létě jezděj na pionýrský tábory do Černobylu

Odpovědět  |   | 
Ignor  |  28. 12. 2018 16:51

A kolik ti toho jádra jezdí v autech? Vodík se běžně používá v průmyslu, ale bezpečnost je úplně jinde než u jiných plynů.

Odpovědět  |   | 
Ignor  |  28. 12. 2018 16:57

Ještě drobnost :
http://www.auto.cz/bmw-hydrogen-7-prichazi-d... ...

LH2 nádrž u vozidla BMW 7 Hydrogen má objem cca 170l a je v ní
cca 8kg H2. Tato superizolační nádrž musí uchovávat vodík pod mínus 253 o
C při běžných
podmínkách, což způsobuje určité problémy a to i z hlediska bezpečnosti. Počítá se zde totiž
s běžným únikem vodíku, pokud vozidlo delší dobu není v provozu. Nádrž je konstrukčně řešena jako
dvojitá z několika vrstev hliníku a skelných vláken o tloušťce stěny cca 3 cm, mezi nimiž je vakuum,
nebo spec. plyn. Superizolační nádrž odpovídá z tepelně – izolačního hlediska cca 17 m silné vrstvě
polystyrenu. (Výrobce uvádí, že pokud by se nádrž vyplnila horkou kávou, trvalo by 80 dní, než by
káva vychladla na teplotu, kdy by se již dala pít), [95].
I přes tyto super-izolační vlastnosti, velký tepelný rozdíl kapalného vodíku a okolí způsobuje, že se po
cca 17 hod. (některé zdroje uvádějí 3 dny) (v nově konstruovaných nádržích se tato doba podařila
prodloužit na několik dní), kdy během této doby vozidlo není v provozu, začíná malé množství vodíku
odpařovat. Aby nedošlo ke kritickému nárůstu tlaku vlivem odpařování kapalné fáze (a tím zvyšování
tlaku), kdy by hrozilo roztržení nádrže a exploze, je třeba tento tlak zredukovat. K tomu se využívá
řízeného vypuštění odpařeného H2, do atmosféry střešní klapkou (přes tzv. „odparový ventil“) . Vše
musí být samozřejmě konstrukčně vyřešeno s přihlédnutím k extrémním podmínkám, jako požár,
popř. výbuch v okolí vozidla atd. Pokud by docházelo k rychlejšímu nárůstu tlaku a tím k vyššímu
nárůstu tlaku v nádrži, dojde k otevření dalšího speciálního pojistného (přetlakového) ventilu a
k upuštění tlaku vypuštěním H2 potrubím ven spodní částí vozidla vzadu, obr. 118

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  28. 12. 2018 17:39

Vies co tvrdia experti v tejto oblasti?
Vodikova nadrz je bezpecnejsia ako benzinova nadrz. Vodik je plneny pod vysokym tlakom a v pripade uniku/poskodenia/atd. sa okamzite vypari do atmosfery. Naproti tomu, benzin sa rozleje pod autom a moze vybuchnut.
https://www.computerworld.com/article/2852323/heres-why... ... (John Kopasz, vedec Argonne National Laboratory)
video zadneho narazu do Mirai https://www.youtube.com/watch...
prestrelenie nadrze 13mm nabojom https://www.youtube.com/watch...
struktura nadrze atd. https://ssl.toyota.com/mirai/assets/modules/carp... ...
Inymi slovami, ak dojde k malym unikom vodika, tak sa okamzite vypari pod autom do atmosfery.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 18:47

Je to naprosto bezpečný a vůbec to nebouchá. Honem si to běžte koupit!

Exploze vodíku po selhání pojistného ventilu - elektrárna Ohio
http://www.powermag.com/lessons-learned-from-a-hy... ...

Odpovědět  |   | 
Ignor  |  28. 12. 2018 19:06

Netvrdím, že nádrž není dobře zabezpečená, ale jak jsou řešeny ventily na výstupu? Pokud se urazí ventil tak i vodík umí krásně bouchnout.
To o tom vypaření do atmosféry je blbost, vše je o koncentraci.
Meze výbušnosti.
benzín 1,1 - 6,0 %
vodík 4,0 - 74,2 %


Navíc jaká je výměna nádrže na vodík? Levná asi nebude o celé životnosti auta pochybuji.
LPG 10 let
CNG 15-20 let
Vodík ?

https://www.pozary.cz/clanek/10048-v-ostrave-ho... ...
2008 nehoda kamionu s vodíkem. Tam to raději hasiči nehasili, ale jen ochlazovali, aby to vyhořelo. Měl jsem možnost video z té nehody v Linde a byla to teda podívaná.
Jen pro zajímavost jak má barvu plamene čistý vodík pokud hoří?

Něco málo k nehodě.
Už po příjezdu prvních jednotek hasičů šlehaly z poškozeného místa mezi vodíkovými lahvemi více než metrové plameny. Hasiči nevěděli, kolik vodíku tlakové lahve obsahují. Hrozilo velké nebezpečí výbuchu, nebyly vyloučeny ani velké následky na životech lidí a majetku. Zasahující jednotky proto hasily místo v poloze co nejvíce při zemi, pokud možno schovány za pevnými překážkami a obrubníky.

Další hasiči evakuovali zhruba 70 obyvatel tří desítek bytů v sousedním čtyřpodlažním domě a ze dvou vilek. Obyvatelé vzdálenějších rodinných domků byli na nehodu upozorněni.

Uhašení ohně a ochlazení tlakových lahví, uspořádaných na korbě do pěti pětitunových baterií za sebou po osmdesáti kusech, trvalo hasičům dvě a půl hodiny. Až dodatečně se dozvěděli, že lahve obsahovaly „pouze“ zbytkový vodík, to je zhruba desetinu plného nákladu. Ale i toto množství by mohlo znamenat velký výbuch s tragickými následky.

Odpovědět  |   | 
pegas64  |  28. 12. 2018 22:05

Zatial som vodikove auto nevidel vybuchnut, zrejme je ich malo a su vyrobene s vysokym bezpecnostnym standardom, ale videl som:
- vybuch benzinovej cisterny (v Sudane 100 mrtvych, na dialnici v Taliansku, atd.)
- vybuch CNG pri tankovani v Nemecku
- poziar elektromobilov, ktory nevedeli uhasit niekolko dni
atd. atd.
Napriek tomu to ludia kupuju a pouzivaju.
Nehovoriac o podstatne vacsom pocte mrtvych pri nehodach.
O LPG sa tiez hovori, ze to moze buchnut, ale zatial som necital o takej nehode.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 03:27

Nojo tady máš jednu LPG explozičku
https://www.youtube.com/watch...

