Má nový VW Golf potíže? Premiéra na autosalonu ve Frankfurtu se odkládá

Volkswagen začal již minulý rok odpočítávání k premiéře nové generace Golfu. Teď to ovšem vypadá, že plánová premiéra bude nakonec odložena.

S informacemi o potížích s uvedením nové, v pořadí již osmé generace Volkswagenu Golf, přišel německý deník Bild. Oficiálně se měla dlouho očekávaná novinka představit ještě letos na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu. Nyní se ovšem premiéra odkládá. Přestože ale Volkswagen potvrdil určité technické problémy, které je nutné u Golfu stále vyřešit, zpoždění má prý úplně jiný důvod.  

V komentáři pro Auto News Europe zaznělo od marketingového oddělení Volkswagenu mnohem klidnější vysvětlení. Podle všeho totiž nechce automobilka uvést svůj nejdůležitější model na trh těsně před Vánocemi, kdy jsou lidé zaměřeni spíše na kupování množství dárků, než provádění zásadních rozhodnutí a kupování nových aut.

Touareg V8 TDI jako sběratelský kus? Bude možná poslední svého druhu, říká VW

Touareg V8 TDI jako sběratelský kus? Bude možná poslední svého druhu, říká VW

Vánoční rozptýlení zákazníků by podle všeho mohlo narušit prodeje nového Golfu. „S produkcí žádné problémy nejsou. Jde o rozhodnutí v rámci prodejů. Nechceme uvádět nový model na trh v období Vánoc, kdy mu nikdo nebude věnovat pozornost,“ okomentoval situaci Jürgen Stackmann, vedoucí marketingu a prodejů VW.

Volkswagen tedy oficiálně představí nový Golf někdy po autosalonu ve Frankfurtu a prodeje spustí nejspíše až se začátkem příštího roku. Podle Stackmanna tak ani nebude muset Golf na výstavišti soupeřit o pozornost s novinkami jiných výrobců. Místo Golfu by se ovšem mohla ve Frankfurtu konečně objevit produkční verze elektromobilu I.D.

VW I.D. chce mít neutrální uhlíkovou stopu. Emise bude šetřit už při výrobě

VW I.D. chce mít neutrální uhlíkovou stopu. Emise bude šetřit už při výrobě

O osmé generaci Golfu již pár informací víme. Novinka bude stát na modifikované platformě MQB Evo, design bude samozřejmě spíše evolucí předchozí generace, mluví se o snížení hmotnosti až o 70 kg a interiér má nabídnout ještě více prostoru. Pod kapotou se pochopitelně objeví mild-hybridní technika, přičemž se očekává i příjezd plug-in hybridní varianty. Pár dalších podrobností jsme přinesli už dříve.

TEST Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4 AllGrip: Chcete ho? Ano, chcete ho!

Suzuki Jimny 1.5 VVT 4x4

Když na vás Jimny pohlédne svým roztomilým kukučem, není ani třeba klást onu známou otázku „Chcete mě?“. Tehle roztomilej kříženeček je totiž moc hodnej, má rád projížďky po lese, ale umí se chovat i ve městě, hodí se k dětem i na práci, moc toho nespapá a vejde se skoro všude. Toho prostě chcete, o tom není sporu. Ale zaprvé není všechno jen a jen růžové, a pak je tu ještě jedna zásadní otázka: Automat, nebo manuál? Pečlivě jsme vyzkoušeli oba.

včera | Petr Schnagl | 26 příspěvků
První jízda s Volkswagenem Golf VIII: Klasik všech klasiků v digitálním věku

Volkswagen Golf VIII

S novým Volkswagenem Golfem jsme se staticky seznámili koncem října při oficiálním odhalení. Nyní se osmým vydáním evropského bestselleru konečně svezeme.

10.  12.  2019 | Svět motorů | 59 příspěvků
TEST Ford Focus ST Plus Performance: Bejby nebude sedět v koutě!

Ford Focus ST Plus Performance

Akronymem rychlého Fordu je od pradávna označení RS a hot-hatch modrého oválu se již několikátou generací zove Focus RS. Jeho bejby bratříček ST se v očích nadšenců vždy tak trochu krčil v koutku a tam si fidlal ty své druhé housličky. K patnáctým narozeninám ale dostal od hodných strýčků z vývojového oddělení elektrickou kytaru… a k ní koncertní kombo s elektronickými efekty.

5.  12.  2019 | Petr Schnagl | 31 příspěvků