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  28. 12. 2018 22:06

To je tedy pěkná hloupost srovnávat požár havarovaného kamionu vezoucího vodík v láhvích, ne na vodíkový pohon, s možným požárem auta na vodíkový pohon.

Vodík je v autě na vodíkový pohon uchováván v nádrži pod tlakem, není v kapalném stavu a nespaluje se jako v tebou uvedeném příkladě http://www.auto.cz/bmw-hydrogen-7-prichazi-d... ... a k tomu navazující nesmysly s teplotou vodíku v nádrži.... To je v dnešní době totální nesmysl a zřejmě nechápeš princip vodíkového pohonu.

http://www.auto.cz/vodik-kontra-akumulator-p... ...
http://www.auto.cz/vodikovy-pohon-automobilu... ...

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 03:43

Ignore co sem taháš ten starej pekáč co spaluje vodík? To už je pasé, dnešní vodíkače jsou elektromobily s palivovejma článkama a nemaj v sobě podchlazenej vodík.

Odpovědět  |   | 
LOL  |  30. 12. 2018 09:28

Tohle všechno jsou ale technicky řešitelné problémy.

Odpovědět  |   | 
Ada je zase tu  |  27. 12. 2018 23:29

Po 100 letech bude někde v pralese hrstka zmutovaných bytostí vzpomínat na tu velkou jadernou válku.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 02:59

Už si koupil azbestový slipy aby si uchoval potomstvo?

Odpovědět  |   | 
Anonym  |  31. 12. 2018 12:54

Proč městské přemisťovadlo? Hyundai Kona s dojezdem 450 km není městské přemisťovadlo. A rád bych si elektromobil nechal, jak mně zajisté přejete. Bohužel zatím na něj nemám.

Odpovědět  |   | 
dpcstb  |  02. 01. 2019 22:29

vodik je energeticky nezmysel. baterkove auta naopak pomaly dospievaju. uz dnes su dobre pouzitelne na kratsie trasy a ak clovek byva v rodinnom dome. castom sa bude dojazd predlzovat, nabijanie zkracovat a nabijacky budu na kazdom rohu. za ten cisty vzduch v mestach to rozhodne stoji. neviem sa dockat.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  03. 01. 2019 08:43

Každému kdo není úplný debil je dnes už jasné že auto na baterky nikdy fungovat jako náhrada spalováku nemůže. Vodík má zatím největší perspektivu.

Odpovědět  |   | 
kkk  |  03. 01. 2019 16:15

Většina automobilek to vidí odlišně, ale podle vás to jsou všichni debilové co, to jste president zeměkoule, nebo rovnou galaxie, že se tak chováte?P.S vodík je budoucnost a pokud nenastane nějaký zásadní technický průlom, dlouho budoucností bude asi jako jaderná fůze

Odpovědět  |   | 
petrumr  |  27. 12. 2018 17:59

nevěřím mu, vždyt to má podřené a koupené po bouračce a jestli tam má v garáží vůbec růžový sádroš nebo je to vůbec garáž? Fotky najdu kde? Proč si nekoupí bmw?

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 14:28

Přesně tak, radši si měl koupit BMW, to je totiž super německá kvalita. Lehce ojeté už se dokonce dotahujou na cenu Ochcáfky
http://www.auto.cz/ojete-bmw-rady-3-stoji-ja... ...

Odpovědět  |   | 
OTA21  |  27. 12. 2018 18:09

Ještě nikdy mě nenapadlo měřit si mezery mezi plechama na autě.

Jak toho chlapce mám rád a i když už mnohokrát prokázal, že blbej není, tak teď se nechal strhnout blbečkama, co řeší hlouposti.

Odpovědět  |   | 
Anti-automat  |  27. 12. 2018 18:19

Toto mi skor pripada ako h.vadina. Chyba mi tam normalny postup, ak teda zistim nedostatok.

Odpovědět  |   | 
Vofčáček  |  27. 12. 2018 20:01

Žádný není. Tesla to nepovažuje za nestandard. Nedávno jsem koukal na napojení předního blatníku, A sloupku a přední kapoty u modelu S a to bylo ještě daleko horší.

Odpovědět  |   | 
Marex  |  27. 12. 2018 18:29

Tihle geekové mě dokážou pobavit Je toho plný internet, jak nekvalitně Tesla své auta vyrábí a oni to stále kupují a stále se tomu diví. Geekové přece Tesle odpustí cokoliv, tak na co to prudění se šuplerou a nějakým škrábancem na laku. Správný geek, pokud nemá ruce pouze na patlací obrazovku a mačkání tlačítek na klávesnici, škrábance rozleští, dveře si seřídí a dál hlásá, jak je Tesla užásné a kvalitní auto

Odpovědět  |   | 
Jan  |  27. 12. 2018 18:40

Asi to nebude Das welt auto ale použít jako zdroj nějaký video z youtube, kde ten člověk ani neumí měřit posuvným měřítkem a prakticky ani není dokázané že si ho přebral z továrny protože se odehrává jenom u něj v garáži je podle mě nevěrohodné. Hlavně že pan kadera má o čem pořád psát a najde se publikum co si to čte.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  27. 12. 2018 19:02

Si zkus nastudovat kdo Jason Fenske je... Krom toho, že velmi vzdělaný a chytrý člověk, tak konstruoval i motory.

Odpovědět  |   | 
pacho  |  27. 12. 2018 22:30

zrejme to konštruovanie mu veľmi nešlo, keď musí pobehovať so šublerov a mersť špáry so stranou šublery, čo je na merania vonkajších rozmerov.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 07:41

Kdybys nebyl naprostý idiot tak se podíváš na video, kde vysvětlil proč to měřil právě takhle - aby nepoškrábal lak.

Odpovědět  |   | 
Ignor  |  28. 12. 2018 09:35

Ano kdo má v rukách nasr... poškrábe lak. Jestli takto konstruoval motory tak potěš koště.

Odpovědět  |   | 
Marmik  |  28. 12. 2018 12:53

Kdyby ty jsi nebyl takový idiot,tak by jsi věděl,že to posuvné měřítko,co používá, má plastové měrící plochy a tak nemůže nic moc poskrábat. A měřit to tak jak on může fakt jen úplný ocas.

Odpovědět  |   | 
korektor  |  28. 12. 2018 15:14

Takové měřítko vlastním a kromě té části s displejem je celé kovové. A ty kovové hroty na vnitřní měření jsou na něm docela.ostré. Podle čeho soudíte, že zrovna tahle šupléra na fotkách a videu má ty měřící plochy plastové?

Odpovědět  |   | 
Martin P  |  28. 12. 2018 21:19

Pokud vim, tak takové spáry se měří sparomerkami...

Odpovědět  |   | 
Petr  |  29. 12. 2018 10:22

Ty jses dobrej curak. Prej plastovy.

Odpovědět  |   | 
_sulcik_  |  30. 12. 2018 20:40

Asi proto že z youtube má řádově vyšší příjmy než kdyby pracoval jako konstruktér?

Odpovědět  |   | 
Jan  |  28. 12. 2018 00:03

Je možné že má větší znalosti z konstrukce než většina z nás ale já osobně neberu video na YouTube jako nějaký normativ posouzení kvality na to máme ISO 9001 která firma musí splňovat na každém výrobním úseku. A nebo firmy jako Tüv Süd.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  28. 12. 2018 10:57

ISO určitě nestanovuje jednotná pravidla na kvalitu a přesnost výroby, způsoby měření, v jakých jednotkách... pro celý svět a nikdo se nemusí řídit podmínkami Tüv Süd. To, že má firma certifikát Tüv Süd ji jen otvírá brány vyrábět pro firmy, které to vyžadují. Je to jen jista záruka kvality a řízení výroby. Nikde není napsáno, že výrobce musí mít u karoserií spáry určité velikosti, že musí být stejné šíře v celé délce v nějaké dané toleranci. To všechno je věc výrobce, jaké si stanoví podmínky výroby, přesnosti. Povětšinou německé firmy vyžadují certifikát Tüv Süd, tedy i Škoda.

Odpovědět  |   | 
Jan  |  28. 12. 2018 12:52

Třeba takové ISO 2768-mk už ano a máte pravdu je to o dodržování postupu výroby tüv süd dělá především i testy výrobku certifikace je jeden z mála věcí čím se zabývají. Byla to spíš narážka na to že si pan fenske ze všech metodik na měření rozměrů kvality vybral jen posuvné měřítko a svůj zrak

Odpovědět  |   | 
Michal  |  29. 12. 2018 12:54

9001 je o dodrzovani procesnich standardu, ktere si urcuje samotny podnik. Takze pokud tam bude, ze zamestnanci dostavaji zelena tricka a na obed mohou chodit od 10 do 12, a dodrzuji to, tak splnuji 9001.

Odpovědět  |   | 
Joe Doe  |  28. 12. 2018 08:37

Jason Fenske je clovek, ktory netusi, aky je rozdiel medzi CVT a e-CVT, co dokazal v tomto videu, kde na Lexuse CT200h vysvetluje, co nerobit s CVT.

Pruser je, ze Lexus CT200h CVT nema. Takze jeho videa su v zasade OK, ale casto nie uplne spravne. Na video '5 veci, ktore nerobit na motorke' si nevezmem ako priklad kolobezku. V zasade by to bolo OK, ale inak uplne mimo.

https://www.youtube.com/watch...

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 07:42

Ale umí to jenom ty jsi příliš tupý na to aby sis pustil video a zjistil, že sám říká, že ví, že tento způsob není ideální ale nechtěl poškrábat lak.

Odpovědět  |   | 
owner  |  27. 12. 2018 18:54

Tesla zjevně není autem pro hnidopichy. A náhodou jsou to borci, zkuste někdo vyrobit auto ve stanu. To není žádná sranda. A pokud si příště koupí další Teslu a těch závad tam bude méně, tak o to větší bude mít radost. Nakonec si nikdo tyto a podobné krámy do hrobu nevezme.

Odpovědět  |   | 
AttaliaCZ  |  27. 12. 2018 19:00

Tesla vyrabi auta ve stanu?

Odpovědět  |   | 
Georgezz  |  27. 12. 2018 19:23

Jo vyrabi, kvuli navyseni kapacit si postavili v obrovske stanove haly

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 13:04

V leteckém průmyslu je servisování ve stanech běžné.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 13:06

SpaceX taky používá úplně stejné stany.

Odpovědět  |   | 
Jarda  |  27. 12. 2018 19:49

Celá Tesla je tragédie, vlastně celá elektromobilita je tragédie. Pokrok za každou cenu a snobství, nic jiného. Normální člověk chce věci s vysokou užitnou hodnotou, co je dražší a zároveň horší kupuje jen trotl, který má neustálou potřebu nějak zaujmout.
Jsem sice konzervativní, auto má vonět benzínem, náklaďák naftou, ale pokroku se nebráním. Jenže ten přijde, až budou baterie vážit to, co plná nádrž, tzn. pár desítek kg a ne pár set kg, až nabití bude trvat pár minut a ujede se na něj alespoň 800 km. Do té doby patří elektromotor jen do autodromu nebo invalidního vozíku.

Odpovědět  |   | 
Nojono  |  27. 12. 2018 21:54

dojezd údajně 800Hyundaikm (to bude cca 500 konvenčních km), vzdálenost čerpaček na vodík 1000km. Někde se stala chyba.

Odpovědět  |   | 
Elektronaut  |  27. 12. 2018 22:49

V Evropě je vodíkových stanic nejvíce v Německu - 34. Japonsko je v počtu vodíkových čerpacích stanic světovým lídrem s osmdesáti, na druhém místě je USA s 48 stanicemi. U nás je to jen otázka času. U nás Benzina aktuálně staví dvě stanice, a to v Praze a v Litvínově.
V tomto případě je 800Hyundaikm 800 konvenčních km.

Odpovědět  |   | 

Než jich tu bude alespoň jako snanic CNG, tedy 200, tak si počkáme minimálně 15 let. Do té doby už dávno budou mít elektromobily dojezd 800+ km a běžně 350+ kW (tj. nabití na dojezd 500 km do 15 minut), takže je vodík už předem odsouzený k zániku.

Odpovědět  |   | 
Elektronaut  |  28. 12. 2018 10:17

15 minut je extrémně dlouhý čas, takže EV jsou už předem odsouzené k zániku.
Klasické, čistě akumulátorové EV jsou nesmysl a jsou protežované jen lidmi bez kritického myšlení. Každý, kdo alespoň trochu myslí ví, že jedna z mála cest budoucí mobility je vodík nebo cokoli čerpatelného, třeba elektrolyty.

Odpovědět  |   | 
vlastap  |  28. 12. 2018 12:17

Hahaha a kazde vetsi mesto bude mit svoji jadernou elektrarnu.Clovece,vy jste ale trouba.Tedy elektrotrouba.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 13:10

Trouba si ty a všechny ty jadeky budou u tebe na zahradě, protože jedině ty máš strach z blackoutů a z toho že si tvoje stará nebude mít kde nabít robertka a vyteče ti mražák a bude ti smrdět zkažený maso v baráku

Odpovědět  |   | 
 |  29. 12. 2018 18:02

Ty se jdi zmražit ty "mražáku". Nauč se česky.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  04. 01. 2019 08:12

Kdybych psal česky tak tomu nebudeš rozumět ty jelito

Odpovědět  |   | 
 |  19. 01. 2019 16:44

Vždyť ty nerozumíš ani tomu co sám píšeš. a ke všemu blbě česky.

Odpovědět  |   | 

Jeden Temelín stačí na nabití elektromobilů na 80 miliard kilometrů ročně (14TWh ročně a průměrná spotřeba EV 17,5 kWh/100 km), to je 8 milionů aut s nájezdem 10 tisíc km ročně.
Ve kterém českém městě s 8 miliony aut že to žijete? Jen abych se mu vyhnul, bude tam asi vysoká koncentrace troubů :)

Odpovědět  |   | 
Michal  |  29. 12. 2018 15:21

Presn tak. A v energetice take presne funguji prumery. Stejne jako v zasuvce je tam proud vzdy

Odpovědět  |   | 
Elektronaut  |  30. 12. 2018 11:40

Jen někdo, kdo si myslí, že v zásuvce je proud vždy nemá kritické myšlení a o energetice neví vůbec nic!!!

Odpovědět  |   | 
LOL  |  30. 12. 2018 09:33


Je vidět, že o energetice a elektřině nevíš vůbec nic.

Odpovědět  |   | 
Elektronaut  |  30. 12. 2018 09:36

Přesně tak!

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 03:48

Vodíkový stanice porostou jak houby po dešti. Jedna přijde minimálně na milion dolarů takže to není žádnej problém

Odpovědět  |   | 
Mildakcc  |  27. 12. 2018 21:56

Zrovna symetrie spár je důležitá pro vzhled, ale na tomto voze nedotaženo do konce.
Škráby jsou buď z přepravy, nebo z výroby neopravené kvůli nedostatku času a prostředků k repasi vozu. Nezbývá než doufat že zbytek vozu bude OK a nezačne někde na Highway hořet.

Odpovědět  |   | 
radbik  |  27. 12. 2018 21:57

Úvodní fotka k článku hodně napoví o odbornosti recenzenta. Spáry měřit čelistmi na měření vnějších rozměrů.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 07:45

Kdybys nebyl naprostý idiot tak se podíváš na video, kde vysvětlil proč to měřil právě takhle - aby nepoškrábal lak.

Odpovědět  |   | 
Tomáš  |  27. 12. 2018 23:11

co za v--a psalo nadpis článku ? Rozestup karoserie znamená "otřesnou kvalitu tesly" ? Přímo v článku máte upoutávky na motor Tesly po milionu km..... BOŽE

Odpovědět  |   | 
ahoj všem  |  27. 12. 2018 23:18

Ač Teslu rád nemám a věřím že s kvalitou to opravdu není žádná sláva, avšak je třeba ohodnotit i znalost používání posuvného měřítka dotyčného člověka. Možná se pletu ale skutečně měří vnitřní rozměr tím způsobem jak to na fotkách vypadá?

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 03:50

I odborníci z redakce Autorevue mu to žerou

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 07:46

Ty jseš dobrej čurák

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 13:15

Lepší než shnilá díra do pérdele jako ty. Aspoň si jí proplachni savem než vlezeš mezi lidi

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 07:46

Ano měří, aby nepoškrábal lak. Výslovně to ve videu zmiňuje.

Odpovědět  |   | 
martin  |  27. 12. 2018 23:44

Elon to berie tak, ze ked sa uz najde take jelito, co si ten jeho zufaly vytvor kupi, podobne detaily mu uz vadit nebudu

Odpovědět  |   | 
Jarda I I  |  28. 12. 2018 00:26

Vsem chytrolinum, co na Teslu plivou : JEN díky Tesle vděčíme za obrovsky pokrok na poli elektromobility !!! To, ze Tesla vykazuje milimetrove rozdily ve slicovani jednotlivých dílů karoserie, je opravdu dáno tím, ze automobilka za sebou NEMÁ desetiletí zkušenosti s hlídáním kvality výroby, tak jako tradiční značky - ovsem v porovnáním s tím, jake "koule" ma Tesla s implementaci nových technologii (nová elektrina vs. zastaralý benzín) oproti "zavedeným" (benzinově a naftově ) automobilkám, je pár milimetrů naprosto nepodstatných...!!! Snad je jasné, ze automobilka, která ZAČÍNÁ, bude mit výrobní "muchy", narozdíl od "tradičních " automobilek... Daleko VĚTŠÍ TRAPAS A OSTUDA tradičních automobilek je fakt, ze se nam desetiletí snažily namluvit, že elektrická auta VUBEC zatím NEMAJÍ SMYSL. Až Tesla (i s milimetrovymi sparami mezi dily karoserie ) ukázala, ze je mozno vyrobit použitelné auto ma elektřinu!

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 07:48

Odpovědět  |   | 
Mates  |  28. 12. 2018 09:52

Jenomže elektromobilů ta opravdu NEMÁ smysl. Je to jen hračka pro boháče. Pokud pominu všechny známé problémy elektromobilů, pořád zbývá jeden: kde chcete vzít lithium a další vzácné kovy potřebné pro výrobu několika milionů aut ročně, nepočítaje v to další škálu zařízení fungujících na baterie? Na tohle naše planeta prostě nemá zdroje.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 13:25

Co to meleš, jaký vzácný kovy? Nedjřív si aspoň nadtuduj terminilogii. Máme pouze drahé kovy a těch bude ve vśech autech s elektronikou stejně, pak máme vzácné zeminy a v těch autech nejsou.
Dále si zjisti kolik je na planetě lithia, kolik je ho v Tezla baterce, pak kolikrát míň je na zemi olova a kolik ho spotřebuje autoprůmysl. A pak teprv mudruj a šiř poplašný zprávy.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  04. 01. 2019 01:39

Prosím tě, už někam zalez a neotravuj tu vzduch normálním lidem. A toho praštěného slováka, co má dvě akcie Tesly a proto ji bude hájit do smrti, si můžeš vzít se sebou a můžete si udělat někde svůj puberťácký dýchánek a neobtěžovat slušné lidi.

Odpovědět  |   | 
Ja prvni  |  28. 12. 2018 13:27

Kde? Hele, překvapivě v zemi. Divné, co?

Odpovědět  |   | 
LOL  |  30. 12. 2018 09:36

a čím konkrétně se ten tzv. pokrok vyznačuje?
Elektromotory jsou stále stejné.
I ty články 18650 co používají, jsou stále stejné.

Musk jenom vzal hafo článků 18650 a umístil je do nekvalitní kastle a říká tomu Tesla. Pokrok NULA. Marketing vítězí.

Odpovědět  |   | 
alien5  |  28. 12. 2018 00:26

"Svou temnou stránku ale ukázal i příplatkový lak, pod nímž se nacházel nejspíše prach, který se spekl a vytvořil viditelný strup." Tohle neni strup ale OKUJ.
Jinak celkove je to americka kvalita ne evropska takze to nelze moc srovnavat s kvalitou EU aut. Americani skratka toleruji vady vice.

Odpovědět  |   | 
Buk  |  28. 12. 2018 01:23

I přes velikost spár ma Tesla jednu z nejlepších aerodynamik. Tak o čem se tu kdo baví. Design si nechte pro pekáče, které jen vypadají, ale již účinností jsou na pomyslném dně!(Frrari, KGB, Mrscati, Brkatti, Ramboginni a spol.)
Přebere si to jak chcete. Je to holý fakt.

Odpovědět  |   | 
_sulcik_  |  30. 12. 2018 20:43

Zjisti si, jaká je účinnost výroby elektrické energie, přenásob to účinností elektromotoru a budeš na srovnatelných číslech.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 04:10

Se fakt divím, že se ty nedodělky za ty prachy prodávaj jak housky na krámě. Dinosauři z toho musej bejt hodně nasraný.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 04:11

Todle prej tvrdil starej Enzo vo spárách na kastli.
https://www.imgur.com/aVBZoNC...

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 08:39

Ač nejsem fanouškem TESLY, tak nejdřív měl omrknout co kupuje, pak nemusel kydat špínu na auto.
Přijde mi to jako záměr, obzvlášť, když ho vidím se šuplerou.Je trapnej.

Odpovědět  |   | 
Jindřich  |  28. 12. 2018 08:49

Ty škrábance na karoserii a vady barvy jsou opravdu průšvih! Ale ten bloger by měl nejdříve podstoupit nějaké školení, jak měřit s posuvným měřítkem! Měření škvír, jak je to ve videu ukazuje, je naprosto špatně a dopouští se takových chyb měření, kterých se neopouští snad ani malé dítě!! Nikdo tomu hlupákovi nevysvětlil, na co jsou na té posuvce ty zobáčky a že je nutné je zasunout do mezery pro správné měření otvorů!!! No, co jsem mohl čekat od hloupého blogera??!! Nechápu, že má ještě práci a že jeho blogy a kecy na nich někdo bere vážně!!!

Odpovědět  |   | 

Ve videu říká, že to takhle měří kvůli tomu, aby nepoškodil lak, což je logické.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 13:30

Pokud je takový nemehlo, že by poškodil lak s i plastovou šuplérou tak ho chápu

Odpovědět  |   | 
korektor  |  28. 12. 2018 15:19

Podle čeho soudíte, že je ta šupléra plastová?

Odpovědět  |   | 
kuk  |  28. 12. 2018 19:14

A podle čeho soudíš že je kovová? Už si viděl černej nerez? Jakou přesnost měřidel by si mohl zaručit s povrchovou úpravou?
Třeba tady jí prodávaj a říkaj že je z uhlíkovýho kopozitu tedy plastu s uhlíkem.
https://www.banggood.com/cs/DANIU-6inch-150mm-Elec... ...

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  28. 12. 2018 22:31

Nechci ti brát iluze, ale pokud je to vyrobeno tak, jak je napsáno v popisu, tak s tím půjde vcelku bezproblémově lak poškrábat. Uhlíkové kompozity se vlastnostmi přirovnávají k slitinám titanu, nebo hliníku. To měl raději použít tohle, to je pěkná plastová sračka, ale bez digitálu.
https://www.btc-naradi.cz/btc-naradi/eshop/1-1-Vypr... ...
https://www.peddy.cz/mereni-posuvky/meritko-po... ...

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 03:16

Rozhodně bude mít menší šanci než s nerezovou.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 03:23

Nechci ti brát iluze ale porovnávat hranovou tvrdost plastový šufléry údajně plněný sekaným uhlíkem s tvrdostí titanu nebo hliníku bude asi taky trochu mimo.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  29. 12. 2018 11:50

Asi by sis měl něco nastudovat a ne hloupě polemizovat. Já někde něco psal o tvrdosti? Jen jsem napsal, že s tím půjde bezproblémově lak poškrábat, nic víc a nic méně, ale co čekat od elektrofanatika, který to nechápe, a vše bere jako útok na jeho milovanou Teslu.

Odpovědět  |   | 
Mirek  |  29. 12. 2018 11:59

A ještě drobnost. To měření, způsob měření je naprosto vedlejší, dělá to tak jen proto, aby bylo vidět, že se nejedná o desetiny milimetrů, ale přímo o rozdíly v několika milimetrech, což je v dnešní době docela velké faux pas a ještě u takto drahých aut. Kdyby to udělala jakákoliv evropská, japonská... zavedená automobilka, tak ji za to tady všichni sežerou, včetně tebe. To jen poukazuji na tvůj pokrytecký přístup, když se jedná o "tvou" Teslu.

Odpovědět  |   | 
Mr-mates@seznam.cz  |  28. 12. 2018 11:26

Ten borec je jen komediant, měřit takhle u nás ve firmě, tak není zaměstnaný ani 3 minuty.

Odpovědět  |   | 
Michal Bronec  |  28. 12. 2018 12:03

Je vidět, že Tesla vážně leží v žaludku hodně lidem. Za normálních okolností má pán záruku jako na každé jiné zboží a může požadovat nápravu. Snad každá automobilka má tzv. páteční kus. Tesla se kupuje asi kvůli jiné věci než kvůli super slícování na setinu milimetru. Otázkou je jak moc by se lícování Tesly lišilo, kdyby se udělal seriozní výzkum a vzal bych 40 automobilů a porovnal je. Až po té bych dělal závěry. Např. soused si koupil nového Megana a měl problém se zavíráním kufru a odřený blatník zespodu, no prostě to vyreklamoval a nedělal žádné haló na youtube jako tady s Teslou. Celý problém je, že Tesla je v hledáčku všech odpůrců i nadšenců, takže když shoří 2 kusy je z toho celosvětová aféra a rozmazává se to všude. Ale to že shořelo milion dalších aut na spalovací pohon, to už nikoho nezajímá. Toť celá pointa. Michal

Odpovědět  |   | 
Zed  |  28. 12. 2018 13:04

Úplně mi píšete z duše. Nejsem fanda Tesly, ale tenhle hon na čarodejnice mi leze krkem. Rozebírat do detailu auto, abych tam za každou cenu něco našel, jsem u jiné značky nezaznamenal. Škrábance na karoserii, to je chyba výstupní kontroly nebo převozu, stávat by se to nemělo. Ale poměranč má každé druhé auto, já to vidím, a třeba zrovna kámošovu X5 nevyjímaje. Spáry, no hele, si to seřiď, nebo nekupuj. Ať se ale podívají třeba na spáry první generace Vipera, a doteď ho nikdo nepomluvil. Jeho nárazníkem se bavím dodnes. U jiných značek se to taky stane, ovšem my jsme zvyklí na Němce, a ti si tohle skutečně umí pečlivě hlídat. Tesla je v plenkách a kvalitu časem dožene, první auta budou tímto trpět stejně jako tomu bylo i u ostatních fabrik, nikdo nikoho nenutí od nové značky bez zkušeností kupovat. Ovšem abych se hnípal v klíčích, jestli jsem toho náhodou nedostal málo, je idiocie a snaha někoho pomluvit. Sorry jako...

Odpovědět  |   | 
Ja prvni  |  28. 12. 2018 13:28

Němci už kvalitou taky nejsou, co dřív.

Odpovědět  |   | 
Vofčáček  |  28. 12. 2018 16:33

Njesou. Ale proti Tesle, francouzům a korejcům pořád pět levelů napřed

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  28. 12. 2018 18:55

Tak to ani náhodou. Zejména ne vůči Francouzům a Korejcům. Ale klidně si tomu dál věř, kupuj německá auta a my díky těmhle pověrám budeme mít naše francouzské vozy levnější a lepší.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  28. 12. 2018 19:25

No mně by teda víc lezlo na nervy, jak se třeba VW grupě sypou motory o 106. BMW dělá asi nejsrač.... motory na světě, který vás omráčí cenou opravy.
Proti tomu rozdíl ve spáře 2 mm je nictovný problém. Podřený lak asi není normou a nemyslím, že tak vypadá každá Tesla.
Pořád necháu, kdo si platí publikování těchto pitomých článků, které rozpalávají nesmysly.
Eleltromobilitu nemám rád, ale Tesle fandím.

Odpovědět  |   | 
 |  29. 12. 2018 18:33

A i my budeme mít naše korejské vozy levnější, lepší už jsou.

Odpovědět  |   | 
Honza  |  28. 12. 2018 19:28

Co tady řešíte,je to blbost,někdo to pří skládání šel projet,hodil to do příkopu a v dílně to do rána... opravili. Ten co si to koupil tak už se záměrem,že to zveřejní na soc.síti a bude z toho mít výdělek.
Soused si koupil nového nisana a po roce zjistil,že celý zadek byl bouraný.

Odpovědět  |   | 
Šuty  |  28. 12. 2018 19:37

Pán si koupí nový auto a začne jej veřejně hejtovat. Lol. Asi trochu nemocnej

Odpovědět  |   | 
Hloupěj Honza  |  28. 12. 2018 20:08

Běžná kvalita Amerických aut, Tesla není výjimkou. Pak i Golf tam je luxusní zahraniční vůz.

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  28. 12. 2018 22:27

hloupěj honza....uč se...bude to lepší

Odpovědět  |   | 
ctibor polesný  |  28. 12. 2018 21:06

Hlavně by se pan měl naučit používat pro měření mezer správnou stranu "suplery"😁

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  28. 12. 2018 22:08

vše je jasny,koupím si nové auto...ujedu nějaké km a pak to dám na net...však to stojí 20 000kč to asi ne... přeberu si ho jako frajer v noci s brýlema proti slunci...taky ne...tak proč to své štouraní neudělal zrovna před salonem i s tou šuplerou pche...další blbeček

Odpovědět  |   | 
Pavel  |  28. 12. 2018 22:25

Ještě jsem opomněl,sám si to nekoupím nový,ale soused říkal....podívejte se na nový auta detailně.....jináááč jak říkám já...koupil sis to nový??ne??tak co to pomlouváš....plivat špínu...protože někdo říkal,někdo něco přidal,keci,keci....bože muj,kde to jsme....a to není jen o Tesle to jsou i jiné věci.

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 03:07

Ty seš zase vožralej jak motyka.

Odpovědět  |   | 
Black Sabbath  |  29. 12. 2018 00:51

Prostě americký křáp....jako všechno!!!

Odpovědět  |   | 
Hustodrak  |  29. 12. 2018 02:44

Rovnou říkám, video jsem neviděl, ale našel jsem v šuplíku ve sklepě starou supleru ještě bez digitalu, s noniusem a pomeril jsem spáry na Fabii... Max 0.5mm na srovnatelných skvirach.. Nemám nic proti tesle jako takové, ale milimetr a víc poznám okem a sralo by mě to.

Odpovědět  |   | 
Hustodrak  |  29. 12. 2018 02:48

A měřil jsem to normálně jak se má, nechápu, jak by mohl ten bloger poskrabat lak, to snad ani nejde, i kdyby chtěl

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 03:04

0,5 mm jo? Tak to je fakt hustý, to když se v létě roztáhnou plechy horkem, tak nevodevřeš dveře ne?

Odpovědět  |   | 
Hustodrak  |  29. 12. 2018 03:18

Píšu ze rozdíly jsou v té toleranci. Spáry jsou samozřejmě větší, ale rozdíly mezi nima jsou půl milimetrů. Nemusím adorovat škodovku, koupil jsem to kvůli dobrému následujícímu prodeji a to se mi asi podaří, ceny tříletých kousků nejsou špatné

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 03:18

Cena baterek letos sletěla ještě víc než se čekalo. Funebráci budou mít kopu práce.
https://www.youtube.com/watch...

Odpovědět  |   | 
kuk  |  29. 12. 2018 03:29

A hele dal jsem blbej odkaz, tady je ten správnej

Propad cen baterií byl letos rychlejší než očekávaly prognózy. Pomáhá růst výrobních kapacit, míní Bloomberg
https://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energeti... ...

Odpovědět  |   | 
Martyn  |  29. 12. 2018 07:31

Když už chci měřit desetiny mm tak to alespoň budu měřit správně, tohle je zcestný a jeho oku nevěřím. Dobře, i kdyby to tak bylo tak co záleží na 2mm v měřítku 1 metru?

Odpovědět  |   | 
Petr  |  29. 12. 2018 10:27

Kdo bude dalsi curak, co sem napise, ze frajer meri spatnou stranou i kdyz ve videu jasne rika, ze to vi a dela to schvalne aby neposkrabal lak?

Odpovědět  |   | 
mpolan  |  30. 12. 2018 18:19

Jediný jsi ty a pak ten "tvořitel" videa, protože při normálně jemné práci nemůže lak nikdy poškrábat. Ale to by musel mít aspoň půl mozku.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  04. 01. 2019 12:38

Aaaaa, mistni dement poleno. Proc to rikas mne? Ja to nemeril, ty idiote.

Odpovědět  |   | 
FrantaOVA  |  31. 12. 2018 11:54

Odpovědět  |   | 
Honza  |  29. 12. 2018 11:44

V Tesle 3 jsem seděl měsíc zpátky na auto show v LA, můj dojem z interiéru i z toho, jak subtilně to auto na živo působí je, že na českých silnicích se do roka rozpadne :-0 Je to fajn status auto, v ČR snad za 100℅ navýšení ceny, než která je pro Američany. Jezdit na amerických silnicích na sluníčku je ale něco jiného, než to mlátit přes jámy u nás. Byli by zajímavé, kdyby udělali novináři rozhovor s českým majitelem jakékoliv Tesly, který jezdí denně po Praze, pokud takový existuje. A otestovat stav tlumičů, podvozku a tak.

Odpovědět  |   | 
Mikiii  |  29. 12. 2018 12:05

Uz pri pohledu na fotku kde drzi posuvne meridlo a misto aby do spary zasunul dva zobacky pro mereni vnitrniho prumeru tak to spis vypada ze to zmeril od oka pouze stranou ktera meri vnejsi prumery takze plus minus milimetr mu klidne lita sem a tam, pak uz nejak neresim nic bo to vypovida o cele hodnote clanku ..

Odpovědět  |   | 
Petr  |  29. 12. 2018 19:09

Gratuluji, jsi za curaka.

Odpovědět  |   | 
R  |  29. 12. 2018 18:27

Ty jo, tak některým z vás velké výrobní tolerance nevadí, však je to normální ....tak ja začnu taky ventily sdružovat místo 0,15 sací a 0,30 Vyfuk na třeba 1,15 a 1,30 😃 se pak budete divit 🤪

Odpovědět  |   | 
R  |  29. 12. 2018 18:28

serizovat , ne sdružovat jasne ...

Odpovědět  |   | 
tom  |  29. 12. 2018 20:33

hlavně že má teslu,ale jak se zachází s posuvkou neumí.talent...

Odpovědět  |   | 
Petr  |  29. 12. 2018 23:14

Dalsi curak, co se ani na video nepodiva, neumi cist ale kritizuje a udela tak ze sebe dobrovolne naprosteho idiota.

Odpovědět  |   | 
Jorge  |  29. 12. 2018 22:22

Stará dobrá ruční práce.

Odpovědět  |   | 
Martin  |  30. 12. 2018 19:27

U Tesly se kupuji AKCIE a ne ty šméčka na naivky. Nepleťte to, jinak dopadnete blbě. A mimochodem drtivá většina těch bohatých "chytrých ekologů" má druhé (či x-té) auto na benzín. Často s motory 6l a pod. Takže jim je u zádi, že Tesla nejede. Spíše v tom naopak nesmí usnout, aby se neprobudili v plamenech ...

Odpovědět  |   | 
felixmrdejme  |  31. 12. 2018 06:46

jo tu je pomeranč aha a co slavna predrazena skodovka a hitlerwagen a podobne koncernove mrdky tam je to tro stejne.... stacilo videt hovniaka a nebo sraloqa jenze nja skodovku tu nikdo nenapise nic protoze koncern je nejlepsi a modle dle vas chytraku...... treba motory TSI 20k a vymena to jako vazne? :D XD ale do tesly a ostatních budete porad jen jebat bohuzel uz i Hyundai pouziva podobne materialy jako slavne BMW a hlavne že lidi z M divize utekli pod koncern Hyundai a Kia... ale zpet k tesle jako první přisla s dosti vecma ktere automobilky teprv maji ve vyvoji pokud nepočítam Toyotu....

Odpovědět  |   | 
BeeWee  |  31. 12. 2018 11:51

pan musk je jen obyčejný hochštaplet a lhář nejvyššího zrna co bulíkuje hloupoučkým lidem do makovic své nesmysly jak jen on potřebuje , Tesla je a bude propadák až definitivně skončí, elektromobily nemají žádnou, naprosto žádnou perspektivu - totální nesmysl , když tak jen hybridní auta , jen hlupák je muže obdivovat když neví co je k nim všechno potřeba , jel jsme v čistém elektromobilu , krásný zážitek, užasné zrychlení jak je také logické od elmotoru, ale jen do města - a cena ... kosmická

Odpovědět  |   | 
FrantaOVA  |  31. 12. 2018 11:51

No pán umí moc dobře měřit
Měl si vzít pravítko, to by bylo lepší než se takhle zdiskreditovat....
Vůbec bych to nebral vážne.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  01. 01. 2019 18:17

Ty jsi debil?

Odpovědět  |   | 
VladaS  |  01. 01. 2019 14:58

Podle fotek ten blbec neumí ani měřit posuvkou 🤣

Odpovědět  |   | 
Petr  |  01. 01. 2019 18:18

Dalsi debil? kolik vas jeste prijde a udela ze sebe neproste hlupaky, kdyz autor videa jasne vysvetlil, proc to meril takhle - aby neposkrabal lak, vy kreteni.

Odpovědět  |   | 
kkk  |  02. 01. 2019 21:26

Nechápu proč tady obhajujete někoho, kdo používá posuvku jako orientační měřidlo (to mohl použít krečovský metr se stejnou přesností)s obhajobou, že by poškrábal lak pokud by měl o měření alespoň základní vědomosti, použil by johansonky, plastovou posuvku nebo obyčejnou posuvku a mezi hrany vložil planžetu folii atd. pokud už má levé ruce P.S Co taky čekat od amíků, kteří nepoužívají lícovací soustavu

Odpovědět  |   | 
Petr  |  03. 01. 2019 08:46

Ty jsi debil? Já nikoho neobhajuji, pouze upozorňují ty kterému před tebou na fakt, že autor posuvkou měřit umí. Proč nepoužil jiné měřidlo netuším a neřeším. Vzpamatuj se.

Odpovědět  |   | 
kkk  |  03. 01. 2019 16:02

To každého, kdo má odlišný názor oslovujete jako debil, to si tím léčíte nějaké osobní problémy?Autor spáry měřit neumí, jak jsem vám já a ostatní, asi marně pokoušeli vysvětlit.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  04. 01. 2019 12:36

Ty jsi pravdu debil. Vzdyt v tom videu meri mezery mezi skly spravne a jasne rika, ze u plechovych casti nechtel poskrabat lak a tudiz to meril druhou stranou. Je to pro tebe neprekonatelne slozite pochopit tak jednoduchou vec, kterou rika sam autor videa? Zjevne ano.

Odpovědět  |   | 
kkk  |  04. 01. 2019 15:41

Tak naposled, autor posuvkou spáry měřit neumí, pokud by to uměl provede to tak jak jsem to popsal já i ostatní,to, že to okecává obavou o poškození laku na principu nic nemění.Ad vaše chování pokud jste ještě v pubertě tak se to dá tolerovat tím, že z toho vyrostete, pokud je vám víc jak 20let tak lituji vaše rodiče i okolí.

Odpovědět  |   | 
Petr  |  04. 01. 2019 16:16

Tak diky za opetovne potvrzeni, ze jsi debil - cas 10:38 ve videu. A ted si muzes jit nafackovat.

Odpovědět  |   | 
Marie Bričová  |  02. 02. 2019 14:58

To, jestli jsou elektromobily správná cesta a zda je skvělé vlastnit, za třeba 2 milióny popelnici, kterou vám kdykoli přes internet může "někdo" zastavit resp. znepojizdnit, to nechtěl stranou. Komická ovšem je ta skutečnost, že frajer neumi na posuvném měřidlo měřit vnitřní rozměr resp. spáru mezi díly, tak to klobouk dolů 😂

Odpovědět  |   | 


Přihlásit k odběru
Posílat příspěvky na adresu:

Minitest VW Amarok 3.0 TDI V6 4Motion Aventura: Všech pick-upů král

VW Amarok 3.0 TDI/190 kW 4Motion (minitest)

Volkswagen, nikoli bez souvislosti s novým emisním měřícím cyklem WLPT, pozměnil motorovou nabídku svého již deset let sloužícího pick-upu Amarok, který nyní nabízí v podstatě jediný motor. Nebojte se, jsou to dobré zprávy.

včera | Petr Schnagl | 25 příspěvků
Minitest Renault Kadjar 1.3 TCe: Malé srdce, velké odhodlání

Renault Kadjar 1.3 TCe (minitest)

Kadjar se v přívalu nových crossoverů možná poněkud ztrácí. O to více ale zaujme, když začnete zkoumat, co je za tou nenápadnou fasádu. A to i malé třináctistovce navzdory, protože funguje pozoruhodně dobře.

19.  3.  2019 | Miro Mihálik | 11 příspěvků
Minitest Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD: Napravení reputace?

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (minitest)

Honda se u nové generace modelu CR-V vzdala naftového motoru. Alternativou je hybrid s velice slušným výkonem 135 kW, který mě fascinoval ve více ohledech. Hlavně pak technikou.

17.  3.  2019 | Jan Mička | 37 příspěvků

Nejčtenější články

Škoda Octavia byla na odpis. Ve Stalinově bunkru z ní udělali nové auto

Škoda Octavia byla na odpis. Ve Stalinově b…

Rusko si většinou spojujete s legračními kompilacemi z tamních cest, které se objevují na různých video serverech. Oni ty auta umějí ale i řádně opravit, jak dokazuje i tento případ.

22.  2.  2019 | | 20 N/A
Z nabídky Škody Fabia už moc nezbylo. Nejsilnější TSI s manuálem končí

Z nabídky Škody Fabia už moc nezbylo. Nejsi…

Nejdříve na Slovensku, nyní už i v Česku. Škoda omezila nabídku modelu Fabia a motor 1.0 TSI s výkonem 81 kW je už možné kombinovat pouze s převodovkou DSG. To se odráží na základní ceně.

2.  3.  2019 | | 223 N/A
Maximálka 250 km/h už v roce 1979. Přesto okřídlená Škoda pohořela

Maximálka 250 km/h už v roce 1979. Přesto o…

Soutěžní prototyp 130 RS A5 dostal ve své finální verzi pozoruhodnou pohonnou jednotku 1.6 DOHC s výkonem 186 koní při 8500 otáčkách za minutu, přesto se mu zazářit nepodařilo.

24.  2.  2019 | | 21 N/A
Nový Hyundai Sonata je krásný a určený pro celý svět. Zatopí Passatu a Superbu?

Nový Hyundai Sonata je krásný a určený pro …

V Ženevě se Hyundai neukázal, to ovšem neznamená, že neměl pro svět přichystanou nějakou novinku. Poprvé tak odhaluje podobu nové generace modelu Sonata.

7.  3.  2019 | | 142 N/A
Škoda našla způsob, jak projet Evropu elektromobilem zcela bez starostí

Škoda našla způsob, jak projet Evropu elekt…

Se šéfem českého zastoupení Škodovky jsme si v Ženevě povídali o dalším rozvoji elektromobility v České republice. A má poměrně jasná sdělení.

7.  3.  2019 | | 102 N/A